『部品提供の不誠実』のクチコミ掲示板

[v@mp]

先日降車時にウエストバッグが引っかかりI-Sスイッチの樹脂パーツが割れて粉々に飛び散りました。

ショップへ駆け込んで相談したところ端末のパーツのみの提供はないとの返答。

メーカーサイト部品検索してみると確かにこの部品のみの販売はなくスイツチ、ハンドル￥13,020 と、ひとくくり販売のみ。

顧客相談室に問い合わしてみても単品販売はなく周辺部品全部交換との事。

小さな樹脂パーツ一つの為に納得できず、押し問答を繰り返すも、今後の課題とさせて頂くの一点張り。

ヤマハさん。「提供してやってる」的な殿様商売は余りに身勝手じゃありませんか。

書込番号：7781551

[ルイスハミルトン]

私のＮＳＲもライトスイッチの樹脂部分がなくなって
金属がむき出しです。（今のバイクはライトスイッチないですが）
もちろんパーツはスイッチ一式でしか出てませーん。

ヤフオクで安く出ているスイッチを落とすしかない。ですね。
あと、解体屋を回る位。かな。

書込番号：7781639

[かま＿]

僕も普通だと思いますねぇ。
あ、今回は「僕が普通」な話ぢゃないですよ(^^;;

書込番号：7781735

[昔からクロシロ]

ウエストバックしているって人を半年ぶりの遭遇。

まぁそれは良いとして、何処のメーカーもそんなもんじゃないですか？
この際メッキに替えてみては？

書込番号：7781867

[鳥坂先輩]

アッセンブリ交換だとその価格でスイッチ部分だけだと１２０００円になります。って言われるかも？ま、メーカーなんてどこも似たようなものですよ。バイクに限らずね。

書込番号：7782330

[カンバック]

車やバイクのパーツでアッセンブリー交換となるものは増える傾向です。
プッシュキャンセルのウインカーｓｗでも樹脂のボッチを無くすと全部
交換(sw毎)になります。・・・・高くつきますが仕方ないですね。

書込番号：7783693

[鼠ライダー]

逆にポッチだけ売ってても あそこバラして着ける気にならないな〜

書込番号：7785106

[v@mp]

スイッチのヒンジやベースに損傷はなく、問題の指で押す端末パーツは凹凸ではめ込むだけです（例えるとニフコのカチッとはめ込む樹脂製バックル）。

過大な力が加わるとこの部分が破損して重要な部分を保護する構造と思われます。

販売するとしたら￥500〜1,000位？

故に納得できない。

不満をメーカーに訴える事で企業の体質改善に繋がらないかと...

書込番号：7786046

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

小さな部品一点一点まで　袋に入れて番号付けて在庫管理した場合　どのくらいのコストが掛かるか想像してみたこと有りますか？

>>販売するとしたら￥500〜1,000位？　故に納得できない。

製造コストメーカー単価ではなく　自分で作るコストと評価してみればそれほど高くは無いと思いませんか？

小さな部品は協力会社から一つ一円以下で購入している物も有るでしょう
しかし取引金額は？　数量は？

書込番号：7786833

[v@mp]

メーカーの部品情報検索をみると何万点もの膨大なパーツリストがあり、単品で或いはくくりで提供するかはメーカーの判断でしょうが、くくりで提供していても現状でユーザーの要望が多ければ見直しも無いとはいえないと思います。

マジェスティユーザーであればI-Sスイッチとホーンスイッチの操作性、デザインに煮詰めの甘さを感じておられる方は少なくないと思います。

況して破損を招くなど思いも寄らないことでした。

一連の事柄はメーカーに伝え次期改良に繋がればと思います。

書込番号：7789116

[どうでもいいけどね]

>マジェスティユーザーであればI-Sスイッチとホーンスイッチの操作性、デザインに煮詰めの甘さを感じておられる方は少なくないと思います。

操作系も購入選考の対象　スタイルに惚れて購入したのか値段に惹かれたのか？
購入前のチェックが甘い

書込番号：7792404

[たぬし]

見直しは無いと思います。
もし見直せば＝最終商品の価格ｕｐにつながります。
メーカーはたくさんのアッセンブリーを専業メーカーに製造、納品させています。
専業メーカーだからこそ安く、品質の高い物が供給されます。
そしてアッセンブリーを車両本体に組み込む。

なのでメーカーには個々の小さな部品はないのです。

ＢＭＷでスイッチ一つのために同じような部品が２８０００円でした。
私はヤフオクで部品取りをして自分で直しました。約２０００円

ＢＭＷはドイツ車でしたがパーツを取り寄せるとありとあらゆる生産国でした。

物理的には無理ではないですが個々のユーザーに対応すれば全てコストとして跳ね返ってきます。
バイクに限らず今の工業製品はみんなそうです。

でも気持ちは分かります。

書込番号：7799040

[鳥坂先輩]

そういえば昔、パーツリストを眺めながらパーツで1台組むといくらになるか試算してみたことがあります。
どんなバイクだったか忘れましたが、、、細かいネジ類まで計算し切れませんでしたが、だいたい新車価格の3倍以上になった記憶があります。


パソコンの液晶モニタとかでも修理代が本体価格の半分以上になることも珍しくないですね。量産品なんてこんなもんでしょ？

書込番号：7803129

[髭だぁ]

