『社外ホイル』のクチコミ掲示板

[doragon50]

どなたかご教授下さい
18インチ７・５ｊインセット４８のホイル履きたいのですが　はみ出さないか教えて下さい。あとタイヤサイズですがフェンダーの隙間が
目立たないサイズも教えて下さい。車高はいじりたくないです。　よろしくお願いします。

書込番号：19500359

[スーパーアルテッツァ]

doragon50さん

↓のようにENKEIのマッチング情報では18インチ×7.5Jインセット48は適合となっています。

http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201405-201406.php#honda_vezel

又、タイヤサイズについては純正タイヤに外径を合わすのが基本ですから、ENKEIのマッチグ情報にもある225/45R18が良さそうです。

書込番号：19500386

[doragon50]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。　少し外形にこだわりたいのですが、純正215　55　17で外形668です
225　45　18　で外形661　215　50　18と言うサイズがあり外形673でした　見た目のバランス、フェンダーとの
すきまどちらが美しいでしょうか　意見聞かせて下さい

書込番号：19500512

[スーパーアルテッツァ]

doragon50さん

半径で3.5mm小さくなる225/45R18か、半径で2.5mm大きくなる215/50R18かという選択ですね。

結局は何を重視するかで選択するサイズが決まると思います。

私なら後ろ姿の迫力がある事と選択出来る銘柄が豊富な225/45R18の方を選択します。

↓のように215/50R18は選択出来る銘柄が本当に少なくて辛いです。

・215/50R18
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

・225/45R18
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18

doragon50さんが横からの見た目を最重視するなら215/50R18というサイズを選択すれば良いと思いますよ。

書込番号：19500585

[水中 オリンパス]

スレ主様初めまして。

SSRホイール18インチインセット＋48で225/45R18を履いてましたが、純正17インチに比べ隙間が広くなったのでダウンサスを組みました。
このインセットですと、バンプ時や末切り時に時々フェンダーアーチにヒットしますが、ノーマル車高なら隙間が広くなるので大丈夫じゃないかと思います。ツラはかなりギリギリですが。

タイヤブランド 車両の個体差でツラは多少変わってくるかと思います。

書込番号：19502504　スマートフォンサイトからの書き込み

[doragon50]

＞水中 オリンパスさん
大変参考になりました。　ありがとうございました。

＞スーパーアルテッツァさん
大変参考になりました。　ありがとうございました。　ディーラーで入庫禁止にはなってませんよね。

書込番号：19502716

[doragon50]

＞スーパーアルテッツァさん失礼しました

＞水中 オリンパスさん
はみ出しでディーラー入庫禁止にはなってませんよね？

書込番号：19502963

[水中 オリンパス]

スレ主様。

私の場合、入庫点検時はすでに車高を下げてしまっていたのでディーラーは大丈夫でした。
ノーマル車高ですと見る人によってはNGがあるかもしれませんので、キャンバーボルトやピロアッパーで回避出来る程度ですので、事前にキャンバーをつけておけば安心かと思います。
まぁホイールのデザインやタイヤ、車両の個体差で変わりますが。
キャンバー角の変化でタイヤの片減りや真っ直ぐ走らないなどが気になればアライメント調整に出せば良いだけですので。
現在私はホイルハウスに当たってタイヤがどんどん削れていくので、前後で違うインセットに変えました（笑）

書込番号：19504256　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2世]

スレ主さま。
私も、水中オリンパスと、ほぼ同じで、SSRホイール18インチインセット＋48で225/45R18を履かせました。
スレ主様のサイズだと、フロントはツライチで、リアは余裕があるのではないでしょうか。私はヴェゼル発売直後に購入しましたので、無限の18インチの控えめなサイズは嫌だったので、ホイールサイズは情報が少なくて苦労しました。
ただ、フロントは、+53にしました。しかし、これではタイヤローテンションがやりにくくなる?と思われがちですが、私は昔から、ローテーションして、4本同時期にタイヤ交換を行うのではなく、FF車の場合は、ローテーションせずに、フロント2〜3回交換、リア1回交換をしているので、あまり問題はありません。4本同時交換は私にとっては出費が大きいので、そうしています。タイヤは、ここで以前、どなたかの回答で、225/50R18でも車検OKと説明されていましたので、それならフェンダーは、少しは気にならないようになるのではないですか ?
本題とは、少し違いますが、私はサス交換時にバンプラバーのカットの仕方が悪かったのが、ロードノイズが強くなりました。
サスはタナベで、1〜2cmダウンしていますが、フェンダーにヒットする事はないです。
私があえて前後の、オフセット(今はインセットと言うのかな?)を控えめに変えたのは、ツライチがかっこいいですがツライチだと、タイヤからの小石等の跳ね返りが車体(主にドア)の下部に小傷やピッチが付きやすいので、控えめにしました。
今のところ、小傷はないです。
まぁ、これも好みですので、良し悪しは個人の判断で結構だと思います。

書込番号：19504924

[るい2世]

水中オリンパス様

「水中オリンパスと、ほぼ・・・」と呼び捨てみたいな失礼な書き込みをしてしまいました。

単に私の入力ミスです。もうしわけありません。以後、注意いたします。

書込番号：19507743

[水中 オリンパス]

るい2世さん

海外にダイビング遠征しておりまして、返信が遅れました。。
誤植やミスなんて誰にでもある事です。気になさらずに^^;
ヴェゼルハイブリッドは私にとってはサードカーですが、ホンダ車はターボ2ブルドック以来なので、ホンダエンジンを楽しんでいます。
お互い、カスタムヴェゼルを楽しみましょう。

書込番号：19547068　スマートフォンサイトからの書き込み