新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ FZ1 フェーザーのコンテンツ
FZ1にフルカウルのGTが期間限定販売になるようですね。
震災の影響で販売時期が延期になったようですが、昨年に販売されていたら、間違いなく買っていたと思います(ただし、黒色があれば)。
15万円相当の部品が、8万円UPで付いているのだからお買い得品ですね。
書込番号:12847618
0点
お店で聞いたところでは、発売が延期になり7月以降になるということです。地震の影響だそうです。
書込番号:12877778
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こんにちわ。
大型バイクの免許を昨日取得したものです。
現在FZ1 fazer GTの購入を検討しています。
免許取得キャンペーンを使用するので、今月までに契約をしなければならず、FZ1にするか、GTにするか悩んでいます
個人的な考えもあると思いますが、今から購入するならやはりGTですか?
GTを購入しても乗れるのが9月と言うのがネックです。。。
あと皆さんは、オプション何を付けましたか?
ETCとフェンダーレスとエンジンガード(?)のほかに合ったほうが良いものってありますか?
週末のツーリングがメインです(高速5:一般5)程度
書込番号:13166860
1点
FAZER GT買いましたよ〜!!(8/28納車予定)
5年ほど乗ったTMAXから 乗り換えです。
まずはノーマルのまま乗ってみてから色々と吟味していこうかと。
ですが、マフラー(オーヴァのスリップオン)は発注済で
ミラーもマジカルレーシングのT2ヘッドに交換予定です。
書込番号:13420246 スマートフォンサイトからの書き込み
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こんにちは
FZ1とGTで迷うのは別にして、オプションなんて後からでも良いのでは?
(購入時にのみ何らかのメリットが在るのなら別ですが・・・・)
>まずはノーマルのまま乗ってみてから色々と吟味していこうかと
賛同します
実際に乗ってみないと、自分にとって何が必要で、何が要らないのか判らないと思います
私、何台か乗り換えましたけど、オプション?と云うか、ノーマル状態で無いのはショップオリジナルのコンプリ−トバイク1台だけです
国内仕様改の輸出仕様モドキで、レース用のパ−ツも幾つか・・・・
無論、欲しい装備ばかりでしたので・・・・
書込番号:13420412
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GTもいいですね。
個人的には、「赤」系とか「黒」系があればいいのですが。「青/白」は好みでないので。
このカウル、オイル交換や、フィルター交換の際、外す必要があり、かなりめんどくさいようです。それで、私も付けることに躊躇してます(バイクショップの店長がいやがっているので)。
ツーリング使うなら、フェンダーレスは良くないですね。
雨の日、泥水が、背中まで上がってきます。
峠を走ることが多い人は、バンクセンサーを外しましょう。
バンク角が浅い上、全体的に柔らかいサスのセットなので、すぐにステップがすります。
30mmバック15mmアップのステップキット付けても、バンクセンサーを外さないとステップはすります。
フルパワー化するなら、輸出用ECUとO2(オーツー)センサーが取付できるマフラー、O2センサーをECUにつなぐ配線が必要です。
ECU(09年式アフリカ仕様のものを利用)だけ交換しても、フルパワー化出来ますが、3000〜4000prmあたりで、トルクの谷にはいり、街乗りすら乗りにくくなります。
この谷を埋めるには、O2センサーが必要で、このセンサーの信号でECUが補正しています。国内仕様には、センサー付いていません。補正しないため、トルクの谷が発生するようです。
O2センサーを取り付けようと思いましたが、国内仕様純正マフラーには、センサーの穴が無く、加工するか、輸出用に交換するか、O2センサー対応社外マフラーが必要です。
私の場合、オークションで輸出用マフラー(02センサー付き)を落札し、フルパワー化にしました。バイクショップが、国内仕様にはないO2センサーの配線を作り、ECUにつないでくれたので、トルクの谷もなく、普通に走れるようになりました。
ノーマルECU(国内仕様及び輸出仕様とも)は、手元で補正できるので、夏季や冬季でECUのセットが変えられます。
私もショップに教えてもらい、調整していますが、かなり変わります。
やり方は、ここで書くより、ショップに教えてもらう方がいいので、省略します。
ノーマルで1ヶ月程度のってからのカスタムですから、ノーマルとの差は、よくわかります。
峠を走るなら、早めに良いタイヤに交換しましょう。
書込番号:13432584
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