『製品の固体差について？』のクチコミ掲示板

[あの日のように]

今ではステラネタがすっかり寂しくなってしまった様ですが、また質問させて頂きます。製品にはそれぞれ固体差がありますが、許容範囲内の寸法誤差の部品同士で組み立てられていると言うことになりますが、その結果、異音が発生してしまう事があるでしょうか？純正部品を取り替えた際に、それが原因で異音が出るのは、現代の技術と世界のスバルでは考えにくいと思うのですが、どうでしょうか？摩耗ではなくて固体差です。内容は純正ストラットと純正スプリングの組み合わせです。新しい物です。作業は専門職の方にして頂いています。世界のスバルの四輪独立サスペンションです。
長々と申し訳ありません。

書込番号：13926783

[スモークスクリーン]

専門とは、ディーラーでは無いということですか？そもそも、純正に交換とは、社外品からの交換でしょうか？

書込番号：13927289

[あの日のように]

スモークスクリーンさん返信ありがとうございます。ディーラーにて純正から→STIバネに交換(純正バネ処分)→ﾔｯﾊﾟ硬いから純正に戻す(新品バネ取り寄せ)。です。ストラットは純正でバネだけを換えて換えてです。上部の受けとバネの辺りからの異音らしいです。異音は今回の交換からです。

書込番号：13927343

[乳蛙]

確かに個体差というか製造誤差はあります。

ただし、バネとショックなどの組み合わせにおいて工場出荷時にその誤差を合わせて、狂いを少なくする・・・ということは行わないと思います。

それも踏まえたうえでの製造誤差ですから。
結果的に異音等の症状が出て、対策を取る等になると思います。

世界のスバルかどうかはわかりませんが、スバルの場合ストラット周辺も含めて寸法がけっこうキツキツです。

バネとショックのあたりですが、潤滑スプレーを吹いてみて瞬間的にでも音がなくなるなら社外品バネに用意されているバネに巻くゴム材みたいなものを挟むと収まるかもしれませんね。

そういう意味ではタワーバーを設置したりなどでも周りに触ったりして異音が出やすいのは確かだで、私が見てきたスバル車でもけっこうこういう異音問題が多いので多少の修正は必要だと思います。

書込番号：13927918

[あの日のように]

乳蛙さん 貴重なアドバイスありがとうございます。そうですか、やはり何か問題があるものですね。ディーラーもメーカーが作った物を扱っているだけでしょうし、メーカーが公表してくれない部分もある様ですし、原因の特定はしづらい訳だと思いました。それでタワーバーは入れていません。二回目のバネ交換での出来事です。前後の足回りから出ました。前例も無いようで困っていました。毎度の事ですが、スバルディーラーは、車から発生する異音の箇所を特定する事が苦手なのか、改善するまでにピットイン回数と時間がかかります。毎度、原因を根気よく追求するのは素人の私です。加速時に車の外からｶﾀｶﾀ音もしますが、二年たっても原因わかりません。結局、看板商品のレガシィ､インプレッサ、フォレスターでないと、真面目にとりあう気がないのでしょうか。それに、「安い車はトヨタかダイハツで買ってくれ、うちは中間層から富裕層狙いだ」と言わんばかりのカーラインナップです。長々と愚痴になってしまい申し訳ありません。アドバイスありがとうございます。

書込番号：13928295