『voxy 4ナンバー化』のクチコミ掲示板

[サグ01]

平成17年式のVOXY Xに現在乗っています！

今年の車検にて節税対策のため4ナンバー化を検討しているのですがこちらの車両でサードシート、セカンドシート半分だけ外して三人乗り仕様にしたいと考えています！

単純に外してそのままリクライニング、スライド機構を固めれば構造変更通るのか知りたいです？

もちろん三人以上乗車する気はありません！！

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[at_freed]

2列目はそのままで、
荷室のスペースが明確に確保されてるならば、
五人乗りと言うコトもできるはずです。
ただ、なかなかたくさんの条件があるようです。
頑張って下さい!

コチラのサイトの方は詳しく記述されてます。
http://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx/bbshistory/?NickName=at_freed

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[at_freed]

リンク間違えました。

https://shatyuuhaku.com/4nannba-henkou/5/

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[サグ01]

返信ありがとうございます☆

五人乗り仕様は色々先輩方のを拝見させてもらってるのでちょこっとは理解してるつもりなのですが三人乗りのほうがより税金安くなるので五人乗りは考えておりません^_^;

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[えくすかりぱ]

スーパーハイト系の軽自動車で良くないですか？

4人乗りで、税金も安いですし。

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[さらしらすらせらそら]

面白い発想ですね

もしかして、もしかしてですが

外した片側の２列目シート部分も荷室面積に含め、荷室に面するフロントとセカンドシートのスライドやリクライニングを殺さなくても荷室面積の二分の一要件を満たせば、シート加工も要らなくなるし、シートもスライドやリクライニング等デフォルト状態での運用ができますね

実測するしかないとおもいますが

頑張って下さい

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[サグ01]

車買うお金がありませんので(>_<)

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[サグ01]

工作は得意ですので固定等は出来ますがやってる方が見当たらないので質問しました(TT)

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[さらしらすらせらそら]

サグ01さんが固定できる技術があるかないかということではなく、もし保安基準を満たしうるならば、穴開け、溶接、パーテーション等が必要でなくなり、２列目シートや車体の加工を必要とせずに構造変更可能ですねということを言いたかったのですが

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[たっきー。。]

自動車税と重量税が安く成っても
車検と重量税が毎年来るとそれ程変わらない気もするのですが

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[さらしらすらせらそら]

訂正です

おそらくですが、最大積載量500�s以下(未満？)は、シートの背もたれをもって、保護仕切棒とみなされるので、スライドは可だが、リクライニングは不可かも知れませんね
また、セカンドシート横も荷室とすると、セカンドシートの横部分に仕切りが必要となります(横には背もたれが無いので)

これを望まないのであれば、セカンドシート横(取り外したシート部分)にコンソールボックスだのテーブルだのウーファーボックスだの備品(通路としても可)を設置し、荷室でないようにすれば必要無くなります(但しこの部分の荷室側には、何らかの仕切りが必要)

よってセカンド１名にする場合、最大積載量500�s以下の5人乗り貨物と異なり荷室と乗車位置の間に何らかの仕切りが必要となりますね

では

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[はばタン]

任意保険も、貨物では年齢制限や家族限定とかがつけられなかったりするので、
割高になるようですよ。

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[japanv]

がんばれ！

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[サグ01]

たっきー。。様
車検はユーザー車検ですので値段は上がらない予定です！

はばタン様
本人限定で乗る予定ですのでその辺はクリアーしてます☆

japanv様
声援ありがとうございます☆

さらしらすらせらそら様
やはり仕切りを付ければ条件クリアー出来そうですかね☆
ちょくちょく陸運にいけませんので悩みどこなのすが…

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[さらしらすらせらそら]

そうですね

仕切り棒があってシート本体や背もたれ、ベッドレストが、荷室にはみ出さないことですね。

仕切り棒は、陸事の方いわく固定しなくてはならないという規定はなく脱着式でよいので、固定せずに取り外し出来るようにすると使い勝手が良いです。
普段外したままで良いというのではなく、スライドドア側からも荷物の出し入れができ便利なため(法令遵守♪)。

ただフルリクライニング状態でリア側にスライドすると仕切り棒の下をくぐってリンボーダンスのように荷室にはみ出すからダメという検査官もいるのでシート直後に横棒に加え縦棒で規制すると安心です。

以上、仕切り棒を着けることによって、リクライニングやスライドを殺したりする加工は一切必要無くなりますね。

構変完了の報告楽しみにしてます。

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[el2368]

面白い発想なので調べてみました。

今回、最大の問題となるのが、セカンドシートの1名座席。
リクライニングの可否、シートスライドの可否、荷室との仕切りの必要の有無。
私の個人的な感覚では、基本的には「乗員の保護」が目的なので、
・リクライニング出来る場合は、そのリクライニングを少しの角度で止まる位置に、仕切りの棒などが必要。
・セカンドの1名座席の荷室側横にも、仕切りが必要
だと思います。

が、実際ステップワゴンで2+1の3人乗りで4ナンバー化されたHPがありました。
https://ameblo.jp/hisapon-maddest/entry-12298277402.html

これを見ると、結論としては、「陸自の検査官次第」ですね。

私も、学生自体にアルバイトで陸自の検査官の補助をしていましたが、保安基準等の運用に関しては、検査官がOKといえばOKだし、ダメといえばダメな、解釈の仕方で異なる既定もあります。
(流石に、2+1の4ナンバーは見たことがありませんでしたが、、、)

だた、今回リンクしたステップワゴンは、本人ではなく業者が持ち込んでいるようです。
こういった検査の場合、陸自の検査官も人なので、いつも陸自に出入りしていて検査官とコミュニケーションのある人は、「微妙なラインが通りやすい」という事もないとは言えません。

なので、実際に持ち込みする陸自に出向いて確認するのが一番だと思いますよ。

今回の場合だと、リンクしたHPを見せてて、これで通りますか?と確認するのが早いですね。

書込番号：21849868

[el2368]

書き忘れました。

陸自の運用には、各陸自で異なる解釈が運用があるのは周知の事実です。
なので、滋賀で通っても、他府県で通る保証はありません。

「これで4ナンバー化できてる見たいですが、ココでも大丈夫ですか?」
「もしダメな場合、どこを修正したらいいですか?」

位の、極力低姿勢をお忘れなく。。。

強気で行くと、通るものも通らなくなりますので。。。

書込番号：21849876