タイヤのバランス調整について？

Question

待ちラー4ヶ月半過ぎました。
今日、買ってあったホイールとタイヤを組んでもらったのですが、4本中の一本がバランスが悪くオモリ山もりでした。
ホイールはぶれがないのに、タイヤがまだぶれていました。
新品のタイヤで、こんな事があるのでしょうか？
まだホイールならわかりますが、この様な事があった方いますか？
解る方いましたらお知らせ下さい。
メーカーはダンロップです。

レッズ30 · Answer

一応、元タイヤショップ勤務経験者です。経験からお話しますと、実はこういう事はありました。バランサーの指示通りウエイトを付けると真逆にまた数値が出るなど。ホイールはスバル純正BBS13インチかな（4B-13）？タイヤはダンロップではなぜそうなるか。①タイヤ（輸入品などでタイヤ自体の作りが悪い）今回はダンロップ　ホイールのブレ（歪み、センターが出ていない）中古のBBS  BBSの製品制度は良いですが、中古の為わずかな歪みがある可能性はあります。②タイヤのビート部分が見た目ホイールに密着している様（ポンと上がっているようでも）でもわずかに上がりきって（密着）していない。③ウエイトを内側に貼るため実際にはバランスがとりきれていない。※純正スチールホイールみたいにリムに付けるのが１番バランスがとれます。ただし、見た目が悪いのでスチールと純正アルミ以外はほとんどやりませんが。④タイヤバランサーの精度が悪くなっている。定期的に検査をしていない、古い機械を使用など。他にも？？？（判らない）な原因もありました。どうやって対処したか一度、ビートを落として（空気を抜いてホイールと離す）再度空気を入れてバランサーにかける。ダメならホイールとタイヤを外してホイールのみバランサーで空転させて状態を見ます（歪みとホイールのバランス）それと皆さんが良く言われているタイヤの黄色マークですね。これは一般にバルブにあわせますが、これを90度とか180度とかずらしてバランスを取ってみます。あのマークはあくまでも目安なので無理に合わせる必要はありません。まだダメなら他のタイヤを組んでみるなど。以上まだまだ色々な原因や対応があるかと思いますが、タイヤ屋さんでやってみてはどうでしょうか。参考までに（みんカラより）黄色いマークですが、軽点と呼びます。 書いて字のごとくタイヤの重量が一番軽くなっている部分です。 ホイールのバルブ部分が重いと仮定してタイヤの軽い部分をこの位置で 組み込むことにより、重量バランスを良くしようという考え方です。 バーデンでもタイヤ交換時は基本的にこの方法で組み込んでいます。実際はバルブ重量（ゴムバルブ）は10ｇほどしかないので、あまり意味が無いと思います。 個人的にはおまじない程度だと思います。 （ホイール自体の重量バランスの狂いの方が大きいです） 赤色のマークですが、ユニフォミティ（ハイポイント）マークと呼びます。 タイヤの縦方向の一番硬い（RFV）部分です。寸法的に長い所ではなく、荷重が掛った時に 一番硬い所を指します。、

マツラー · Answer

お写真拝見しました。これだけの鉛を付けても、バランスがとれない？て事は、タイヤではなく、ホイルが歪んでいると言う方が正しいと思います。一度プロに見てもらう事をオススメします。

gvhina · Answer

素人で申し訳ないのですが、円形のもののバランスをとるのに、対角におもりがついているのはおかしくないですか？

おかしなことを言ってたらすいません。

フーテンの流れ星 · Answer

難しい事はプロに任せて…私も17インチですがBBSのホイールをはいてた事ありました。当時は走行距離が激しい為に新品から５年でホイール交換しました。ホイールも経年劣化します。買い替えも検討したらどうでしょうか？私は行き付けのタイヤショップ兼整備工場があるので私の走るクセも知っていますので最適なタイヤやホイールを選んでくれます。簡単な解決はホイール交換と思います。お客様に対してホイール交換とは言いにくいと思います。素人ですが書いてみました。的違いでしたからすみません。

アクアリウムの夜 · Answer

重りが何個付いてましたか？出来れば画像を、アップしてください。

麻呂犬 · Answer

ぶれてる、ぶれていないは何処で判断?タイヤバランサーでの話かな。ホイールこそぶれていたら不良品です。タイヤも相当真円に近いです。考えられる事。ホイールにタイヤを組付けて空気を入れます。一寸多めに入れます、するとホイールとタイヤの所定の位置にポンと音がして収まります。ひょっとしてこの工程忘れているかも?所定の位置に収まらないとぶれます。

整備おやじ · Answer

トゥギさん、こんばんは！確かに、写真ほどウエイト付けてバランス取れないのは、ホイールの歪みかも？ただ、タイヤも国産でなければ（韓国製とか！）は、確かに、とりにくいです！あと、その人の腕にもよりますがね！

マイペェジ · Answer

凄いですね、バランスウエイトを二重に貼りその上対角上に。一体どんなタイヤ＆ホイールなのか気になる所ですが・・・。＞オモリ山もりでした。ナイス！を進呈～～。

reiji753 · Answer

青白Ｘ４ＷＤ乗りです。横やり的な発言で申し訳ないのですが、まず、ウエイトが山もりの件について。http://sound.jp/mho/c-log/c-log382.htm①ウエイトの場所本来バランスウエイトはホールの外側に着けたい→良心的にアルミホイールだから見栄えも気にしてインナーはリム外にアウターはスポークの内側に着けてある。リムが細いので内側では効果が薄く→バランスウエイト増②ウエイトの材質もう一つ、環境保護の世の中で鉛（大きさの割に思い）が問題となりスズキさんが何を使っているのか知りませんがhttp://www.maru-m.jp/product/weight/iron_2.html→スチール製だと、重さが足りなく山もりのように、派手に見える（私のも、９～１２枚が張り付いています。）③ホイールとタイヤの相性とメーカーの考えホイールにエアーバルブが装着されるので（ある意味おもり）付加された付近と、タイヤ最軽量黄色マークを合わせるとバランスがよくなる考えから、タイヤに黄色マークと赤マークがある。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1121319366→量産される中で、どうせバランス取るのだからホイールとタイヤの組み合わせ場所は考えていない。組み合わせによってはバランスウエイト増（私の車も黄色マークは全てバラバラです）以前乗っていた車のタイヤ交換時にウエイトが多いので、質問したらタイヤ屋さんが親切に説明してくれました。一本だけはかなりバランスウエイトが多くそれならと言う事で、バルブと黄色マークをあえてずらして、色々な場所でバランスを取ってくれて少しでもウエイトが少なくなる場所を探してくれました。解決にはならないと思いますが、一度ホイール単体で回してブレがないのか？見てもらえば良いのですがそんな情報でした。

寅丸 · Answer

タイヤが175/70R13のEC203のようですが、ダンロップのカタログでいくと適用リムが4.50～6.00となっておりますので、画像のBBSは4.00Bのリム幅表示があるので、適応外ですね。

返品効くなら、返品しましょう。

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