『燃料噴射されていない？』のクチコミ掲示板

[みたらそ]

先日久々に実家にV125（K5）で帰省したのですがその際信号待ちでエンスト→始動不可になりました。
「最近OHしないでぶん回したから腰上かなー」と思いたまたま近くの2りんかんでシリンダ・ピストン・ガスケット売っていたのでせっかくの機会に擦り合わせやらクリアランスやらも調整完了！・・・のはずが始動せず。

FIランプも異常出ずで？？？その際ディスチャージポンプ外してセルでクランキングしたのですがスロットル開度アイドル付近とフルスロットル付近で燃料が噴射されていなかったのですがこれはやはり異常ですかね？
どなたかご存知でしたら故障が疑われる部品御教示ください。

そもそも各センサにテスタを当てればよいのですがそのときは手元にテスタが無かったもので・・・
仕事も基本的に連休が取れないのでできれば自宅で部品注文して実家で取り付けて直れば儲けものという無精者で申し訳ありません。
進退窮まった時には時間があるときに一つ一つテスタ当ててチェックしていくので
「こんなのもげんいんじゃないか？」
「こんな事例があった」
程度でよろしいのでよろしくお願いいたします。

書込番号：17130172

[京都単車男]

とりあえずですが、全開付近スタートは燃料と点火カットされてエンジンスタート不可なので、そこは正常動作かと

全くの想像ですが、点火系では？

書込番号：17130187　スマートフォンサイトからの書き込み

[みたらそ]

追記です
スロットル半分開けくらいでセル5秒くらい回すと一応始動はしますがアクセルそのままの状態で数秒で止まります。
アクセル戻すとそままストールします。
コンプレッションゲージで圧縮確認OKです。
火花も飛んでます。
FI診断モードで何も出ず。
という状態です

書込番号：17130189

[京都単車男]

ならばポンプ故障が濃厚なのでは？

書込番号：17131458

[VTR健人]

こんにちは

ヘッド開けて、不具合要因はあったんでますか？
不具合要因は無かった、当初の始動不能が継続している・・・・

と仮定して、スロットルバルブ〜ヘッド間で、バキューム配管の外れとかありませんか？
そこから思い切りエアを吸ってて、かなり薄い状態で、始動時増量で辛うじてエンジンが掛かり、増量が終わった段階で薄すぎて停止・・・・

又は、何らかな原因でECUにエンジン始動が認知されていない・・・
ECUが始動を認知しなければ、ポンプへの出力は停止・・・・

又は、フューエルフィルターの目詰まり？ で必要な燃圧が足りてない・・・・

思いつく中で、ダイアグが残りずらく、始動不能が再現出来そうな所です
ただ、アドレスの制御の内容は全く知らないので、あくまでも机上での話しです(^◇^;)

書込番号：17131467　スマートフォンサイトからの書き込み