『前後高さ調節』のクチコミ掲示板

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

YZF-R125を自分の体に合わせようとがんばってみました。
・重心が高いほど、倒しこみがクイックになります。
・前下がりにするとセルフステアが強くなります。
・後ろ下がりにすると直進性が強くなり曲がりにくくなります。

このバイクは恐らく欧米白人男性の平均体重（85kgくらい？）で丁度良い
前後バランスになっていると思います。
55kg程度の私だと15mmほど後ろ上がりでした。
キャスター角にして-0.7度ほど、トレールで-4mmほどの違いですが、
今思い返すとノーマルではセルフステアがきつかったです。

リアサスのプリロードは調節不可で、15mm下げられるパーツも見当りません
でしたので、よくあるリンクのとこで30mm下げの車高調パーツを入れました。
（おかげでサイドスタンドかけるとバイクが立ちすぎで、強風で倒れないか
ヒヤヒヤです）

こんどは（自分が考える）適正より15mm後ろ下がりになりました。
この状態でもしばらく乗ってみましたが、倒しこみにくいし、
セルフステアも弱くて腕の力で曲げるといった感じでした。

それでフロントフォークを15mm突き出してバランスをとりました。
20mmまでならフロントカウルがフェンダーに当たることは無いそうです。
セルフステアは丁度よくなりましたが、重心が15mm下がってしまいましたので
倒しこみのキレが少し鈍くなりました。
たった15mm高かったり低かったりでここまで乗り味がかわるとは驚きでした。

書込番号：17325600

[保護者はタロウ]

だからスポーツバイクは車体との対話が面白いんですよね

ロードもオフも身体や走り方にあったセッテイングでると、金かけてマフラー替えたり、ブレーキ変更するよりよっぽど値打ちありますよ
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=2275
オフ車のサグだしなんか基本中の基本ですね
スライドコントロールしやすくなりますし、曲がりやすいので突込みが奥まで行きやすく、言うこと良く効いてくれるようになります
ダンパーも効き加減があうとギャップでポンポン跳ねなくなり、走りやすいです

書込番号：17342122

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

保護者はタロウさん、レスありがとうございます！

リンクのお店は誠実そうでいいお店ですね。
こういうお店なら安心してバイクを任せられそうです。
他の店も、何万も取って納車整備するなら、
プリロードくらい合わせてくれるといいのですが、、、
極端に軽い人、重い人が出荷時ままのバイクに乗っても
そのバイクの良さを楽しめないですよね。

「メーカーが純正のパーツリストにバネ定数の違うスプリングを
準備しているという点も見逃せません。」

KTMってそうなんですね。見直しました。
YZF-R125じゃあバネどころか、プリロードさえ、、、orz
新型はプリロード調整可になりましたけどね。

コメントを読ませて頂いていると、自分の体に合った
オフ車でもう一度って気持ちになってきました。
ちょっともう体力的にムリですけど、、、

書込番号：17344031