『失火による振動』のクチコミ掲示板

[taKe ara5]

インプレッサスポ―ツ1.6ILに乗ってます。納車は7月28日でした。 乗り始めて2週間たった頃、信号待ちの時に車体の揺れを感じたので後日ディ―ラ―に持ち込んだ所、プラグのかぶりで交換となりました。その３日後、又同じ様に揺れが再発したので今度は電磁弁の交換となりました。（プラグも交換）そして現在又同じ様に揺れが再発しております。明日再度ディ―ラ―に持ち込み みてもらいますが、この様な症状を感じた方は他にもいらっしゃるのか？又どう対処されたか お聞かせください。

書込番号：15092173

[JUNKICHI-]

今時プラグのかぶりとはチヨット前から不具合は出ていたのでしよう。
次の故障の原因の電磁弁とはどこのどのような役目をする物が原因でしょうか。
この状態ですと不安で乗れないでしょう何か原因が有るはずです一度メーカーの
お客様相談室にクレームを投げかけエンジン回りの総合チェックして貰いましょう。

書込番号：15092993

[ぽんぽん 船]

>電磁弁の交換となりました。（プラグも交換）

プラグが絡んでいるから、ダイレクトイグニションコイルのことかな？

書込番号：15093569

[taKe ara5]

本日エンジン周り、特に点火系をチェックして貰ったら異常無しとの事でした。自分が神経質になりすぎていたのですね。前回の失火の原因は、電磁開閉弁の一つが他の動きと同調できず、それが原因でプラグかぶりが起こり失火してしまうという話でした。新車でこういった不具合はかなり稀なケ―スだったみたいです。

書込番号：15094861

[ぽんぽん 船]

GDB 初期の頃までの EJ20 は、
アイドリング時にブルッンって感じの不整脈がよく出ていました。
あれ？　１気筒点火しなかったのでは？　って感じ。

ディーラーに言っても、
水平対向エンジンのアイドリングは振動するんです。　（キッパリ！）
・・・って返事でした。

BRZ は振動しませんでしたから、進歩したんですね。

書込番号：15098242

[JUNKICHI-]

点火系で電磁弁と言う物は無いと思います。
燃料系のインジェクションノズルで(電磁弁)を指すと思います。
エンジンの各気筒ごとについておりノズルからの液(ガソリン)垂れが
そのシリンダーの不完全燃焼がスパークプラグの点火(発火)ミスを
起こしてアイドリングのムラ(振動)とエンジンの吹き上がりの悪さを
起こす状態だと思います。
ミスしている気筒のスパークプラグとインジェクションノズルを
交換すれば治ります。

書込番号：15102492