『AF-Cを試す（D300と比べる）ーその１』のクチコミ掲示板

[リックのお父さん]

AF-Cの性能に関心がある方が多いようなので試してみました。ついでにD300でも撮ってみました。
前にテリーじいさん さんが電車を撮られていますが私も同じように。

撮影条件：AF-C、CHでフォーカス優先、SS＝１/５００、AF枠は中央一点、撮影画像表示OFF、レンズ１８−５５の５５ミリ（１−８５VRの５５ミリ付近）、RAW+JPEG(FINE)

撮影場所は駅まで約一キロでカーブに差し掛かるところなので減速中、時速は５０キロ位か？

とりあえず、撮影開始から４枚目まで。なお、データを１メガバイト程度に削減してあります。（時刻設定を、午前と午後を間違えています。ご了承願下さい。）

書込番号：17211067

[MA★RS]

5枚目以降も、こちらでお待ちしてま〜す(＾ｰ^)ノ

書込番号：17211175　スマートフォンサイトからの書き込み

[藍月]

リックのお父さんさん、お疲れ様です。

気になるAF-Cの動体予測力なのでありがたく拝見しました。
（次回は同じスレッドに続けて貼り付けてくださいね）

X-T1ですけど、パッと見、列車の先頭にピントは来ているようですね。
ちょっと残念なのは暗いレンズなので、たぶん被写界深度も10メートルあたりありそうで、
追尾能力というか予測能力の良し悪しまではわかりませんでした。

でも作例のシチュエーションと同程度の状況なら、実践で使えそうかなと思いました。
努力賞をお贈りします。

書込番号：17211227

[リックのお父さん]

見ていただいた方、コメントをいただいた方、「新規」で投稿してしまい大変失礼しました。
今削除依頼を出しましたので、あらためて「返信」で続けさせていただきます。

続いて５枚目から８枚目まで

書込番号：17211405

[リックのお父さん]

続いてD300の１〜４枚目（なお、EXIF情報は削除、所有者名など個人情報が入っているので）

書込番号：17211415

[リックのお父さん]

D300の５〜８枚目まで

書込番号：17211423

[リックのお父さん]

藍月 さん　コメントありがとうございます。
確かに被写界深度は１０メートルはありそうですね。被写界深度のことは気付きませんでした。ご指摘ありがとうございます。

１枚目の続きで最も近くまで来た時のものを見ると（添付のもの）、AFは追従しているように見えます（前の１枚目との距離は３０メートル位はあるかと思います）。
もっと明るいレンズで開放で撮ればはっきりするのでしょうが、１８〜５５と５５〜２００しかないので、残念ながら検証できません。

書込番号：17211544

[kyonki]

D300のレンズは何でしょうか？
動体追従性はレンズ性能（AF速度）にもかなり依存します。

書込番号：17211618

[woodsorrel]

これではなにもわからないに等しいと思います。
電車の移動距離はたぶん数メートル、電車のすぐ右にある鉄塔、このピントは変化していないとみえます。
距離からみて被写界深度にも入りそう。
どこかのWEB記事で似たようなことをやっていて、電車脇の標識のピントが変化していないにもかかわらず、どーのこーのという記事があった、笑っちゃうです。

移動する電車を撮る必要はないです。
遠方左側の住宅に最初のピント、手前の踏切までカメラを振って撮ればいいです。
これなら「被写体の移動速度」はカメラを振る速度に比例、自由に変えられます。
高ISOで高速シャッタ、動体ブレを防ぎます。
これで、どの程度まで撮れるか、実際のイメージがつかめます。

あ、アップする必要はないですよ(^^;

X-T1ならAF-Cの動作タイミングは撮らなくてもわかります。
シャッタ半押しで液晶左下に緑の合焦マークが点滅、カメラを振る。点滅間隔が変化する。
明るいところ、暗いところ、いろいろな被写体、状況で変化します。そのタイミングでしか合焦はできないということ。
（機械のいいなりでしか撮れない、AF-Cを使っていない最大の理由です）
合焦より速い連射速度であれば、ピントは以前の合焦位置のままで撮っている、ということになります。

18-55（の55mm）より55-200(の55mm)は遅いというか迷いが増える感じ。これはおおよそ予想通り。
予想外だったのがTouit１２、遅いであります(^^;　これで動体はやらないけど、マクロ50mmではどうか心配。

で、X-T1はX-E２とほとんど同じであろう・・実写でもおおよそ予想通りの結果となりました。
（東芝UHS2規格使ってますが、データをバッファに保存できる間は大差は生じないと思います）

もともとからそういう用途のカメラではない、ということです。
そういう撮影をしたいなら、それを得意とするカメラを使うべし、ですね。

書込番号：17211661

[リックのお父さん]

kyonki さん
レンズはAF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR　です。exifを見ると、焦点距離５６ミリ、ssは1/500、f/7.1、ISOは200となっています。なお、記録はraw+fineで圧縮raw（12ビット）です。

書込番号：17211703

[おやじカメ]

