タイヤ選びについて教えてください。

Question

車はゴルフ７コンフォートライン。現在装着のホイールはＯＺエンヴィ１７×７．５Ｊ。タイヤはミシュラン　プライマシーＨＰ　２１５／４５Ｒ１７　８７Ｗ純正サイズは２０５／５５Ｒ１６　９１Ｖだったと思います。（一度も履いていません）装着から３００キロ程走っての感想。エア設定毎の乗り心地は２４０kpsかなりゴツゴツ感があり突き上げも大きい。　　　　　　　　　　　２３０kps２４０kpsと変化は感じられません。（適正空気圧）　　　　　　　　　　　２２０kps多少マイルドになりますが、突き上げは気になります。　　　　　　　　　　　２１０kpsゴツゴツ、突き上げとも多少マイルドになりますが危険ですかね？突き上げ等が少なくなる方向で履き替えを検討してます。候補はレグノＧＲ－ＸＴ２２５／４５Ｒ１７かこちらのルマンＬＭ７０４　２２５／４５Ｒ１７を考えています。ロードインデックスの違いもありどちらがいいか迷っております。優先順位は乗り心地（突き上げ含む）＞静粛性＞ハンドリング・ライフとなります。みなさまからのご助言をお願いいたします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

tomo.conさん先ず現在履かせている「Primacy HP 215/45R17 87W」では、タイヤの負荷能力不足のように思えます。適正空気圧は230kPaとの事ですが、これは205/55R16 91というサイズの時のメーカー指定の空気圧ですよね？これで正しければ205/55R16 91で230kPaという空気圧の時のタイヤの負荷能力は575kgとなります。次に候補の2銘柄のタイヤで負荷能力を575kg程度にするには空気圧を下記のように調整すれば良いのです。・LE MANS4 LM704 225/45R17 94W XL：240kPaで負荷能力は575kg・REGNO GR-XT 225/45R17 91W：210kPaで負荷能力は570kg以上の事からは乗り心地最重視なら、明らかにREGNO GR-XTを選択した方が良さそうです。その他の、お求めの性能である静粛性についてもREGNO GR-XTの方が上でしょう。ただし、乗り心地とハンドリングは相反する性能という事はご承知おき下さい。ライフについては候補の2銘柄で大差無いと思われます。尚、現在履かせているPrimacy HPの運動性能は高いですが、同時に比較的快適性能も優れたプレムアムコンフォートタイヤなのです。このPrimacy HPからREGNO GR-XTやLE MANS4 LM704へ履き替える事で、期待通りに乗り心地が良化するかどうかは疑問です。REGNO GR-XTやLE MANS4 LM704へ履き替える事で多少の乗り心地の改善は可能と考えますが、大幅な乗り心地の改善となると難しいかもしれませんね。乗り心地については、ゴルフの足回りのセッティングの影響も大いにあると考えられますので・・・。

猫の座布団 · Accepted Answer

車両指定空気圧は一名乗車時200kPaですかね。ETRTO規格でLI91での負荷能力は515kgなのでLI87なら230~240kPaが近似の負荷能力で合っています。
Primacy HPは乗り心地にも定評があるタイヤですがハイパフォーマンスカー向けなので高荷重にはしっかり踏ん張る剛性があり、215/45R17 87Wは元のサイズより負荷能力の低いサイズですからダンピング性能も低下しますし標準の7インチより広いリムも衝撃吸収力を低下させるので乗り心地に不満が出ていると考えられます。

86/BRZには205/55R16サイズと215/45R17のPrimacy HPが純正装着されており同じ仕様の可能性が高いですが、ワンメークレース用タイヤが発売されているサイズは205/55R16でありノーマルのラップタイムもこちらのサイズ方が速いと言われています。

GOLFⅦのコンフォートラインとハイラインはCAR GRAPHIC 2013/9でテストされていますが225/45R17(Cinturato P7)サイズのハイラインの方が優れていたのは加速性能だけで操縦安定性、ブレーキング、騒音、乗り心地、燃費は205/55R16サイズ(SP SPORT FASTRESPONSE)のコンフォートラインの方が優れていました。
SP SPORT FASTRESPONSEはADACでも優れた成績を残しています
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2012_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=113497&SourcePageId=31821
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/205_55_R16V_details.aspx?testId=112&recordId=2457
が日本では未発売であり、同じダンロップとはいってもハイパフォーマンスタイヤは専ら欧州ダンロップの開発であってLM704の様な住友ゴム開発のタイヤがダンロップを名乗れるのは日本国内だけです。

従って
>優先順位は乗り心地（突き上げ含む）＞静粛性＞ハンドリング・ライフ
であるならば一度も履いていない純正サイズの２０５／５５Ｒ１６　９１Ｖに戻す事をお勧めします。

猫の座布団 · Accepted Answer

レグノ　ＧＲ－ＸＴは小さな路面のザラつきを均して滑らかにした様な乗り味が得られるでしょうが大きな入力に対してはドタバタしだすのがBSの傾向です。
ピレリは大き目の入力に対してギャップが小さく成ったかのような滑らかな吸収を得意とするのでそうした場面で突き上げが少ないのはCinturato P7でしょう。

タイヤサイズを大きくする事で車体への入力は大きく成りがちですし、概ねドイツ車ユーザーは世間一般より速い速度を好む事からも車体への入力は大きく成りがちなのでCinturato P7を推した訳です。
レグノ　ＧＲ－ＸＴは国産車レベルのタイヤサイズで国産車レベルの走り方をする人に適したタイヤだと思います。

スーパーアルテッツァ · Answer

tomo.conさん乗り心地が良いのは国産プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XTの方だと思います。

猫の座布団 · Answer

エナジーセイバーも悪くありませんがどうしても１７×７．５Ｊのホイールを活かしたいという事ならやはり225/45R17サイズが無難でしょう。
とはいえサイズアップにより重量が増加するのも致し方ない事なので出来るだけ軽量なタイヤを選びたいところです。

第一候補はハイラインに純正装着されているPirelli Cinturato P7 225/45R17 91W CB71dBです。
操縦安定性、ブレーキング、騒音、乗り心地、燃費は205/55R16サイズのコンフォートラインの方が優れてた事は既に書きましたが各項目の差は僅かであり、本来操縦安定性に不利なフロントオーバーハングの重さや騒音振動に不利なタイヤサイズによる差を最小限に抑えて操縦安定性と快適性に優れたゴルフらしさの演出に貢献したとも考えられます。

静粛性等の点からはMICHELIN Primacy3 225 45 R 17 94 W XL C A 69dBの方が有利なのでこちらを第二候補とします。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
175/60R15 81Hのサイズについては	6	2018/11/17 12:28:07
ロードスター（NA6CE）に最適なタイヤを教えてください。	11	2018/09/23 10:29:54
タイヤ交換	15	2018/06/10 19:46:35
タイヤの長所短所	4	2018/04/22 9:49:03
マイナーチェンジ	3	2018/03/29 18:58:50
運転していて楽しい。	6	2017/07/09 10:25:33
高くないですか？	9	2017/03/24 21:02:26
LE MANS4 LM704は、いつくらいまで販売されるのでしょうか？	7	2017/03/31 22:22:08
ルマン4か5で迷ってます。	16	2017/03/14 13:38:53
乗り心地、リムガードについて	2	2017/03/07 15:58:45

『タイヤ選びについて教えてください。』のクチコミ掲示板

[1本] LE MANS4 LM704 225/45R17 94W XL