『コルベット C4 にどうでしょう？』のクチコミ掲示板

[Losi]

現在 PilotSports(旧)のF255、R285を履いています。
自分の乗り方ですとグリップについては申し分ないのですが
よく取り沙汰される「ゴー」というロードノイズと突き上げが厳しく
次はコンフォート方向にと考えています。

乗り方としては
街乗り---8
高速----2
といった程度で、峠やサーキットは一切ありません。
そんなドライバーですが、こちらのタイヤはいかがでしょうか？
クチコミ等では概ね好評を得ているようなので気になっています。

ショック等も気にしてはいますが、とにかくタイヤでもう少し乗り心地・静粛性を
改善したいという気持ちがあります。

年間走行距離は3〜4000km程度ですので、ライフは20000kmもあれば十分です。
燃費は気にしてませんが、255/285は太すぎて燃費の悪さの一因となっていると
思われますので、245/265辺りで考えています。

PS2も良さそうですが、価格面と他のメーカーを試してみたい気持ちがあります。
ピレリは以前ロータリーにP5000?辺りを入れて、価格以外全くいいことが無かったので
パスです。
他、YHやダンロップなどでお奨めのタイヤはありますか？

優先順位は、乗り心地＞静粛性＞価格＞グリップ、ライフ　です。
ご意見よろしくお願いします。

書込番号：8920707

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=245/45R17&operation=user

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=265/40R17&operation=user

245/45R17は多くの銘柄があります。
しかし、265/40R17は選択できる銘柄が少ないです。

この少ない銘柄の中から選択すると、求められている性能より
第一候補：T1R、第二候補：LM703でしょうか。

参考までにタイヤランド小沢さんのタイヤ性能特性↓です。

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

書込番号：8922540

[微ー痔ー図]

おはようございます。
新車装着タイヤも、頭にＰが付くんですね！(Ｐ２５５/４５/１７、Ｐ２８５/４０/１７って)
こんなスポーツカーにオールシーズンタイヤ着けるなんて、。
北米市場は特殊なタイヤセレクトしますねぇ、。(規則が有るんだろうか？)
一寸、調べてみました。
普通のラジアルタイヤ(Ｐの付かない物)でノーマルサイズだと、パイロットスポーツか、クムホ(韓国)のエクスタＳＰＴ・ＫＵ３１の２種だけですね。(入手し易い品物だと)
交換するサイズは、出来るだけノーマルサイズに近いサイズが良いと思いますよ。
Ｆは２４５/４５/１７で良いと思いますが、Ｒは２７５/４０/１７の方が宜しいのでは、。(２６５/４０/１７より)
ノーマルからの縮小率も前後で揃いますし、。(−１％位)
で、２４５/４５/１７、２７５/４０/１７サイズだと、２種ですね。
ＳＰＴ・ＫＵ３１と、ネクセンのＮ３０００です。(ネクセンも韓国メーカーです)
クムホはオートバックスが大口ショップでやってますし、ネクセンはオートウェイで買って、持込交換出来る所で交換なさればと思いますよ。
クムホはノーマルサイズが有る事からも、北米市場に輸出してると思いますし、
ネクセンは以前、韓国ミシュランとしても、やってました。(提携してたので)
韓国タイヤにアレルギーが無ければ、これらも御参考までに、。

　http://www.kumho.co.jp/tire/ecsta_spt_ku31.html
　http://net2fan.com/tire/about_hikaku/nexen/index.php

書込番号：8923005

[Losi]

こんばんは、遅くなりました。皆さんレスありがとうございます。


スーパーアルテッツァさん

矢東タイヤさんのココいいですね　探しやすいです
タイヤランド小沢さんのコメントもなかなか率直で面白いです

仰るとおり、フロントは問題無いのですがリヤの選択肢自体が少なくて
困っています。
LMについては旧モデルの702をステーションワゴンに履いていまして
乗り心地は問題無いのですが、車重に対してサイドが弱すぎる様で
けっこうコーナリングでよれている感覚があります。
703になってどう進化したか興味深いところでもありますが、タイヤランドさんの
コメントを読んで、T1Rが益々気になってしまっています。

なんだかすぐにでも履き替えてみたくなってしまいました。が、問題は
リヤのサイズです。微ー痔ー図さんからもご指摘を頂きましたが
285からの2サイズダウンですのでどういった影響が出るのか・・・・
TOYOさん、275造って・・・・　
いっそホイールも交換して18inch化ですかね・・・金かかるなぁ


微ー痔ー図さん

何分設計の古い車ですので、タイヤサイズも時代遅れなんですよね。
オリジナルサイズだとやはり2モデル位ですか・・・

率直に言って韓国メーカーは全く考えていませんでした。やはり国産ブランドが
と言う気持ちが強かったです。ただ今回微ー痔ー図さんにHP紹介頂いて
ネクセンのＮ3000にはちょっと興味を持ちました。なんだかどこかで見たことのあるような
パターンですが中々かっこいいですね。
＞韓国ミシュランとして 　というのもポイント高いです。
にしても安いですね〜　ウォン安還元されてるからでしょうか？　TOYOの半額です・・・

＞ノーマルからの縮小率も前後で揃いますし、。(−１％位)

やはり2サイズはまずいでしょうか？
実際の走りやメーターの誤差にどの程度影響するかが非常に気になっています。
縮小率だけで言えば、フロントを235にしてしまうことまで考えています。

　
　お暇な時にでもまたレス頂けると幸いです。ありがとうございました。

書込番号：8927632

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ノーマルサイズ(特にリア)は、アメリカンマッチョスポーツカー用のサイズなんでしょうね！
互換サイズとして、２３５/５０/１７と２６５/４５/１７を考えてたんですが、２６５/４５/１７サイズが無いんですよ、。
２５５/４５/１７(つまり、今までのＦタイヤサイズ)もサイズ(タイヤ外径)は、ぴったりですが、ホイールリム幅が合わない様です。(トーヨーＨＰのＴ１Ｒサイズ表に出てます)
恐らくＲホイールリム幅は１０Ｊ(ＪＪ)だと思うので、。
２０�_ダウンの互換サイズは、無かったり、許容リム幅で弾かれたりで、ダメみたいですよ。

ミシュランが韓国から撤退(中国進出)した後は、オーツタイヤと技術提携したみたいですよ。

ＳＰＴ・ＫＵ３１もＮ３０００も、街乗りメイン程度なら十分だと思いますよ。
仮にイマイチだったとしても、この低価格なら許せるんじゃないでしょうか、。
(ミシュラン・パイロットスポーツの三分の一ですね！)

書込番号：8927859