スレ主　さま

ハイパフォーマンスモードは使っているのでしょうか？

書込番号：17211718

[HOME AND DRY]

woodsorrelさん
少し失礼かと感じます。
ベテランで経験豊富な事は分かりますが、人生経験も豊富であれば配慮に長けたところも見せて頂きたいです。

書込番号：17211763　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃４００１]

リックのお父さんさん、こんにちは♪

お手数かけてすいませんでした（＾＾；；；
大変参考になりました♪ありがとうございます。

ただ・・・残念ながら。。。
明確に「追従している」と言う確証は得られませんでした。
DATAが縮小されているせいか？？ブロックノイズが出ているので・・・どこがジャスピンか？認識できませんでした（＾＾；；；
※一見すると、電車の行き先表示の文字を見る限り、ピンは来てるのかな？？・・・と。。。
※標識や架線、線路を見ると・・・若干前にピンが来ているようにも見えちゃう？？

8コマ/秒の連写と仮定すると・・・
1コマ目から8コマ目までの電車の移動量は・・・約1両分（15ｍ前後／時速50〜60Km程度）
被写体が、画面の奥の方なので、角加速度が遅いので、フォーカスもほとんど移動していないと思われ・・・
解像の境目と言うか？明確なピント位置の移動は見つけられませんでした。。。（＾＾；；；

「2014/02/19 15:42　[17211544]」この写真が連写の一番最後のほうとすれば・・・
それなりにAF-Cは追ってるのだと思います。
「上野」の文字を見る限り、ピンは来てると思います♪
ココまで追えれば上等だと思いました。

望遠レンズでの写真も見てみたいですね♪
また、お時間が有りましたらよろしくお願いいたします♪

書込番号：17211783

[ジェンツーペンギン]

＞X-T1ならAF-Cの動作タイミングは撮らなくてもわかります。
＞シャッタ半押しで液晶左下に緑の合焦マークが点滅、カメラを振る。点滅間隔が変化する。
＞明るいところ、暗いところ、いろいろな被写体、状況で変化します。そのタイミングでしか合焦はできないということ。
＞（機械のいいなりでしか撮れない、AF-Cを使っていない最大の理由です）
＞合焦より速い連射速度であれば、ピントは以前の合焦位置のままで撮っている、ということになります。

この方法では「動体予測AF」性能は分からないと思いますヨ。ただの連続フォーカス性能。

X-T1に期待されているのはニコンやキャノンのような「動体予測AF」の性能だと思っているけど違うのかな？

書込番号：17211823

[大場佳那子]

>移動する電車を撮る必要はないです。

必要有ると思うけど。
変化する景色にフォーカスを合わせ続けるのと、動く物を追いかけ続けるのは根本的に異なるんじゃないかな？
被写体のベクトル？速度？かなんかを算出して、次にシャッターが切れる頃にはこの辺だろうとフォーカス調整するのが動体予測でしょ。

残念ながら、主さんの写真ではその性能を判断はできませんが。

書込番号：17211855

[woodsorrel]

＞少し失礼かと感じます

失礼だと感じられたのならお詫びいたします。
実機で実際に実験される、おおいに良いことだと思います。
ただ・・そのやりかたによっては無駄な努力になってしまう、ということです。


＞この方法では「動体予測AF」性能は分からないと思いますヨ。ただの連続フォーカス性能。

動体予測AF・・現時点の像面位相差で現実に効果のあることができるのでしょうか。
ある被写体が「前後移動」していることを認識するにはやはり位相差によるずれの検出でしょう。
（動体追尾AFとは違う、こちらは被写体の形状認識とその追尾を必要とする）
高速で精度の高い位相差AFのレフ機でさえも「特定の条件下で可能な場合もある」程度と認識しています。

像面位相差AFの研究と予測アルゴリズムの研究・・X-T1もその試みを行う、それ自体は結構なことだと思います。
しかし、現実のX-T1のAF-Cの動作からみれば実用になる状況とは思えないとも考えています。

実用になるということなら言葉だけではなく、その違いをぜひ同条件の撮影で示してほしいです。
（同じX-T1でそのプログラムをはずしたものとの比較かなあ、むろんフジさんのWEBページで）
レールの上を前後移動するお人形の撮影で十分かつ確実だと思います。

書込番号：17212171

[ｈｏｔman]

どのお写真も遮断機横の架線柱あたりにピンが来ているように見えるのは
気のせいでしょうか？

書込番号：17212175

[デグーラバー]

AF-Cの追尾性能ですが、この動画の6分半からと13分25秒からが分かりやすいと思いますよ。
http://www.youtube.com/watch?v=nW8Cz_v3w1E&feature=youtu.be

書込番号：17212245

[リックのお父さん]

woodsorrel さん 　お役に立てず残念でした。
　＞合焦マークが点滅、カメラを振る。点滅間隔が変化する
　T1をお持ちの方はそれで分かるかもしれませんが、この板をご覧になる大部分の方はお持ちでないわけで、合焦マーク云々、と　　云われても、その方たちの参考にはなりませんよね（私の書き込みが参考になるかどうかは別ですが）。
　＞そういう用途のカメラではない
　どの程度の動体撮影能力が必要かは人によるので、そう言い切るのはどうでしょうか？　これでもなんとかなると思う方もいらっし　ゃるでしょうし、富士も動体撮影能力の向上に努力していますね。

