『ワゴンＲ FX リミテッドのタイヤ165/55R14 72Vの選択について』のクチコミ掲示板

[ojo3]

現在：POTENZA RE030 （車購入時そのまま）

車検ついでに、タイヤの交換を相談。「SNEAKER SNK１本\9500（工賃含まず）」と言われる。持ち込みでも工賃は変わらずとのことで、ひとまず帰ってきたところです。そこで商品選びの相談です。
【車の使用状況】
・年間１万Ｋｍ強の走行。
・３万４千Ｋｍ、初車検。前タイヤはサインが見え出している。
・街中と山道（田舎なので）多し、高速も使う。
・運転スタイルは攻め型ではなく、いたって普通運転主義です。
・現在、道の凹凸振動を拾う感覚が気になる。
　（みんなそんなもんなのかもしれませんが）

B-style EXとPlayz PZ-1とSNEAKER SNKの選択肢でアドバイスをお願いします。乗り心地ももちろんですが、コストの事も考え耐久性も気になるところです。
よろしくお願いします！！

書込番号：6334738

[からうり]

２〜3万キロ位しか持ちません。
＞現在、道の凹凸振動を拾う感覚が気になる。
　（みんなそんなもんなのかもしれませんが
これが、雨の日に走りやすいです。

書込番号：6334800

[ojo3]

からうり様

早速のお返事ありがとうございます。
今のタイヤは３万Ｋｍでの交換ですが、これだけ持てば十分すぎるくらいです。車検の合間が持たない、２万Ｋｍ持たない状況でなければ良しと思っています。

雨の日の走行は多いので、為になるアドバイスです。
つまりB-styleは雨良し、耐久性は問題なしですね！！
ありがとうございました。

書込番号：6334838

[からたろう]

なぜＢＳの中だけで選択するのだろう。クルマはヴィッツとカローラとマークＸは比べる人は少ないと思う。ヴィッツとフィットとノートを比べるのに、タイヤになると突然同一メーカーだけを指定する人がたまにいる。

もちろんこの中で一番いいのはｐｌａｙｚ。純正ポテンザから履き替えても良さは出ると思う。耐久性も2万Ｋｍなんて問題なし。

　だけど普通の運転であれば、Ｂ−ＥＸクラスでも十分とは思う。確かにＢ-ＥＸは後発だけあってＷＥＴグリップは多少いいが、コストも考えればＴＯＹＯ　ＴＥＯｐｌｕｓの方が乗り心地がいい。
また値段を考えればＥＣＯＳという選択肢もありだと思う。
Ｂ-ＥＸのしっかり感を「硬い」と感じる人も出そう（もちろん純正よりは改善するが）

ＢＳというブランド料を捨てれば賢い買い物ができそうだが（特に低級グレードタイヤではＢＳの性能差なんてない。価格差だけはあるが）

書込番号：6336145

[ojo3]

からたろうさん

返信ありがとうございます。

＞なぜＢＳの中だけで選択するのだろう。
確かに不自然ですね・・・。タイヤの履き替えは初めての体験で、無知の仕業と、現在ＢＳで、車検をお願いする整備会社にもＢＳタイヤを薦められた故、「ＢＳの中ならどれがいいのか？」という単純思考回路に陥ったと言えます・・・。

＞ｐｌａｙｚ。純正ポテンザから履き替えても良さは出ると思う。耐久性も2万Ｋｍなんて問題なし。普通の運転であればＢ−ＥＸクラスでも十分。
なるほど、了解です。
ＢＳの中だったら、どうやらＢ−ＥＸでも充分良いタイヤらしいので、コレで検討していこうかと思います。

＞ＴＯＹＯ　ＴＥＯｐｌｕｓ・ＥＣＯＳという選択肢もありだと思う。
これを機に、上記を中心に他の会社のタイヤも比較・検討してみます。

視野を広げていただきありがとうございます。

書込番号：6337954

[ojo3]

こんにちは。

ぼちぼち調べたところ、惜しくもサイズがないのがデジベル、TOYOTEOplus。

サイズがあるのが、
横浜エコス・ブリヂストンB-styie・Playz・ダンロップLENANS。

ポイントをベーシッククラスとして、Playzを消去。
LENANSのスポンジの静粛性っていうのが、どこまで発揮するのか
によりますが、そればっかりの様な気がして。なんとなくエコス　or　B-styleに考えがまとまってきました。

お店に行って直接見てこようと思います。

書込番号：6350122