『マジェスティ１２５の購入前に、、、シートとハンドリング』のクチコミ掲示板

[びあんこR]

マジェスティ１２５にお乗りの方にお聞きしたいんですが

１．今まで、シグナスＸなど乗り継いだんですが３０分も運転してればお尻が痛くなった　　んですが、マジェスティ１２５のシートはいかがでしょうか
　
　ライダー側の具合、パッセンジャー側の具合もわかれば幸いです

２．他に、しばらく運転して特につらい点ありますか

３．ハンドリングは軽快な車種ですか右へ左へすいすいって感じに　　走れますか
　（無茶するつもりありませんが、乗りやすくコントロールしやす　　いですかの意味）

どれか１点でも良いのでお教えください

書込番号：6256503

[ヨシヨシボンボン]

私もシグナスＸを買って通勤に使っていたのですが
お尻が痛くて痛くてたまらなく、１３００キロで売ってしまいました　あ〜もったいない、でも３０分くらいでお尻の痛さが限界に
なったのでしょうがありません

そして今はマジェスティ１２５を購入して快適に片道２５キロを
通勤しています、お尻はまったく痛くなりません。

書込番号：6256637

[今日から他人]

設計、構造、材質等問題があるように、
偶然ではなく複数の人がレスしているところ
を見るとそう思ってしまいます。

書込番号：6256746

[かま＿]

私は持ってないのですが、数分試乗した感じだと全然痛くなさそうだったのと、
北海道ツーリングで出会った人がマジェ１２５でしたので、大丈夫だと思います。
甲府ナンバーの人でした。山梨県は珍しいです。
霧多布温泉「ゆうゆ」で出会いました。
そこまで、フェリー乗り場から３０分ではつけませんし、冗談は置いといて（笑）
とっても快適だと行っていました。
数日後に、開陽台で再会しました。

ちなみに余談ですが、ベクスターやアドレス（V100、V125）も大丈夫です。
北海道で１０日間走りっぱなし、東京から毎回4000km前後のツーリングに出ていました。

書込番号：6256795

[びあんこR]

ヨシヨシボンボンさん、今日から他人さん、かまーさん
ご回答ありがとうございます。シートは安心みたいですね

シグＸ１５０のあとフリーウェイを手に入れ乗ってるんですが
ボトムリンクサスの不安定感と風に弱くて不安で、、、
今日も出かけて買い物もしメットインが広くて助かったんですが

タンデムで２人がゆったり安心して乗れる候補にマジェスティ１５０を考えてるんですが、シートや走行性は合格なんですがメットインの狭さがネックでネックで、、、でも、でかすぎるビッグスクは乗りたくないんです

＊＊　４大国内メーカーさん！車体がコマジェクラス並みか若干小さい１５０〜２５０を。
　　メットイン広く、タンデムステップを狭くなく、遠くなく作ってください
　　既存の１５０cc〜も検討しましたが希望に合いません。

みなさんも希望してる方おられないですか

書込番号：6257028

[立直平和一発一盃口ドラ１君]

私も将来コンパクトのスクーター欲しいです。
今のバイクは大型バイクに乗っていますが、ちょっと出かける、と言うのは不便です。本来ならこのバイクに125ＣＣ以下のバイク持つと良いのですが、駐車スペースないしあきらめています。

希望、200〜250ＣＣクラスで　高速道路も１００キロで走っていてもストレス無く走れて、航続距離３００キロ以上走るバイク希望ですね。

アヴェニス150とか兄弟車のエプシロン150があったのですが、スタイルのせいか不人気でしたね。


今のところ250ＣＣクラススクーターで軽めと言えば、ホンダ フォーサイト EX （乾燥重量１５４キロ）　かマジェスティC（乾燥重量１５１キロ）この２台ならまだ街中で見かけても、コンパクトの方ですね。

マジェスティ125が乾燥重量１３６．５キロですからそれと比べて、軽いと思うか、重いと思うかでしょうね。

日本のメーカーもファントム マックス250（乾燥重量１３８キロ）
http://www.malaguti.jp/phantom250.html
GP1 250（乾燥重量１３８キロ）
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_250.html
を見習って欲しいですね。

書込番号：6257409

[トイトイマッコウ]

私は、２年前にフォルツァを買うまでは、コマジェに乗ってました。
ツーリングには、数回しか行ってませんが、フォルツァと比べても、乗り心地は、そんなに劣らないと思います。

書込番号：6262702

[カンバック]

コマジェは持っていませんが、何度か乗せて頂いたことがあります。
印象としては流石にこの位のサイズ(原二のサイズを越えている)だとタンデムでもゆったりしたスペースを確保されていると思います。
原二としてはヘビー級の為、加速時や登りではモアパワー感(特にタンデム時)はありますが、その分、どっしりとした操縦性で直進性が良く、横風の影響は少ないと思います。
但し、車体はビクスクもどき？ですが、メットインはアドレス並みなので、フルフェイス2個を収納出来るメットインが付いていると更に○ですね。

書込番号：6262971

[とさおんせんおう]

シートについては皆さんの書かれている通りで、300kmぐらいのツーリングであればまったく問題ありません。それ以上になってくると、シートがどうのと言うよりもプアなサスペンションからくると思われる疲れが腰を中心に表れます。
とは言っても、らくちんなことに変わりは無く、その昔乗っていたKDX125SRと比べると雲泥の差で、2〜3倍の距離を快適に走ることができます。

書込番号：6263738

[びあんこR]

トイトマッコウさん、カンバックさん、とさおんせんおうさん、
みなさんの書き込み大いに助かります
ありがとうございます

私も、こまじぇがメットイン広ければほんと合格と思います
これがネックです

ヤマハさん、マジェスティ１２５並みの大きさのコンパクトで余裕の走りのスクーター作ってください。メットイン広く

ただ、国内規格では１２５は全長２ｍですか？それじゃ２ｍいっぱいで

マジェスティー１２５をメットイン広くして,
１２５ccと１８０ccくらいを選べるようにして国内発売を
みなさん欲しがってます。

書込番号：6264967