『ご教授お願いします』のクチコミ掲示板

[YA-Z]

はじめまして


ﾁｮｲﾉﾘSS(K5)に乗ってます
先日１万ｷﾛ突破を機に、Vﾍﾞﾙﾄ･ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰの交換をしたのですが…


以前に比べてｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効きが悪く、減速後の加速時等、高いｷﾞｱで無理やり引っ張ってる様な感触でなかなか加速してくれません
ﾍﾞﾙﾄは新品、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは少し軽めの15.0gにしました

ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰが原因でしょうか？
ご教授お願いします

書込番号：12824865

[自然科学]

YA-Zさん

チョイノリのエンジンは、熱的にも余裕が無いので、
夏が来るまでに、ウェイトローラの重さを、
元通りにした方が、良いと思います。
エンジンブレーキの利きが悪いのも、そのためです。

できるなら、一日でも早い方がいいですよ。

書込番号：12825731

[YA-Z]

自然科学さん


早速の返信ありがとうございます

今キャブ調整をしてきました
多少は改善されたような気がします


やはり純正の物が一番でしょうか？

書込番号：12825873

[自然科学]

YA-Zさん

チョイノリは、排気量こそ５０ｃｃですが、
小さく軽くするために、全体的にキャシャに作られています。

極端な話、通勤で国道をフルスロットルで走ったら、
一日で壊れてしまうかも知れません。

もちろん、そんな使い方をするバイクでは無いので、
あまり負担をかけないように、乗る方が良いと思います。

ウェイトローラを軽くすると、常用回転域が高くなるので、
燃費も悪くなりますし、熱的にも苦しくなります。

もしもチョイノリの走りに、不満があるのでしたら、
アドレス１２５などに、乗り換えてみてはいかがですか？

経費はほとんど同じですが、一日１００キロぐらいなら
楽々走れますよ。お節介な事を言ってすみません。

書込番号：12826042

[YA-Z]

自然科学さん


たまに行くﾊﾞｲｸ屋さんにも同じ事言われます(^_^;)


確かに125ccなら楽だろうな〜とは思いますが…


免許を取りに行く時間的経済的余裕が…(^_^;)


ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙは滅多にしないですねぇ…
振動で自分もﾂﾗｲので…


たった1.5ｸﾞﾗﾑの差でこうも変わるもんなんですね


逆に重くしてみたら？とも考えてるんですがどうでしょうか？

書込番号：12826163

[自然科学]

YA-Zさん

仮に、最大で１００００回転まで回るエンジンがあるとして、
４０００回転で、遠心クラッチがつながるところを、
ウェイトローラを２グラム軽くして、５０００回転で
つながるようにしても、５０００〜１００００回転まで使えますが、

１分間に６０００回転しか回らないエンジンで、
同じ細工をすると、５０００〜６０００回転までしか、
使えない事になります。

仮に、ウェイトローラを重くして、３０００回転で
クラッチがつながるようにしたとすると、今度はパワー不足で
滑らかな発進が、できなくなってしまいます。

上に書いた説明は、想像の域を出ませんが、だいたい、
似たような事が起きると、考えて戴きたいです。

いろいろ書きましたが、チョイノリは馬力が少ないので、
純正のウェイトローラを使う方が、エンジンに負担が少ないと
思います。

書込番号：12827584