『近況報告』のクチコミ掲示板

[RF400RP]

購入８年経過で９年めに入ります。
先月、コケたのでミニ報告を。

千葉から奥日光をぐるっと回って沼田から戻るルートで紅葉を見に行ったのですが、
宇都宮から日光に向かう交差点の右折でコケてしまいました。

路面が濡れていて、しかも水でなく油混じりだったせいか、フロントからズルっと。
車重と長いホイールベースのせいか、フロントがながれることは殆どなかっただけに大変あせりました。

オフ車乗りの癖で、リーンアウト気味だったので、車体は早めに倒れましたが、人間は足も挟まれず、
車体の後ろを対角線角近くまで滑っていった感じです。

スクーターはフルカウルマシン同様なので、こりゃ修理費がやばいかな、と思いましたが、マフラーカバーに少しの傷と、足元の角が少し削れたぐらいで、車体は殆ど無傷で済んだのが幸いでした。
台湾バイクだけに、転倒時の接地面もよく考えられているなあという感想です。
（あとで、背中が痛かったんで病院に行ったら、人間の肋骨が１本折れていましたが・・・）

振り返っての考察としては、車重と車体の大きさのせいで、滑ったときの動静も小さいスクーターよりは安心かなと思いました。以前乗っていたスズキのRF400も、重さと大きさのせいで、フロントが滑っても転倒を免れたりコケても特徴的なウロコ（ラジエーターグリル）とウインカーが曲がる程度で済んでいました。

で、８年経過しつつも、まだ納品時の純正タイヤのままです（これが原因の１つかも）．
エンジンは、エンジンオイルは2000km毎に交換しているせいか今でも調子が変わらず7200rpmホールドで加速して、リッター３０−３５ｋｍ／Lというあたり。
下回りのサビの出も少なく、カバーを掛けているせいか、内側のプラスティックの黒さもまだ保持されています。

特に不具合も出ていないですし、これに代わるデザインのマシンも出てないので、引き続き１０年以上に向けて乗り続けていきたいと思います。
当面の野望は、タイヤ交換ですかねえ。旧ディアブロとか在庫あると良いのですが。

書込番号：22253378

[鬼気合]

　災難でしたね。

　私も昨年3月転倒して肋骨3本半(1本はひび)おりました。

　横断歩道以外のところから老人が飛び出してきて(横断歩道の信号も赤で左折時です)白線踏んだ時
ブレーキですっ転びました。

　激痛で1週間ほど寝るのに苦労しました。(私も背中側でした)

　私はシグナスのりですが、私もタイヤ12月頭で8年になります。

　BSのB02PROとB03で14000キロほど持ってますがスリップサインが出てきて
年明けに交換予定です。

　同じタイヤがなく(生産中止）で初めてのミシュランタイヤでパワーピュアSCに変える予定です。

　スカブも乗っていてタイヤはディアブロスクーター入れていますが良いタイヤです。

　良いタイヤが生産中止になってきてるので選択に困ります。

　怪我お大事になさってください。

書込番号：22253536

[RF400RP]

お返事、相当遅れて申し訳ありません。

＞　私も昨年3月転倒して肋骨3本半(1本はひび)おりました。

　医者に行っても、ギプスだけで（結局私はギブスもなし）自然に治るよ、ということで、
医者の指摘通り、なんとなく治りました。（でも指はときどき痛みます。精密機械ですね＞指）

＞　BSのB02PROとB03で14000キロほど持ってますがスリップサインが出てきて
年明けに交換予定です。

　VTとSRX時代にはバトラックスを履いていました。真ん中が固く、サイドは消しゴムのように溶けました（笑）
　ツーリング主体でしたので、意外にライフはもちましたが。

＞　良いタイヤが生産中止になってきてるので選択に困ります。

　ディアプロは流通のせいか、ほとんどの店で見なくなりました。
　旧型の「ケケケケ」が気に入ってたのですが。
　スマートスクートが在庫の９割という感じです。
　そろそろ、１０年目になるので、ゴムの硬化もあるので、減って無くても交換すべきかと思っています。

書込番号：22992914