『リアダンパー寿命』のクチコミ掲示板

[PleiadiBlu]

レヴォーグのリアダンパー(ビル製)はオイルに滲んできた。
滲んでから交換が必要になるまでにどのぐらいかかるでしょうか。わかる方がいらっしたら教えて下さい。

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[ルイス・ドコミトン]

滲んでるから寿命なのか？
滲んでるけど走行に問題なければよいかと思いますよ
乗ってもない見てもない人があなたの
車の寿命を判断はできませんよね？
あなたが判断はするべきことですし
分からなければディーラーに相談してください

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[funaさん]

＞PleiadiBluさん

そのままオイル漏れになると車検に通りませんので、長くて2年でしょう。

書込番号：25097498

[麻呂犬]

漏れ方によって違いますよね。
オイルで汚れませんか？

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[PleiadiBlu]

車検は滲みだけで問題ないです。
通ったばかりですから。

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[PleiadiBlu]

写真アップ

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[anptop2001]

正直な所
汚れとオイルを洗って、エアーでも拭いておけば
見た目は、解らない。にじみなので。
性能も、新品と大差無い。

気持ちがスッキリしないだけ。
そんな感じです。

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[BC5rsra]

ビルシュタインを開発している方に聞いた事があります。

4代目レガシィで車高の落ちるスプリングを装着して、雪や凍結の凸凹路面を走らない、
こんな車でショックアブソーバーの寿命が20から30パーセント落ちる。
ノーマルでも雪国で使う等はショックアブソーバーの寿命が下がる。
なんて感じです。

最近チェックした2台のレガシィでも、
耐久性があるカヤバの純正形状ですとレガシィでも8から9万キロで抜け切る。
ピストンロッドを押すと全く戻らない。

こんな感じです。
この動画と同じ状態。

BH5 スバル レガシィ ショックアブソーバ機能不全 9万キロ走行
https://www.youtube.com/watch?v=JoLKVWv1CMc

対策は純正ビルシュタインはバカ高い。
デイ―ラー25万円程度。

車高調整式等は2年2万キロで要オーバーホールなんて商品がよくあります。
これは良路を走った状態で、雪、凍結路はもっと耐久性は落ちる。


雪や凍結路や道路のギャップに強いノーマルスプリングで開発された
純正形状のテインのエンデュラプロプラスは、3年6万キロ保証。
これで16段式の減衰力調整。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1218984.html

https://www.youtube.com/watch?v=01TuczXPwKs

https://www.youtube.com/watch?v=c-Tol0dfm54
かなり使えて安い。
定価
調整なし7万円台。
16段調整あり8万円台。
Amazonやヤフーでも更に安い店はあります。

2セット使用したカヤバのニューSRより耐久性、コストが掛かっている。
商品性は十分にある。
レヴォーグのドカンとギャップから突き上げに悩んでいる人にも快適になるなんて商品です。

私もレガシィでテストしてますが・・・
16段最弱ですとかなりフワフワになります。
当然新車ノーマル時よりフワフワ。

レヴォーグの初代の欠点フルボトムしてないのにワインディング等ですごいショックが出る場面がある。
の切り札だと思っています。
ビル用スプリングモデルとカヤバの2種類が出ています。
こちらを着けた方がいいでしょう。

レヴォーグでの購入者のレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/180731/car/2235111/11811106/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/338374/car/2684997/11853434/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3446558/car/3271054/12194455/parts.aspx

取り付け時に3000円位の調整式リア側は延長式のテインのフレキシブルコントローラーを着けると車内から簡単に調整できます。

書込番号：25119883