『NC700SとNC700Xの乗り味の違いは？？？』のクチコミ掲示板

[ぺすす]

先々にNC700SとNC700Xのどちらかの購入を検討してます。
エンジン、ギヤ比などSPECは変わらない、違いはサスのストロークが異なることは認識しておりますが乗り比べしたことがあるかたに是非インプレッションをして欲しくお願いします。
＊身長は高いので足つき性は気にしておりません、ハンドリングとサスの吸収性などが知りたいです。

書込番号：14485526

[パグチャン]

Ｘは3回、Ｓは1回試乗しました。
ｴﾝｼﾞﾝ自体はほぼ同じと思いますが、低速性能は微妙な差がありました。

低速走行、例えば6速では50km/h(1600rpm)では急加速さえしなければＸは
楽勝で走れますが、Ｓはノッキング気味になりました。
Ｘはｱｸｾﾙさえ少し開けていれば1600rpm以下でも走れますが、Ｓは1800rpm
以上上げて走った方が良さそうです。(取説では6速は60km/h以上とは
なっていますがね)

走行性はやはり Ｓの方がＸより軽く身軽に振り回すことができます。
跨ったライダー目線ではＳは400cc、Ｘは大型に乗っている感じになりますね。

あと、Ｘはライトやスクリーンがボデーマウントなんで、スクリーンの大型化
変更への自由度が高いのは嬉しいですね。

ちなみにツーリング好きな 私はＸ-DCT待ちです。

書込番号：14485762

[ViveLaBibendum]

パグチャンさまのレス拝読してバイクってデータでは計り知れないってのが良く解りますね＾＾
エンヂンもミッションもドライブレシオもタイヤも同じで違うのはXが腰高脚長で3�s重いと来ればXの方が同じ6速1600回転なら重く感じられる筈なのですがSの方が苦しそうだったとは…
試乗車ならキッチリメンテナンスしてあるでしょうしタイヤの空気圧が低かったなんてこともないでしょうし何故ですかね…小生もS是非乗ってみたくなりました…

キャスタートレール同じなら一般的には軸距長いXの方が直進安定性高い筈ですけれど重心高さの違いがどれだけ影響するか金曜試乗車有るかしらんと…乗り比べたら追加レス致します…

書込番号：14485968

[kumakei]

ドリームの試乗会で両方のってきました。
自分が鈍感なせいなのかXもSも足回りの違いがよくわかりませんでした＾＾；
ただしハンドルの幅と高さの違いからある程度個性がわかれてるんじゃないかと感じました。
Xのほうが幅広でゆったりし、やや高め。
Sは幅がせまくやや低めの。

ツーリングでらくなポジションがいいならX
ちょっとスポーツしたい、少し峠は元気にはしってみたいならS
がいいんじゃないかなと感じました。

書込番号：14486039

[パグチャン]

＞ViveLaBibendumさん
Ｓの極低速(1800rpm以下)でのノッキングは恐らく点火時期がやや早めに
セッティングされている可能性が高いです。　そのためか空吹かしでは
Ｓは軽快に吹きあがるけど、Ｘはやや重めに上がります。　クランクの
慣性マスを変えている訳はないので、点火時期のセッティングの違いかと
思われます。　ホンダの技術責任者の宮崎氏もそのような事を言われた
ように記憶します。

だからと言ってＸは1800rpm以下を頻繁に使ったり、そこからアクセルを
大きく開けたりすると不等間隔爆発の心地よい鼓動感は高まりますが、
恐らく後輪のチエーンが人より早く伸びてくるものと危惧されます。

書込番号：14486135

[ViveLaBibendum]

パグチャンさま至極納得のお話ありがとうございます＾＾

書込番号：14486150

[RGM079]

車高よりハンドル位置の違いが気になりました。
Xは幅広かつアップライトなので、大型らしい雰囲気があります。
Sは400ネイキッドと大差ないですね。

Xはデザインが気に入らなくて、無難なS購入予定です。
車高上げてるのにホイールそのままで貧相だし、何よりBMWのGSに似すぎ。

書込番号：14486821　スマートフォンサイトからの書き込み

[zx_12r]

維持費に興味有り
よって　
XもSも試乗してきました。
似たり寄ったりですが、サイズの違いもあり
X　に対して　Sはやや俊敏　

ただ、このトルクのあるエンジンは　
クロスオーバとうジャンルのXの方が似合いそうな気がしますし、
走って緩慢かもしれないが、安定感という意味ではXですかね

書込番号：14564495