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スズキ バーディー50のコンテンツ
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高知駅の南でFI型見ましたが、
FIとキャブの乗り心地の差がわからないので宜しければ教えていただけませんか？
他に、上り坂はどれ位の速度が出ますか？
現在新車での購入を検討しております。(新聞バーディー50グリップヒーター付き)
他にも良い所があれば教えていただけませんか？
書込番号：10942292
4点
このバイクではないが、FIの１番いいところと思うのは始動が楽。
１〜２ヶ月乗らないなんてのはもちろん、半年放置してても一発始動（バッテリーが極端にヘタって無ければ）だよ。キャブじゃ最悪OHしないといけない状況だよね。
パワーとかはどうかな？排ガスや騒音規制で削られたパワーと相殺してプラマイゼロってのがいいとこじゃないの？
書込番号：10943882
1点
返信ありがとうございます
先日父親と一緒に2ストロークのAF34(ライブDio)直してましたが、
確かにタンクとキャブ内のジェットが腐った燃料でつっかえてました
FIの理論と構造自体はある程度知っているので、
インジェクタとタンクの間には燃料管と加圧ポンプ位しかないのは知っていました
精密なインジェクタの為に高密度なフィルタが載ってるのも
噴射の最に不必要な燃料はタンクに戻すことも
故に腐った燃料がインジェクタに残らず長時間放置しても蘇るのは解ります
この車は一寸変わったFIで重力を利用するのです
この為ポンプは低圧インジェクタ本体の電源管理は噴射する時だけ通電で消費電力を抑えれるとのこと
勾配の急な上り坂弱そうですが…
全体的に馬力あがってるのでキャブとではスピードの出方が違うのでは？
話飛びますが、このFI車リコール無い様ですリコール見つからない程使用者少ないのかな？
質問追加失礼しました
書込番号：10944106
1点
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