『生産終了…』のクチコミ掲示板

[小梅ちん]

噂はあったので、やっぱりという感じですが、ついに生産終了という事で…。

不思議な縁のあるバイクで、４年ほど前乗り換え第一候補で試乗しに行ったのですが今一つな感じで、その際「ついでに乗ってみれば」と店員、マジェｓに乗ると「おぅ！すごくいい」という事でマジェ購入。その後ファイナルセロー、駅駐輪場125ｃｃまでという事もあり今はスウィッシュに乗ってます。その間もやっぱり気になり別の店で再度試乗、あれ？やっぱりいいじゃん、とレンタルで２回ほど乗りました。

原稿150ｃｃやビクスクとも違う？高回転エンジンのなんとも唯一無二のスクーターだったと思うのですが、なぜか購入には至らなかったのが不思議です。

前置き長くなりましたが、これの後継はなんでしょうかねー。バーグマン125は出そうですが、バーグマン200の後継って…ないですよね。よろしくです。

書込番号：25025967

[今日はoff…]

＞小梅ちんさんこんばんは…

デザインや中途半端な排気量から時代に流された孤児で終わってしまったバイクですね…

終売近くになってこれはいいっていっても実際に売れてないので…

メーカーも４輪は愚か２輪はもっと赤字体質なので開発費を捻出できずに

ドナドナになった軽二輪スクーターは近年増えましたね…

後継機出る噂ありましたが上記の理由からないでしょうね…

書込番号：25026095

[小梅ちん]

こんばんわ。データはどうかわからないのですが、実感としては”バーグマン　結構よくみる”なのです…ちなみに自分は千葉・市川あたりで、川を越えると東京という所です。

2014年発売という事なので、短命だったのでしょうか、自分のスウィッシュなんて数年で生産中止（日本では）ですから、それに比べたら健闘したのではないでしょうか？発売の時点で新型エンジンではないですよね、何かの流用エンジンだったと思いますが（購入一歩手前まで行ったので、結構調べた記憶があります）、まあ最近のスクーターに比べるともうやや時代遅れのエンジンだったのでしょうかねー…。

がしかし、”質実剛健”を地で行くバイクって感じで（最近のYコネクトとかスウィッシュなんて一度も使った事がないシートヒーターなんてついてます）、その分作りとかかなり優秀なバイクって印象で好感が持てました。かつてのビクスクだとでかすぎますが、バーグマンのどっしり感て所有感もあっていいですよねー。ニーズはあると思うので、是非200ｃｃクラスのスクーター復活して欲しいです。

書込番号：25026271

[ムアディブ]

期待して見に行ったことがあったんですが、試乗する前に検討対象から外れました。

125ccの機動力+高速もしっかり走れるスクーターを期待したのですが、ラゲッジ優先したために車体後部が250cc並みに大きくて、単に排気量削った"劣化ビクスク"みたいになってたのが残念な感じでした。

当時、"ビクスク"が飽きられてコンパクトな方にトレンドが向かってたので期待したのですけど「積載性がぁ〜」という要求に引きずられちゃったようで。

もう諦めて軽量/ハイパワーな250cc MT買っちゃったから個人的には出ても買わないんだけど、155ccの延長にある200ccならワンチャンありかなと思いますけどね。

書込番号：25028914

[小梅ちん]

皆さまありがとうございました。バーグマンのようなバイクがまた登場するといいですねー。

書込番号：25041709

[八幡山]

バーグマンがフロント2輪なら絶対売れるのになぁ〜

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[ドケチャック]

>バーグマンがフロント2輪なら絶対売れるのになぁ〜

自分は絶対売れないと思う。

書込番号：25174928

[小梅ちん]

フロント２輪ですかぁ…トリシティ150がありますし…そこそこ売れているみたいですがねー。

コンパクトな200ｃｃクラススクーターというと、現実的にはキムコの　KRV180ですかねー。ちょっと興味ありですが、５０万円超えとややお高いのです。

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[ジョン・ライダー]

駐輪できないんだよ。今の日本なんて遅れてて125までなんだから。海外ではでている『バーグマン125』を出せばいいのに、と思っています。バーグマンストリートとかいう中途半端なやつじゃなくて、フルサイズ125を出せばいいんだよ。

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