プリウスαの新車
新車価格: 241〜362 万円 2011年1月1日発売〜2021年3月販売終了
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| プリウスα(モデル指定なし) | 9168件 |
ホイールスペーサーの装着を考えています。ホイールは社外品です。インセットが+47のため、少し内側へ入っています。
フロントとリアに5ミリを考えてします。
@ハブ付きスペーサー
Aハブリング+スペーサー
以上、どちらの方が、いいのでしょうか?やはり、安全面を考えると、装着しないほうがいいのでしょうか?
書込番号:20020485
4点
アルミ合金のものは、線膨張係数が鋼より大きく、クリープしやすいので、ナットが緩みやすい。
ホイールのインセットが5mm違う程度でそれを補正する目的なら、つけない方が良い。
一方、見た目重視ならスペーサーつけてスタッドボルトが折損して事故でも起こせば笑えるから、やってみるのも一興。
書込番号:20020522 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
30年以上5mmスペーサー使っています
今までスペーサーからみでのトラブルは有りません
(決してお勧めしている訳ではありませんが)
書込番号:20020688
13点
ああ、これが机上の空論かあ〜
書込番号:20020820 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
出来ればツライチ希望ですか?
そもそも選ぶクルマを間違えているような気がします。
でも「どうしてもツラを・・・・・」とおっしゃるなら、
1)チェーンクリアランスは大丈夫ですか?
2)フルボトム時のホイールハウスとの干渉は大丈夫ですか?
3)フロントにスペーサーを入れると直進性が悪化しますが大丈夫ですか?
4)リアにスペーサーを入れると・・・・・
と、書き始めたらあんなことやこんなことや、とにかく悪影響が出るわ出るわ、
要するにメーカーの仕様通りのトレッド幅とタイヤサイズがベストなんですね。
これがポルシェ、フェラーリ、AMG、M4、GTR、、、等とかなら話は別なんですが、、、プリウスでしょ?
書込番号:20020947
5点
ホイールのHPだと多分ハブ径73ですよね、だとしたら
http://www.tk-lathe.com/products/list.php?category_id=8
を薦めます。
装着後はトルクレンチで半年に1度く位、長距離走る前に1度確認すれば良いかと思います。
書込番号:20021151 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>やま¥かずさん
社外品ホイールで タイヤのクリアランス調整の為に 仕方が無い場合想定、
個人的回答を あえてしろと言われれば @ ですかね。 (苦笑
その場合、自己責任で やはり定期的に ボルトの緩み確認を推奨します。
書込番号:20021181
0点
>と、書き始めたらあんなことやこんなことや、とにかく悪影響が出るわ出るわ、
>要するにメーカーの仕様通りのトレッド幅とタイヤサイズがベストなんですね。
あ、いや、
スレ主さんは、メーカーの仕様通りのトレッド幅にしたいから、
純正よりも 5mm引っ込んでしまったインセットを純正と同じにしたいんですよ。
2016/06/13 10:12 [19952830]
それはさておき
スレ主さんへ
>以上、どちらの方が、いいのでしょうか?
これからスペーサーを購入するなら@の方がイイと思います。
私も桜*桜さんと同じ佐藤精機製をお勧めします。
チョッと高いけど・・・
>やはり、安全面を考えると、装着しないほうがいいのでしょうか?
ネット的には 「 心配するくらいなら付けるなよ」 になるんですが、
少し心配性なくらいな方が増し締めを忘れないので、
スレ主さんなら大丈夫。かも。(適当でごめん)
書込番号:20021236
5点
>そもそも選ぶクルマを間違えているような気がします。
車じゃなくて単なるアルミの選択ミスで、そんな大げさな話ではないです。
スペーサをオススメするなら3mmが限界かな、5mmで殆ど噛まなかった経験あるし。
書込番号:20021319
0点
インセットが+47とのことですが、純正は、リム幅が6.5Jでインセット+39、リム幅が7Jでインセット+45
ですからスレ主さんのホイールのリム幅は何Jなのでしょう。
純正と同じ6.5Jでしたら8mm内側に入り、7Jでしたら2mm内側に入る計算になります。
7.5Jでしたら外側が外に4.35mm出て内側が内に8.35mm入るかたちになります。
書込番号:20027520
1点
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