W650に乗っています。
ライトが暗く感じたので購入後すぐにPIAAのH4エクストリーム・フォースバルブ12V・60/55Wに交換、使用していましたが、これまでそれぞれ約5千キロ、約1万キロでランプ切れを起こしました。
それなりに高価(主観的にはですが・・)で超耐震とうたっていますがこれくらいが寿命なのでしょうか?
皆さんのご経験、他品のおすすめなどを教えていただければ幸いです。
今はしょうがないので純正に戻していますがやはり暗く感じます。
書込番号:9993030
1点
もんきち2005さん、はじめまして
以前同じバルブをスカイウェイブ250とCB1300に使用していました。
今はH.I.Dを取り付けたのでハッキリとは覚えていないですが、大体5,000km前後が寿命だったように記憶しています。
ハイワッテージのバルブだと耐震でもノーマルに比べて少々寿命は短いと思います。
念の為お聞きしますが、取り付けの際に『素手』なんて事はないですよね?
書込番号:9994464
1点
miyarinさん。こんばんは。
早速のご回答ありがとうございます。
やはりこれくらいが寿命なんですね。
ご指摘のとおり素手での作業でした・・・。
これも寿命に影響するのですね。不勉強でした。
この頻度での交換なら、私もHID化を検討しようと思います。
ありがとうございました。
書込番号:9994717
1点
素手での作業は多くの人がしてるでしょうから、問題無し
ですけど、素手でバルブのガラス部分に触ったりしてたり
すれば、そこで熱を持ったりして寿命が短くなってしまう
という事です。
あとHIDも価格だけで選べば、これも寿命が短くなって
しまいますから慎重に…
寿命というか故障ですね…
取り付け出来るHIDも限られてきますし…
書込番号:9994820
2点
高輝度のバルプは標準より発熱量が多いので燃え尽きる(寿命)も早くなるのが普通です。
また、ガラス部分を直接触れると手の皮脂が付着してバルプの寿命を縮めてしまいます。
4輪と比べて2輪の寿命が短いのは振動だけでなく使う時間(常時点灯)が極端に多いので
仕方のないことと思います。
書込番号:9996154
3点
最近は高効率バルブと称したものが主流で、昔みたいにケーブルからの交換で高W数のものへの交換はやらないんだよね〜
高効率バルブはやめて、W数の高いものにしたらどうだろ?もちろんケーブルからの交換になるけどね。
書込番号:10000879
1点
昔は四輪ではシビエのキットを装着したことがあります。
リレーを介して専用ハーネスでバツテリーからバルプへ
直接電気を送る仕掛けでした。
純正のライトケーブルはスイッチング用になりました。
ライトを点滅させる度にリレーの作動音が大きかったけど
ビックリするほど明るくなりました。
バッテリーの容量アップやレギュレータの変更、アンメータ、
同時点灯防止キットなど取付して泥沼のカーキチ時代でした(笑)
現代の車もバイクも昔と違ってノーマルでも明るいと思います。
書込番号:10004155
1点
もんきち2005さん、確かに純正は暗いですね。僕もW購入後、すぐにバルブを交換しました。ホームセンターで四輪車用のやつを購入。ワット数は一緒ですが、かなり明るくなりました。¥6.400円ですが2個ありますからお買い得です。
耐久性ですが、だいたい1万キロほど持ちます(現在7万キロ)。以前、バイク用と称する物をバイクパーツ屋で購入しましたが、うたい文句ほどの明るさはなく、耐久性も4輪用と変わらないので以後、バイク用の物は購入しておりません。
Wのレンズはガラスじゃないんで電流値が高い製品は高効率バルブと比べて温度の関係でまずいかなと思っての判断です。
関係ないですが、大型トラックもバイクも同じ人間が運転するのですから明るさも同じだけ欲しいと思うんですが・・・。
書込番号:10044230
1点
torazodannaさんこんばんわ。
アドバイス有難うございます。
車用でも問題ないんですね。
車用には二輪車、外車は駄目みたいなことが書いていたのでこれまで敬遠していました。
一万キロも持つなんてうらやましい限りです。
私のダブロクは振動が大きいのかな??
ちなみにマフラーはビートのナサトラです・・
他のダブロク乗りのホームページを見ているとHID化はライトケースに加工がいるみたいですし一度車用にもトライしてみようと思います。
近くのホームセンターにはノーブランド(中国製)がおいてましたがちょっと怪しいかもですね。有難うございました。
書込番号:10044447
1点
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