※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ
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タイヤ > ピレリ > CINTURATO P7 225/45R18 95W
色々悩んだ末、セカンドグレードを止めてコンフォート重視でこちらでオススメして頂いたＣｉｎｔｕｒａｔｏＰ７にしました。まだ慣らし段階ですが、第一印象は良く転がるですね！ゴールデンウィークに高速で長距離を走る予定です。またその時感じた事を書きたいと思います！
書込番号：16050255 スマートフォンサイトからの書き込み
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純正55400キロからの交換です！
書込番号：16050259 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
良く乗りましたね、タイヤも満足でしょう。 私の装着している現タイヤと同じくらいの溝です、もう少し乗るつもりです、雨降りで気を付けますが、通常はハンドルの切れもよくなってます。 タイヤサイズも同じなので、しばらく走った感想を是非お聞かせください。
書込番号：16050487
1点
ゴールデンウィーク前半で約500キロほど走りました！第一印象どうりで良く転がります。初期反応は皆さんがおっしゃる通りワンテンポ遅れるかな…でもグリップは結構しっかり有りますね。サーキットを走る訳では無く、ワインディングなどをそこそこのペースで走る位なら全然問題無しですね。乗り心地や静かさも確実にアップしてます。空気圧２，８にしています。タイヤの重量も軽いのか、ハンドルも更に軽くなりました。高速道路も深夜に少しハイペースで走りましたが問題無しです。
タイヤに慣れてくると、こういった違いも感じなくなりますが、ＣｉｎｔｕｒａｔｏＰ７なかなか良いタイヤです。
書込番号：16076231 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
このタイヤCINTURATO P7 は500キロ程度だとまだ本当のグリップ力は出てません。
4000〜5000キロ程度で評価した方がいいでしょう。
大抵のユーザーの評価は初めダルでその後攻めてみると結構いいと評価が変わるのが、
このタイヤの個性でしょう。
ウエットでの安心感もこのタイヤの強みです。
エコタイヤでポテンザよりドライ、ウエットの制動距離で勝てるタイヤは驚異的な性能です。
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
225/45R17 １００ｋｍ／ｈからのドライ制動とウエット制動
Pirelli Cinturato P7 35.1m 45.3m
ブリジストンPOTENZAS001 36.5m 45.4m
書込番号：16088677
3点
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