『5シリーズへのタイヤって・・・』のクチコミ掲示板

[５シリーーズ]

当方、2015年式のBMW523dのＭスポです。前：245/45R18、後：275/40R18で、今はMICHELIN　Pilot Super Sportですが、買い替えの時期です。MICHELIN　Pilot Super SportよりCINTURATO P7の方が１万程度安いようですが、正直どうなんでしょうか。ランフラットはやめてます。どちらかというと乗り心地重視です。REGNOはもっと高そうだし、かといってハンコックとかは不安だし。。

書込番号：23342942

[ぜんだま〜ん]

そりゃピレリよりミシュランのほうが高価なりに性能は上でしょうね。
でもＰ7だってプレミアムコンフォートタイヤですから、良いタイヤですよ。
重量級セダンには合うでしょうね。

ただPilot Super Sportはスポーツタイヤで、Ｐ7はコンフォート系のタイヤですから
味付けはかなり違いますよ。
グリップなど走行性能はともかく、乗り心地重視ならＰ7で全く問題ないでしょう。

キムチは止めときなさい（暴言）

書込番号：23342959

[５シリーーズ]

速やかなご返信、有難うございました。今回はCINTURATO P7にしてみます。正直、５２３ｄで首都高のコーナー走る時、グリップ性能が必要な走り方はもうしないので。。。

書込番号：23342970

[アークトゥルス]

ピレリは5年前に中華資本に買収されました
それをご承知で買うならよろしいのでは
(知らない人も多いので念のため)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%AA
10年前に中華資本になったボルボが

なぜ5年前に中華資本になったピレリタイヤを純正に使用しないのか？
不思議ですねぇ
ほとんどミシュランかコンチネンタルを純正採用していますよね

書込番号：23343068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

資本が中華だからなんだって言うんだろうか？

設計技術者まで中華で固められて名前だけが残ってるならいざ知らず。

書込番号：23343080

[funaさん]

＞５シリーーズさん

ミシュラン　プライマシー４　に　275/40R18はありません。
ピレリ―　にある275/40R18はメルセデス承認マーク付きですが、BMWに履かせます？

そうするとPilot Super Sportを除くと、コンチネンタル　PremiumContact 6 245/45R18 100Y XL、275/40R18 103Y XLになってしまうのでは？

前後でサイズが違うタイヤを選ぶ場合、同じメーカーでそろうものを選ぶか、タイヤメーカーがちがってもよいか決断が必要です。。

書込番号：23343358

[funaさん]

あと、セットであるのは
ファルケン　　AZENIS FK510 245/45ZR18 (100Y) XL、275/40ZR18 99Y（XLではない）（スポーツ系）
ブリヂストン　POTENZA S007A 245/45R18 100Y XL、275/40R18 103Y XL　　　　　　　（スポーツ系）
ダンロップ　　SP SPORT MAXX 050+ 245/45ZR18 100Y XL、275/40ZR18 103Y XL　　（スポーツ系）
グッドイヤー　EfficientGrip Comfort 245/45R18 100W XL、275/40R18 103W XL　　　　 （コンフォート系）

275/40R18が種類が少ないものですからこの程度でしょう。

書込番号：23343379

[1stlogic]

自分はCINTURATO使ったことありますけど
あまり好ましくなかったです。
BMWはタイヤの良し悪しがハッキリ出るので
ハズレタイヤだと悲惨ですよ。

書込番号：23343422

[Berry Berry]

＞BMW523dのＭスポ
＞前：245/45R18、後：275/40R18

非ランフラットからの選定ですし、お乗りのお車がBMWですので、BMW認証タイヤ（☆マーク）から選定するとするなら、当該サイズがある銘柄は、

245/45R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

MICHELIN　Primacy 3
ピレリ　CINTURATO P7
ダンロップ　SP SPORT MAXX GT
コンチネンタル　ContiSportContact 3


275/40R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=275&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

MICHELIN　Pilot Super Sport
ダンロップ　SP SPORT MAXX GT
コンチネンタル　ContiSportContact 3

となっており、SP SPORT MAXX GTとContiSportContact 3から選択することになります。


非認証タイヤまで対象を広げると、タイヤの規格（XL規格・ETRTO STD規格・JATMA規格）は揃えたほうが良いと思いますから、
YOKOHAMA　ADVAN FLEVA V701
コンチネンタル　PremiumContact 6
グッドイヤー　EfficientGrip Comfort
ブリヂストン　POTENZA S007A
ダンロップ　SP SPORT MAXX 050+

規格を無視すると、際限がなくなるため割愛します。


さて、俎上の挙げられたPIRELLI Cinturato P7ですが、現在、非常に買いにくい（買いづらい？）状況ですが構いませんか？
その理由は、正式にアナウンスされていないようですが、今春、Cinturato P7はリニューアルされてます。

PIRELLI製品の特長として、同じサイズでも速度記号が違っていたり、時期によって生産国が違っていたり、仕様が事細かに分かれている傾向があります。
レビューワーによって、感想が違うのもここに原因があります。
さらに新製品と旧製品が混在している今、購入者として（販売者側も）意識して購入しないとゴチャ混ぜになる恐れがあります。

旧製品
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato_p7

新製品
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/new-cinturato_p7

購入されるなら、この辺りを理解している信用できる店舗で購入されることをお勧めします。


基本的に認証タイヤから選定すれば相性の心配はありません。ただ、希望に沿ったものかというと疑問が残ります。
トルクの大きい車のタイヤですから、雨天時のことを考慮するとグリップの高い銘柄を装着させたいですね。

書込番号：23343558

[JTB48]

タイヤって人で言うところの靴ですからねえ。評判は様々ですが履いてみたら非常に良かったとか或いはダメだったとか。
無難なところでは標準装着タイヤをリプレイスするのが良いですが現状で問題あれば替えてみるのもまた面白いですよ。
パイロットスポーツは前に乗ってたクルマで標準装着でしたが高速ではかなり高ポイントでしたが峠ではちょっとなあでした。
P7は元スーパーカー少年世代にはおなじみの高性能タイヤの代名詞でしたが今はどうなんでしょう？

4本で4万円安いならP7もアリですが．．．。

書込番号：23343651

[スットコすざん7]

なんか　個人的には　靴と言うより　タイヤは命綱だと思っているので、　日本メーカーの物にしてます。

この手のもので、価格差があるのは市場原理が働いているか、なにかを引き換えにコストダウンしてるんじゃなかな？

書込番号：23908540