『ルーフキャリアについて』のクチコミ掲示板

[ちぎれぐも]

初めて書き込みさせて頂きます。
CX-5かアテンザを検討中です。

現在、１BOXを所有していますが自転車が趣味なので
車内積載は諦め、ルーフキャリアを常設した使い方になると思います。
気になるのが純正ルーフキャリアの風切り音、、、
CX-5において高速走行などで気になるレベルで発生するものでしょうか？

利用されているオーナさんがいたら感想を伺えると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18540930

[ココナッツパパ]

MC前のXD AWDにinnoのキャリアを使用しています。 MC後＆純正キャリアではありませんが、参考にして頂ければと。

スノーボードをするので、システムキャリアにスノーボードアタッチメントを取り付けていましたが、そこまで気になる風切音は通常走行（60ｋｍくらい）＆高速走行（80ｋｍ〜100ｋｍ）ともにありませんでした。ただ、オーディオをOFFにするとほんの少し気になりますね。

逆にスノーボードアタッチメントを外してシステムキャリアのみの時は通常走行（30ｋｍ位でも）の際にヒューヒューと結構大きな風切音が発生していました。

スノーボードアタッチメントが巻き込む風の流れをうまく処理してくれていたのかな？って感じです。

書込番号：18541677

[ちぎれぐも]

ココナッツパパさん、有難うございます！

スノーボードアタッチメントを付けていたらほぼOK でキャリアバーだけだと結構な風切り音が発生するとのこと、、、
貴重な情報感謝です。

自転車のキャリアだと微妙ですね。
純正品の出来に期待でしょうか…

書込番号：18542064　スマートフォンサイトからの書き込み

[しん２７３４]

純正は Thuleのエアロバーだったと思いますよ。

自分はエアロバーよりも風切音の少ないっていう Thuleのウイングバーを付けていますが、それでもそれなりに音はします。

書込番号：18542079

[ちぎれぐも]

しん２７３４さん、コメント有難うございます！

そうですか、ウイングバーを付けてもある程度の風切り音はするようですね。
以前、アコードワゴンでルーフバーを常設していた時は何も気にならなかったのですが
先代のエスティマでは風切り音が大きく苦い思い出となっていました。

車両とルーフキャリアの相性って難しいですね。

参考にさせて頂きます。

書込番号：18544107

[green636]

ちぎれぐもさん、こんばんは。
自分は純正のルーフバー（ＴＨＵＬＥのエアロバーですかね？断面が楕円形です）に
自転車用のキャリア（フロントタイヤを外して付けるタイプ）を常時付けていますが、
特に風切音は気になりません。

高速道で追い越し車線をいいペースで走行する際も、特に風切音が気になったことは
ありません。

自転車用キャリアを付けていて不便なのは、自宅での洗車時にキャリアの土台部分が
凹形状なので泡や水が溜まって流すのが面倒なことくらいですね。

あと、ＳＵＶで車高が高いので、身長が低めの方だと自転車の積み下ろしが大変かも・・

書込番号：18544124

[ちぎれぐも]

green636さん、こんばんは！

おおっ、純正＆自転車キャリア使用者のコメント感謝です。
風切り音が気にならないとのこと、ぐっと背中を押されるコメントですｗ

確か元プロ選手の三船さんもCX-5乗りだったような。。。

安心してボディーカラーで悩むことにします（笑）

書込番号：18544288

[ココナッツパパ]

さすが純正品！風切音が気にならないっていうのは素敵です。

冬しか使わないけど、毎年取り外しは面倒だと思い付けっぱなしで風切音（汗）

純正品より安いし冬しか使わないからいいか〜♪が仇になりました（笑）

余談ですが、ヒッチメンバーにサイクルラックを取り付けるという方法もあるみたいですね。

ルーフキャリアよりお高いかもしれませんが、洗車や積み下ろしなんかは楽そうです。

特に積み下ろしでルーフ近辺に自転車をぶつけてしまう。。。ってことは防げそうですね。

書込番号：18545053

[TaylorGA8]

ちぎれぐもさん、今晩はです。

さて、ご質問の件ですが、私も自転車を趣味にしておりますので参考になるかは解りませんが、コメントさせて頂きます。

私は趣味として、スキーと自転車をしております。
スーリーのウイングバーエッジにinnoのルーフボックスを取り付けてスキーを積むのに使用しています。シーズンが終わると、ボックスとキャリア全て取り外します。
自転車はサドルとフロントホイールを外して2列目を倒し車内に積み込んでいます。ルーフだと汚れや傷が心配なので。
CX-5なら何とか2台までは積み込めます。
サドルを下げたり取り外したりしないといけないですが、車内に積む事をお勧めします。

また、ルーフキャリアの音についてですが下記の2種類あると考えています。
�@低速領域でなるピィ〜ヒョロ〜という音（高速領域では聞こえなくなる。聞き取れなくなる？）
�A低速領域から徐々に大きくなるフォヴォ〜！！という音
私は以前純正のエアロバーを付ていましたが、�@の音が60〜90キロの範囲でよく聞こえていました。車の個体差もあるのでしょうが、私の場合はこの音がかなり気になりました。100キロを越えてくると�Aの音や車全体の風切り音とロードノイズの方が大きくなり聞こえなくなりますけどね。この音と、ルーフからの高さが気に入らなかったので、ウイングバー（エッジ）に交換しました。
ウイングバーに替えてからこの�@の音は気にならなくなりました。
�Aの音は純正のエアロバーが70キロくらいから出始めるのに対してウイングバーは高速道路を走行中にに鳴ったり鳴らなかったりという感じでしょうか。湿度が大きく関係しているようで雨の日は一般道でも鳴る事が有りますが、晴れの日は高速でも気にならなかったりします。純正エアロバーと湿度の関係がどうであったかは、すみません、覚えていません。
当時の記憶を頼りにすると�Aの風きり音の発生速度におおよそエアロバーとウイングバーでは20〜30キロ程の差がある気がします。

おそらくルーフに自転車を積んで走行する場合や、自転車用アタッチメントを常設する場合は、そちらの抵抗による音が大きくて、ウイングバーの恩恵は得られないかもしれませんが。。。

あくまで主観ですが、ご参考になれれば幸いです。

書込番号：18585486

[ちぎれぐも]

TaylorGA8さん、こんばんは！

コメントありがとうございます。
そうですか、やはり無音という訳には行かないようですね。

以前にアコードワゴンでキャリアを常用していたのですが
ほとんど気にならなかったのですが、以前のエスティマでは
やたらと風切り音が大きく閉口してしまった経験がありました。
そんなことからCX-5はどんな感じか気になってました。

ただ、そんなに酷い風切り音はしない感じですね。
こうなると気になるのはアテンザはどうなのか？？
でも、自転車アタッチメントを付けるとやはり風切り音は
するでしょうね。

書込番号：18590074