『タイヤの静粛性を優先した結果』のクチコミ掲示板

[kenmi-]

ここ５年程度で履き換えたタイヤとを比較した感想です。履き換えたタイヤは、ＢＳポテンザＲＥ（偶然か、乗り換えた３車とも純正タイヤとして装着されていた）ピレリＣＨ７＆ピレリＰ０、トーヨーＰＸ・Ｃ１S、ミシュランＰＳ３＆ＰＳ２などです。ＢＳポテンザＲＥは、タイヤ表面のみ硬く乗り心地、騒音も大きいため自分の好みに合わず納車直後に履き換えてしまいました。以前のトーヨータイヤも口コミなどで静粛性や乗り心地の評価が高かったんですが、自車に合わないのか期待し過ぎか、静粛性についての差は感じなかったので、早々と静粛性の評価が多いレグノに替えてみました。
　上記タイヤとの１０点法で自己採点してみるとレグノは
静粛性　：９．０　上記のどのタイヤよりも静粛性が優れている。
乗り心地：８．５　トーヨーも良い方ですがレグノの方が良い。　（コストが違いすぎるから当然か）
走行性能：７．０　購入コストを考えるとトーヨーは頑張っているという感じです。トーヨーと同等程度か
総評：タイヤの好みは、個人的な感覚に大きく左右されなすがタイヤの役割（ドライ・ウエット性能、ブレーキ性能、ライフ、乗り心地や操縦安定性など・・）と言うことを考えると、平均点が高いタイヤはミシュランでタイヤのダンピングや乗り心地、騒音などを含めた走行時の安心感が大きく相対的に高評価を与えられるかな、と言う感じがします。
但し、経済性を除いて、静粛性と乗り心地を最優先として選ぶんであれば断然レグノＧＲ−XTかもしれません。上記タイヤは、ヨーロッパ規格のエクストラ（ＸＬ)ロードになっているのでタイヤ空気圧が高めに設定されていて、乗り心地に影響しているかもしれません。レグノは、国内規格ですので標準（指定）空気圧でＯＫとなる。
　　　　　　　　　

書込番号：18145194