ヤマハ発動機はISO14001を所得致しております。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/08/26/iso14001.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/12/02/iso14001.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/product/pool/total-power/environment/index.html
これを所得しているにもかかわらず、故意に廃棄物を出すようなシステムは許されるものではありません。

http://www.jab.or.jp/
http://www.jab.or.jp/complaint/com_complain.html
日本適合性認定協会のHPには
”法令違反を行っている、不良品を出し続けている、又は環境上の問題を起こしている企業が、品質又は環境ISOの審査登録 (認証取得と同じ)を受けているのは問題ではないか、など、適合組織(認証された企業等)への苦情は、まず、当該組織に苦情として申し立てて下さい。”
との一文がありますので、先ずヤマハ発動機に対して、ISO14001の理念に対する違反行為ではないかと申立てを行ってみてはいかがでしょう。
”ヤマハ発動機の対応が適切でなかった場合には、その企業等を審査登録した審査登録機関に対して申し立てて下さい。”
とありますので
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/12/02/iso14001.html
に記載がある
”第三者審査登録機関である(財) 日本自動車研究所・審査登録センターによって認証授与が行われます。”
http://www.jari-rb.jp/
に申し立てを行ってみてはいかがでしょうか。

”その審査登録機関の対応に問題があった場合は、日本適合性認定協会へ申し立てて下さい。”
http://www.jab.or.jp/complaint/com_complain.html


ご健闘をお祈りいたします。

書込番号：7939814

[モンキープライヤー]

v@mpさんの気持ち、よくわかります。

僕はたまにバイクの細かいパーツをヤマハに発注することがあるのですが、
やはり、欲しい細かい部品が注文できないとガッカリします。
また逆に、パーツリストを見てて、なんでこんな細かいものまでバラ売りしてるの？？と思うこともあります。
一個数十円のバラ売りと数万円の一式販売、この違い、下請けメーカーとの契約上の事情でもあるのでしょうか。

でもメーカーもユーザーからの要望が多ければ、対応するかもしれないですね。


あと「ごく一般的なお父さんでしょうか」さんに質問。

>小さな部品一点一点まで　袋に入れて番号付けて在庫管理した場合　どのくらいのコストが掛かるか想像してみたこと有りますか？

「ごく一般的なお父さんでしょうか」さんは具体的なコスト知ってるの？知らないの？

>小さな部品は協力会社から一つ一円以下で購入している物も有るでしょう
>しかし取引金額は？　数量は？

「ごく一般的なお父さんでしょうか」さんは取引金額や数量を知ってるの？知らないの？

書込番号：8269232

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

部品の原価など知らんよ　知ってどうするの？
管理する人件費が高いと言ってるつもりだが　何か

自動車もバイクも　その他の量産品も大同小異とは思うが

部品一つ何銭の積み重ねと　流通経費　在庫管理　マージン
　
少量生産の場合は設計料材料費

こういうものが　原価や利益に大きく関係するってこと

書込番号：9063928

[髭だぁ]

>僕はたまにバイクの細かいパーツをヤマハに発注することがあるのですが、
>やはり、欲しい細かい部品が注文できないとガッカリします。

欲しい部品以外がついてくる事によって、その不要な部品が廃棄物になります。

これはISOの理念に反しますので、ISOを所得している企業はISOの機関の決まり事に対して不正を働いていることになります。

管理が大変だとか、セットで下請けから納品になるとかはISOの理念に照らし合わせると、全く関係の無い事です。

ISOの理念が守れないならISOから脱会すればいい事

書込番号：9064993

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

昨年５月のスレですからスレ主さんは見てないと思いますよ(^.^)b

書込番号：9065519

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ISOにも　いろいろな種類が有って　難しいので　私にはわかりませんが（興味がない）
しかし　一度審査官？　或る企業が申請して　その審査に訪れた人の話を　聞いたことがある
たまたま　同じ事務所に居合わせただけだが

「4時間ほどで書類の内容を確認したい」・・・・私はその内の数十分自分の仕事しながら
たまたま耳にした会話　ほとんどが審査官の自慢話　・・　金もらって　自慢話か？

現場に出てくる人材はその程度でしたね

書込番号：9065770

[ギュめこ]

この時代に、こんな不満を言うとは・・・・・時代遅れですね。　
メーカーは商売ですので、コストのかかることはしません。

　粉々になったパーツをアロンアルファで復元しましょう。
若しくは、パテで成型すれば？

　イヤなら、バイク王で買い取ってもらいましょう。
新車に乗り換え！

　

書込番号：9066018

[ギュめこ]

　追加。

　＞ 部品提供の不誠実
　？？？？？？？　不誠実って・・・　　供給してるじゃないですか。
　


　というより、

　あなたの言う通り！　ヤマハを訴えろ！　なんというメーカーだ！
二度とヤマハは乗らないぞ！　というより、今すぐそんなバイク捨ててやれ！
あなたの言っている事は間違いない。　不誠実だーーーーーーーー！！



　次から、バイクを買う前にパーツの供給内容も確認し、納得してから買いましょう！　ね。

書込番号：9066081

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>>メーカーは商売ですので、コストのかかることはしません。

一部のユーザーの意見で　コストの掛る事されると　その他大多数のユーザーに迷惑がかかるでしょ

マイナーな意見を尊重するか　全体の利益を優先するか　私は後者を望みます

確かに　自分で作ればよろしい　すれば　購入した物の品質の良さと値段の安さが理解できよう

書込番号：9066583

[髭だぁ]

>次から、バイクを買う前にパーツの供給内容も確認し、納得してから買いましょう！　ね。

何回も書きますが、ISO14001を所得していれば故意に廃棄物を出すようなシステムの部品供給は認められていない筈です。

よってISO14001を所得している企業の製品を買えば細かい部品供給がなされる筈です。

若しくはPCメーカーのように社外に部品供給せずに、自社で全て修理する”イカサマ”システムを構築すればISO14001に合致しますが・・・・

書込番号：9066635