『買っちゃいました』のクチコミ掲示板

[1911]

知人からフルノーマル、走行８千キロを買っちゃいました。
ずっとスクーターばかりで、ＭＴは約２０年振りです。
久しぶりにＭＴに乗ったので緊張しました。

感想
・思ったより小さい
・軽い
・ハンドル広い
・曲がらない
・振動大きい

うーん、昔のバイク（昭和５７年頃から平成元年頃のバイク）はもっと曲がりやすかったに。タイヤが太いせいかな？
スラロームが全く決まらないんです。
単に腕が落ちただけかもしれないし。

このバイクはそういう仕様なんですか？
最近のバイクはこういったハンドリングが多いんですか？

皆さんの個人的なご意見で結構ですので聞かせて下さい。

書込番号：10416712

[保護者はタロウ]

２２５だとタイヤはブロックパターンじゃなくてカットスリック？みたいなデザインのロードタイヤかと

殆どタイヤの影響ですね、パターンがロードよりでも太いタイヤは癖でます
ＴＷはタイヤが太いぶん粘っこいハンドリングになります、
そのうち慣れてそれが当たり前になってきます

そのもっと昔のバンバン９０なんか路面のうねりの反動強くかなり違和感ありました


基本的にヤマハ車はステップの加重移動で曲がる要素が強いので下半身きめて左右のステップの加重加減をもっと意識してやってみてください
ＴＷでもその傾向はあります

ハンドルは路面の反動を手のひらで感じて軽く抑える程度に
指定空気圧にして、曲がるのは片方のステップの加重のみのイメージでアクセルオフで倒し込みアクセルオンでセルフステアに近づくように手を添えて上半身の力を抜きます

チョイ危ないが、ゆるいカーブの下りでニュートラルにして両手を離してステップワークだけで曲がります、その時の加重のさじ加減がアナタとＴＷコンビでのハンドリングのベストバランスです

最近の普通のネイキッドは洗練された曖昧さで乗りやすく
とんがったバイク（レプリカ）はもっと繊細ではっきりして全ての反応が早い
乗り手が（さあ、乗るぞ！と）構えた形だとやろうとした事がすぐ反応するので面白いが
だらだら乗ると苦痛になるくらいです

レジャーモデルに近いＴＷやバンバンは例外です
ボルティやＳＴ系は良く出来たビジバイ

単車全般、昔のより癖は無くなってます

書込番号：10417226

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

タイヤが太いのが原因でなく、タイヤの重量が他のバイクより
重いからでしょうね…
重いタイヤが回転してますから、余計に倒れにくいかと…

書込番号：10418188

[1911]

お二人の貴重なご意見有難うございます。

独特の立ちの強いハンドリングは、大分慣れました。
郊外の道路を６０ｋｍ／ｈ位でトコトコ走ると良いですね。

このバイクは自分の年齢相応に乗って行こうと思います。

書込番号：10448427