『Playzのタイヤとしての位置づけについて教えて下さい』のクチコミ掲示板

[ＴＴ84628]

現在、ビートに乗ってポテンザG�V使用です。
純正サイズはF155/65R13、R165/60R14と、なっています。

そろそろ寿命が来たらしいので代替えを考えていますが、
Playzはグリッドシリーズ〜G�Vの系譜にあるコントロール系
タイヤと考えて良いのでしょうか？
〜スポーツ色が薄まっている事は解るのですが〜

現在のG�Vではクルマがタイヤのグリップに負けている様な
気がしますので（べったりと路面に張り付いてグリップすると
いった印象、安心感と重心の低さはあるのですが〜）もう少し
低いレベルでバランスされたタイヤを望んでいます。

B-Style-EXで純正サイズ、もしくはPlayzにしてリアを155/65R14
に変更すると行った選択肢を考えています。

書込番号：5578196

[aBLOODtype B☆]

ＴＴ84628さん、はじめまして。

現在、235/45R17のプレイズ履いてます。
グリップを落とすだけなら同感ですが、コントロールの幅をお求めでしたら、プレイズは役不足だと思います。
コントロール性は、はっきり言って低い（むしろ話にならない）タイヤだと思います。

個人的には、そういった嗜好でしたらミシュランエナジー３が良いと思います。
ただ、Fのサイズが微妙に異なります・・・最小で165/65R13なので、外径が10mmちょっと変わってしまうようです・・・。
個人的には許容範囲ですが、ビートクラスだと、如実に反映しそうですね・・・。
XM1には該当サイズがありましたが、こっちはお薦めしません。
理由は、知り合いからの情報で、エナ３のほうがハンドリングが良いと聞いているからです。

また、前後で異なるメーカーを選択するのも面白いと思います。

コントロールの幅が広いということなら、横浜のSドライブがお薦めですが、これはグリップも高いので、候補から外れてしまいそうです。

ちなみに、プレイズは、タイヤに求められる全ての性能を、可能な限り一つにまとめたタイヤだと思います。
普通の人が、普通に乗っている時に最高のパフォーマンスを魅せるタイヤだと思います。
ただ、タイヤに拘りのある人間には許せない点が多いです。（グリップは思ったよりもまとも・・・しかし、レスポンスやロードインフォメーションは酷い・・・これは、下記の美点が影響しているからかと・・・）
静粛性、耐摩耗性に加え、乗り心地も相当良いですが、これは、低扁平タイヤだからこそ恩恵に与れるのかな・・・？とも思います。
総じて高扁平なタイヤは乗り心地が良いですので・・・。

位置づけということですが、なんとも位置の付けように困るタイヤだと思います。
だから、ベクトルが3次元の方向に伸びているのだと思います。

街乗りタイヤの究極だと思えるタイヤではありますけど・・・。

参考までに。

書込番号：5578257

[ＴＴ84628]

aBLOODtype B☆ さん、速やかな返信ありがとうございました。

思った以上に性格が変わっているようですね、
私としては「コンフォート側に振られたG�V」ぐらいの感じでいたのですが…、
逆に言えば摩耗ってきた状態のG�Vが辛くなりつつありましたので期待していたというか。
まだ”普通のタイヤ”としてはB-Styleの方がマシなんでしょうかね。
（因みに私のイメージとしては安物レグノ…かな）

Ｆの方はまだ活きているので（５分山）リアのみミシュランという選択肢も
あるかも知れませんね、ミシュランで外形を合わせようとしたら、
F145/70R13-R155/65R14…これは流石にいただけませんし〜。

LM703…ダンロップはW1を使った事がありますが余り良い印象はありません。
ヨーロッパ系で行くならピレリP3000（リアは155/65R14になります）
父のデミオに履いた事がありますが良い意味で普通のタイヤでした、
設計の世代は古いですが…と、言ったところでしょうか。

書込番号：5578779

[ＴＴ84628]

クルマがクルマですのでたまには遊んでみる事にしました。
今回はリアのみピレリP6000、175/60R14の選択です。

グリップもこれ以上は必要ありませんし〜太い分だけ上がるかも
知れませんが〜タイヤの性格的に合っているのではないかと判断
しました、前後異ブランドのリスクは有る程度覚悟で。

Ｆはまだそれなりに残っているので、このまま行くつもりですが
155/65R13〜165/60R13のクラスで性格的に合いそうなモノがあれば
ご推奨願えれば幸いです。

書込番号：5585163