『2019年3月新型発売』のクチコミ掲示板

[PING G30]

http://ganbaremmc.exblog.jp/26466762/
車種は明言されてませんが99%アクセラでしょうね。 ということは今年の改良はなし？

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[ザサムライ]

どうやらアクセラ４代目のフルチェンジは2019年3月でほぼ確定のようですね。
となると４代目アクセラのビッグマイナーチェンジは2021年の年末が濃厚ですね。
私は昨年夏に現行後期のアクセラを購入したばかりですから買い替えは早くても2022年の3月と考えています。
その時にビッグマイナーチェンジした４代目後期のアクセラも候補の1つになりそうですね。

書込番号：21488487　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ザサムライさん
＞４代目アクセラのビッグマイナーチェンジは2021年の年末が濃厚ですね

その根拠は？
私も2022年2月が３回目の車検なんで、そこで買い替えを考えてます。

書込番号：21489762

[PING G30]

＞犬も猫も好き♪さん
ただの予想に根拠もなにもないでしょ。
車は２〜３年でマイナーチェンジが行われることが多いから2019年なら2021年が有力ってだけでしょ。
最近のマツダは年次改良モデルでも大幅に変わることがあるから予想が外れることもあるけど。

書込番号：21489793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

犬も猫も好きさん🎵
私があなたと同じ状況なら2019年3月に買い替えするかもしれませんね。

書込番号：21491390　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

お邪魔します！
現在、アクセラセダンの納車待ちです。今年新型がでるかもしれないのは知っていましたが、秋頃と思っていたので、３月発売なら納車後すぐのモデルチェンジで(いきなり旧型になっちゃうので)がっかりです(+_+)。今のところ情報はないと思いますが新型はセダンもあるんですかね〜？

書込番号：21491466　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞watagucciさん
新型は来年の3月です。

書込番号：21491479　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

返信ありがとうございます！
あ！来年ですか！失礼ながらホッとしました！新型を楽しみにしつつ、現行型も満喫したいと思います！

書込番号：21491544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

現在、昨年2月に納車されたアクセラスポーツ15Sプロアクティブに乗っています。
今のところ、エクステリア、インテリア、走行性能、全てに満足しています。
新型が来年の3月に発売するのですね。
エンジンがスカイアクティブＸに変わるんですよね。
私は新型が発売されてもビックマイナーチェンジするまでは今乗っているアクセラスポーツを大切に乗っていきたいと思っています。

書込番号：21491967

[犬も猫も好き♪]

＞PING　G30さん
『2021年の年末が濃厚』って表現だったので何か強い根拠があるのかな？と思いまして。

＞ザサムライさん
初期モデルは必ず不具合があると思うのでBMCで熟成されてから買い換えたいのです。

書込番号：21492642

[ザサムライ]

３代目のアクセラが2013年11月にフルチェンジして2016年7月にビッグマイナーチェンジするまで2年８ヶ月でしたからね。４代目もそれぐらいかなって思っただけで何の根拠もありません。
私の勝手な推測です。すいません。

書込番号：21494431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私は昨年夏に購入したアクセラを2024年7月まで乗る予定です。今まで55000キロ以上乗った車がないですからアクセラで達成したいんですよ。

書込番号：21494689　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro_jiro_tama]

”2019年3月期に”というのは”2018/4/1から2019/3/31の間に”ということですよね？

書込番号：21494879

[Takutyan]

taro_jiro_tamaさん

＞”2019年3月期に”というのは”2018/4/1から2019/3/31の間に”ということですよね？

もちろん正しいのですが、
たぶんなんですが、2018年12月〜2019年3月の2018年度の第４四半期のことを言ってるのではないでしょうか？
(決算でよく使うので)

というのは、SKYACTIV-Xを発表したとき『次世代エンジン“SKYACTIV-X”を2019年から市場投入』って言ってましたので、この「2019年」というのが「2019年度」という意味ですと2019年4月〜2020年3月を意味するため「2019年3月期」に合致しなくなるので。

書込番号：21496892

[taro_jiro_tama]

なるほど、今回の発表の”2019年3月期”と
過去の発表の”暦年の2019年”の論理積を取ると
”2019/1/1から2019/3/31の間”になるわけですね。

参考：過去のマツダ発表
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170808a.html

書込番号：21497642

[taro_jiro_tama]

2017年4月28日の決算会見では”2019年3月期”とありますが、
新しい発表（2017/08/08）の方を信じましょう・・・

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1705/02/news032.html

書込番号：21497671

[ザサムライ]

スカイアクティブXの開発は遅れて来年の夏ぐらいになるかもしれませんね。今年の8月にアクセラもう一度マイナーチェンジがあるらしいですから

書込番号：21530365　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahiroto]

＞ザサムライさん

今後、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）が欲しければマツダに移った方が宜しいでしょうか？

理由はスバルの現在の経営方針で続々と
ＭＴ車の廃止が起きて買いたいものが一切なし。
アイサイトやリニアトロニック、全車速追従クルーズコントロールなどのスバル新機能にも一切興味が持てません。
現在のインプレッサスポーツ/Ｇ4、フォレスター、現行ｗｒｘｓＴＩ６ｍｔにも興味がありません。（高すぎます）

マツダだと、アクセラスポーツ（ガソリン６ｍｔ、ｆｆ）が候補にあります。
新車）260万円
中古）180万円

いずれにしても、貯金100万円の私には全く手が出ません。

2002年式　インプレッサスポーツワゴン（丸目　ＮＡエンジン　５ｍｔ＋4ＷＤ）　新車購入で16年目
走行距離）28万キロ超

書込番号：21611126