1シリーズ 2011年モデル
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1シリーズの新車
新車価格: 298〜655 万円 2011年10月1日発売〜2019年8月販売終了
中古車価格: 33〜397 万円 (298物件) 1シリーズ 2011年モデルの中古車を見る
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自動車 > BMW > 1シリーズ 2011年モデル
腰に爆弾を抱えている私は、コルセットのようなスポーツシートに座り、後ろから押してくれるようなFRの優しさにメロメロです。
さて、猛暑日が続く昨今、燃費を悪くするエアコンが悩ましく思えますが、どうも足元に熱がたまっているようで、快適とはいえません。
日本車やワーゲンでは感じなかったのですが、どうしてでしょう?
書込番号:16501139 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
縦置きFR車なので、おそらくトランスミッションの位置。足元からドライバーの真横にある車種もあります。
昔、FRベース(いや、トラック)の4輪駆動車の時、真冬でも高速走行時にはヒーターのファンを止めていました。
発熱量があるディーゼルのせいもあると思いますが、床下暖房のようになり、とても暑かったです。
横置きFF車の場合、トランスミッションは後方か下になりますので、ドライバーまでの距離等で、熱に関して影響は少ないと思います。
書込番号:16501354
2点
国産車、VWのFR車に乗られていての比較で感じることでしょうか?
FF車はミッションが車室内に張り出してこない、熱対策もやりやすい。
FRで重心を考慮した車は張り出しているでしょ。その違いかな。
対策、吹き出し口を足元に切り替えられれば緩和されると思う。
1965年製のMGBに乗っていて夏季のつらいことは陽射しと大きく張り出しているミッション部からの熱です。
帽子と短めの半ズボンと通気性のいいドライビングシューズで乗り切っていた、夏季に正装ではまず苦痛でしかない。
FFのローバーミニはそうでもなかった。
書込番号:16501370
1点
足元の熱さは日に日にひどくなってきました。このままでは火傷します。
こんなにひどいものなのでしょうか?
書込番号:16518046 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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