『カムリの現行車ＡＣＶ４０で片道５０キロを通勤』のクチコミ掲示板

[もとルパン��]

新車の装着はｄｂ２１５／６０ー１６：９５Ｈでしたが静かさと操縦安定性でものたりません。９５ＨはクラウンマークＸと同じで前輪荷重９１０のカムリで不安です。９８のトランザかユゥロに変えたいと思います？トランザの書き込みが少なくて分かりません。どなたかご教授願えませんか？半分が高速で残りが郊外の街道を流すかんじです。�@静粛性�A操縦安定性�B燃費です。よろしくお願いします。

書込番号：5917726

[からうり2]

９５ＨはクラウンマークＸと同じで前輪荷重９１０のカムリで不安ですと書いてありますが負荷能力が690Kgあるので空気圧を気にしたらいいと思います。（純正サイズ）　操縦安定性はショックアブソーバーの減水力の高いものに交換したらあがります。

書込番号：5918205

[もとルパン��]

からうり２さん早速の回答ありがとうございます。空気圧標準（２、２）より上げたりして見ましたがすぐ固くなりガタガタになります。ショックはストラットタイプで純正や社外品で部品が出てないです、タイヤの荷重計算してみると全く余裕がありません。それでその意味で安心感、安定感が不足していると思いますが？

書込番号：5918444

[からたろう]

よくわかりません。
＞９５ＨはクラウンマークＸと同じで前輪荷重９１０のカムリで不安です

カムリは前輪の一輪に910Ｋｇも荷重がかかる車なのでしょうか？からうりさんも指摘されているようにＬｉ95は一輪で690ｋｇですので単純計算フロントで耐荷重1380Ｋｇですよね。

このサイズ軒並み7人乗りのオデッセイやクラウンなどが履くタイヤでカムリが特にフロントヘビーというわけではないと思いますが。

前もある方と議論しましたが、Ｌｉは強度の指標ですので、98にすれば操縦性があがるとは思いません。

＞空気圧標準（２、２）より上げたりして見ましたがすぐ固くなりガタガタになります

それは空気をいれた瞬間から強度が上がり硬くなるのは当たり前です。

＞新車の装着はｄｂ２１５／６０ー１６：９５Ｈでしたが静かさと操縦安定性でものたりません。

　純正のｄＢではそうでしょうね。ただし225化は操縦性にはいい点もありますが、�@重量増でドタバタ感が増す�Aハイギアード化でもっさりする�B展開幅増で静粛性や燃費がおちるというデメリットも一応あげておきます。

　一応その二つでは
静粛性　ＴＵＲＡＮＺＡ　＞＝ｄＢユーロ
操安性　ＴＵＲＡＮＺＡ　＜　ｄＢユーロ

という感じでしょう。失礼ながら元々操縦性を云々いうクルマではないという認識ですのでＴＵＲＡＮＺＡの方がいいかもしれません。ドタバタ感は軽いケブラーを使ったｄＢユーロの方がいいですが。

書込番号：5919942

[もとルパン��]

からたろうさんレスありがとうございます。
荷重計算は６９０�`�]１.５が車検での基準です。乾燥重量＋他の重量（水オイル）＋乗員荷重でそれに衝撃が加わったときの余裕も計算します。クラウンマークＸは正確な数字は分かりませんが軸重８００�`位でしょう。これで同じ９５履いて居るのですから。余裕がありますよね。

書込番号：5920221

[もとルパン��]

追伸です。軸重が９１０で輪荷重は４５５になり×１．５は６８２．５になり６９０＞６８２．５となり道路運送車両法が合格できます。ですから９３で空気圧を〇．２上げれば応急処置どしては良いけど非合法となります。クラウンマークＸはそういう意味で余裕がありカムリは限界に近い、となります。

書込番号：5920562

[Orgel]

95Hの負荷能力690kgは空気圧が2.4のときです。
2.2では655kgしかありません。

最大負荷状態での速度は210km/hまで大丈夫なので、余裕がないとも思えません。

書込番号：5920665

[もとルパン��]

ｏｒｇｅｌさんありがとうございます。確かに２．４ｷﾛでの最大荷重ですね。前に出した×１．５の数字は自動車メーカーの決めた数字でそれで保安基準を満たしているそうです。純正のロードインデックスを下回ると車検が通らなくなります。それ以上あれば好みの問題になりますね。

書込番号：5921029

[もとルパン��]

皆様ご意見ありがとうございます。２１５／６０ー１６：９５で十分だと言う事ですね。トランザはＥＲ５５の後継ですね��５５は前に別の重量車で大分乗りましたので感覚は分かるつもりでおります。私には大人しいイメージがあります。もう少しスポーツに振るとポテンザになりますか？昔のイメージしかなくかなりハードな印象で静粛性とは程遠いイメージです。しかも０５０は５５までですので、やはりユゥロ辺りが妥当な線でしょうか？

書込番号：5921928

[もとルパン��]

ＬＩの件しつこいようですが、説明不足で私の意見の意味がご理解頂けてないようで、補足します。９５の６９０ｷﾛはカムリの前輪ではマックスの約６６％→クラウン、Ｘでは約５８％になりその意味で余裕が少ないと言う事で、９８にするとカムリで約６１％まで下がり余裕がクラウンＸに近ずきます。タイヤのＬＩに対する輪荷重の割合の余裕です。

書込番号：5927906