『ブレーキパッドの当たり』のクチコミ掲示板

[餃子一丁！]

シグナスX　ブレーキ

この画像を見ていただければ分かるとおり、ディスク全体が使われておりません。
これは仕様でしょうか？

書込番号：12608798

[自然科学]

餃子一丁！さん

総てのディスクブレーキで、パッドの方が小さく作られています。
ブレーキパッドがディスクからはみ出していると、破損の原因になります。

４万キロくらい走ると、ディスクローターに段ができてきますが、
あまり極端になった場合は、サンダーで削るか、交換する事になります。

私のシグナスＸも、こんな感じですよ、ご心配無く！

書込番号：12608956

[保護者はタロウ]

↑に同じ　　
追記・・消耗部品です
段差が酷くなるとタッチがグニャッとして効きが甘くなったりしますので交換します

あとサンダーじゃ無理と思います・・厚みが規定量あらば工作機械で削ります

書込番号：12609560

[鬼気合]

　こんばんは。

　そんなもんですよ。

　ローター研磨はディスク自体の厚みがないですから
厳しいですね。

　車でしたら症状が軽いものであれば研磨したほうが安く付く場合もありますけど。

書込番号：12610558

[腹ペコラパン]

ブレーキローターをサンダーで削るのは止めましょう。
ブレーキジャダーの原因になります。
このクラスならローター交換するのが一番と思います。
ローター交換する時は出来ればパッドも交換するのがいいです。

スレタイからズレてしまってすみません。

書込番号：12611680

[自然科学]

腹ペコラパンさん

ディスクローターの淵が、平坦なるまで削るだけですから、
ジャダーの原因にはなりません。

器用さは要求されますが、できない話ではありません。
家族の為にアルバイトをしているような、高校生が頼めば、
私は労力を惜しまず、今でも同じ事をします。

それで１００００キロぐらいは使えます。
お金があれば、新しい部品を買えばいいですが、
みんなが豊かなワケではありません。　失礼しました。

書込番号：12612709

[VTR健人]

おはようございます

脱線ついでに一言
どの段階でローター研磨に踏み切るのか解りませんが、ディスクローターには使用限度があります
ローターの内側等にその刻印があります
ローター研磨をするにしてもその数値を下回る様なら、寧ろ研磨自体が危険になるかも知れません

また、写真の様な固定式のディスクローターの場合は、その段差を削るにしても均一に研磨しないとディスクが熱変形しませんかね？

書込番号：12613132

[うはぁ-]

こんにちは、餃子一丁！さん。

画像のような状態は、別に普通の状態ですので大丈夫ですよ。
目安的なパーツ代を調べようとググると簡単に見つかり、ディスクローター代及び装着状態が
確認できるところがありましたので、記載しておきますね。

http://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/sigx-5/

このクラスのスクーターのディスクローター代はそれほど高くありませんし、またブレーキパット交換する時などに
バイク屋さんがディスクローターの状態もチェックしてくれますので、保障期間がある2年間ぐらいは
バイク屋さんに時々顔見せするなり、例えばオイル交換する程でなくても、空気圧悪いけどちょっと見てくれない？
という感じで接していれば、そういう足回りのところもチラっとチェックしてくれたりしますので
ご自身で（バイクの状態を見極める）経験を積むのはバイク屋さんに寄るのが一番ですよ。

書込番号：12614390

[TOKYOPARTS]

餃子一丁！さん>
パッドの当たり面がディスクの当り面を有効に使っていない点の所だと思いますが、その質問内容だと仕様と言うことになるでしょう。
本来ならもう少しパッドの面積を変更して、ローターを有効に使いたい所だともいますが。
これが円周外側に余裕があるとちょっと気分も良くないですが、内側なんでよしとしますかね・・・そんな程度の仕様だと思いますよ。

書込番号：12624552