『N-WGNカスタムGターボ契約』のクチコミ掲示板

[あん＆あん]

先月にN-WGNカスタムGターボを商談し契約。現在納車待ち
［オプション］
・あんしんＰ
・ナビＰ
・純正ナビ（更新３年付）
・ドアバイザー
・フロアマットＰ
・延長保証
見積総額：約１９３.5万円
値引総額：　約１７.5万円※
支払総額：約１７６.0万円※
※下取り含まず

　商談前に値引き目標を車体＋オプションで総額２０万円にし交渉するも達成ならず。競合する同系列店との比較も他社比較もしなかったため当然の結果といえる。なお決算期前だったため現在ならもう少し値引きが引き出せるだろうと思う。
　まだフルモデルチェンジまで期間のあるN-WGN。マイナーチェンジの時期であれば今回の現行車の値引き幅は拡大されお得感が増すはず（変更内容にもよるが）。次のマイナーチェンジで新型ワゴンRと同程度に進化したレーダーブレーキが装備されそう。

［N-WGN試乗によるワゴンR RRとの比較］
・ロードノイズや風切り音はワゴンR RRと大差なく正直ガッカリした。
・ターボによるトルク感は充分パワフルでワゴンRと同等
　つまり、この部分について軽自動車はすでに規格と価格の両立の中で完成型になっているんだと痛感。いやこのワゴンRを誉めるべきか。もちろん燃費向上などの技術面は別格でターボで26.0km/�g。新型ワゴンRターボは28.4km/�gと凄い。走り方にもよるが実燃費でも違いが相当でるはず。
・室内空間は広くなったとは体感できない。細かい部分の使い勝手は良くなっていた。特に後部座席の下に傘を置けるのが良い。
・室内の質感は相当良くなっていてこれは全てが雲泥の差。

（検討車種）
主に新型ワゴンRターボかN-WGNターボの２車種
・大人気のN-BOXはスタイリングの好みにより検討対象に入らなかった。
・日産デイズは燃費不正車のため論外
・ダイハツムーヴは販売店舗数（万が一の際のサービス工場）が少ないため除外。
・当初は新型ワゴンRスティングレー（ターボ）を購入しようと昨年から発売を心待ちにしていたが既存確定情報によるスタイリング写真を見て断念。
・先日、契約後どんなものかとワゴンRスティングレーの現物をディーラーに見に行った。特にテールデザインが先祖帰りしてしまった感じでトラックのフロントにも見える。側面もピラーとエッジラインのせいか古く見える。フロントも...ただし、レーダーブレーキやハイブリッド（Ｓエネ）の進化は素晴らしいと思うのでスタイリングがマッチするという方は間違いなく最高の軽自動車となるだろう。

　今回の購入動機はワゴンRの外装経年劣化、機関故障リスク軽減のための設備更新、そして２月下旬車検切れ。
　２年前に普通車に乗っていたが（すでに売却）買い替えをしようと思った際、ワゴンRターボをくれるというので貰い乗っていた。貰ってからナビ、ETC、ホイール、タイヤを新調したので車検を取得し乗ろうかとも考えたが外装の塗装劣化の見窄らしさにノックアウトされ今回の購入に踏み切った。内装及び機関は共に良好であった。これまで無事故で乗せてくれて本当にありがとう。廃車にされず乗ってもらえるといいのだけど...

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