『「POSITION plus GT」の実力を実感』のクチコミ掲示板

[烏城]

先日、NV-U75Vを連れて中央高速を走ってきました。
すでにクチコミにて VX-2000さん が
3.5キロのトンネルにおける体験談を書かれていたので、
その能力の高さを頭では理解していたものの、
実際にそれを体感すると驚きというか感慨深いものがありました。
（狭い車内、変な姿勢で車速を取った日々は何だったのか．．．と）

前置きはさておき、
私が実力を実感した場所は「恵那山トンネル(8.5キロ)」でした。
当日は週末ということもあり比較的交通量が多く、
トンネル内では一定のスピードを維持できない状態で、
制限速度(70km/h)の前後(80〜50km/h)を行ったり来たりという流れのなか、
約8.5キロを「POSITION plus GT」が孤立無援でガンバルという状況でしたが、
トンネルを出て直ぐの「園原IC」までの距離を
実用上ほぼ問題ない精度で表示し続けていました。
出口での誤差はおおむね50m〜70mといった感じでした。
（もちろん、カーソルが固まってしまうこともありませんでした）

私のようなライトユーザーにとってはここまでの能力があれば充分と思えますが、
都市部にはより厳しい条件（首都高高架下や都心・中央環状線で渋滞するなど）もあると思いますので、
ぜひともここで皆さまの「体験談」をご披露いただきたいと思います。
（購入する前の私が一番知りたかったことなので）

書込番号：10526617

[破裂の人形]

あの恵那トンネルをロスト無しで走行出来るとは凄い...
ほとんどのトンネルでロスト無しで行けるかもしれませんね。
新型nav-uの最大の利点かもしれませんね。

書込番号：10526846

[kick_start]

渋滞のトンネルで止まったり進んだりを繰り返したときに、きちんと反応していた（止まったり進んだり）ことに驚きました。
もちろん、トンネルを出たときに誤差はあったと思いますが、すぐに訂正されました。
すごい技術ですね。

書込番号：10528228

[烏城]

破裂の人形さん、kick_startさん
コメントいただきありがとうございます。

本当に「POSITION plus GT」は謳い文句通りの性能で感心しました。
まだまだファームウェアにはバグっぽいところがあり、更新版の配布が待たれますが、
（ワンセグなど付加機能の部分でハングることが多い）
「POSITION plus GT」自体の完成度は相当高いと感じています。
このまま進化を続けていけば、GPSの測位補助といった従属的な役割でなく、
あらたな測位システムとしての主体的な役割が与えられそうな気がします。
（徒歩ナビモードでも正確に動作するようになれば、地下鉄・地下街など使える場所が増えそうです）

書込番号：10533153