HOME AND DRY さん　ご意見ありがとうございます。いろいろな方がいらっしゃるので。

おやじカメ さん　ハイパフォーマンスモードは使用していません。このモード、取説に一行出ているだけで、詳しい効果が分かりませ　ん。

＃４００１ さん　コメントありがとうございます。実は５５−２００も持って行ったのですが、いろいろ試しているうちにすっかり寒くなり　　風邪でも引くと困るので引き上げました。そのうち時間を見つけてチャレンジしてみようかと思います。

ジェンツーペンギン さん、大場佳那子 さん
　コメントありがとうございます。動き物はあまり撮らないので、動体予測能力のテストにどのような撮り方をすればよいのかあまりよ　く分かりません（身近な物で）。良い方法があればご教示いただけるとありがたいです。
　

書込番号：17212252

[ロナとロベ]

口コミなんだからいいんじゃないですか。
みなさん楽しそうですよ。
どんなテストかより、今ある二つを撮り比べてみました、こういう風に感じました的な。
レビューではない使用感、すごく為になります。
本当の実写ですからね。
こういうスレをみて、自分ならこう試したいと思えれば、買うでしょうし、価格さんにとってもメーカーにとってもいい宣伝だと思います。
では。

書込番号：17212266

[HOME AND DRY]

woodsorrelさん
突然不躾に書き込みまして大変失礼致しました。
お話しの中身やご指摘というよりは、冒頭にスレ主さんの状況と近しいという事例を挙げられ、それを笑っちゃう、と記載されている点が気になりました。

みなさん
余計な書き込み失礼致しました。

書込番号：17212290　スマートフォンサイトからの書き込み

[大場佳那子]

わからないのにテスト結果を晒すんかい！
と軽く突っ込みを入れつつ。

簡単です。
被写体をもっと大きく撮りましょう。
例えば、同じ場所で電車が踏み切りに進入する辺りでいかがでしょうか？

書込番号：17212362　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

撮影結果を見て気がつきませんか・・・・・・・・・？

ピントは一切追従していなく固定ピンだということを・・・・・・・・

書込番号：17212449

[polandroid]

望遠レンズか明るいレンズ開放10m以内だともう少しはっきりすると思うのですが、
APS-C、55mm、F4、で25m位先にピントを合わせると13m先から数百m先までピントがあってしまう計算になりますね。

ただXE-1だと電車に合わせようとしてどこにも合わないか、
電車を無視して背景に合わせるかだと思うので計算して合わせているとも言えませんか？
発売前にあがっていた乗馬の作例ではAFは追随しているように見えたので。

書込番号：17212750

[リックのお父さん]

ｈｏｔman さん コメントありがとうございます。藍月 さんさんからご指摘があったように、被写界深度が深かったせいのようです。

デグーラバー さんさん　ありがとうございます。興味深く見ました。実は私も公道を走る車で試そうと思ったのですが、ナンバープレートにモザイクを掛けなければならず（最低16枚）、面倒なのと、D300と条件を揃えるのが難しいので電車にしました。ところで動画の車両はナンバープレートが見えないようになっていますね。テスト車両ですかね。

大場佳那子 さんさん　なるほど。参考にさせていただきます。

餃子定食 さん　設定はAF-C、CHでフォーカス優先です。多分、被写界深度が深くてそう見えるのだと思います。

polandroid さんさん　確かにおっしゃる通りですね。X-E1では電車など撮ろうと思いもしませんでした。


皆さん、いろいろ貴重なご意見ありがとうございました。
そのうち、５５−２００の望遠側を使い被写界深度を浅くして試してみたいと思います。

書込番号：17212912

[MA★RS]

この構図で50km/hだとコンデジでも追従するようか気がします(^◇^;)

このカメラは位相差でしょうか？コントラストでしょうか？

この機種はわかりませんが、コントラストだと、縦線に反応しやすいので、電柱にピントが合ってる可能性も。。

電柱がない区間でのテストの方が良いかもですよ(^-^)/

書込番号：17213014　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃４００１]

こんばんは♪

ハイ・・・私も「固定ピントだ」と決めつけるのは早計だと思います。

1コマ目の撮影距離がおよそ50ｍくらいだと思います（電車の車両の長さで３両程度18ｍ×3＝54ｍ）
8コマ目がそこから15ｍ（１両弱）移動しているから35ｍ

焦点距離55mmでF4.5だと・・・手前17〜8ｍから∞遠となり・・・
そこから被写体が15ｍ手前に移動しても手前側の被写界深度は2〜2.5ｍ程度しか変わりませんので・・・
画面上のボケ具合から被写界深度の移動を判断するのは難しいです。
※もちろん「固定ピント」の可能性も、現時点で否定できません。
※私の目にも「8」の番号が見える架線の柱の少し手前のところにピンがあって、ここから動いてないようにも見えます。

私は・・・被写体の「ピント面」の解像度で判断したいと思いました。
ピント面なら、わずかな甘さを判断できると思ったからです。

ただ・・・残念ながら、スレ主さんの画像は縮小で画像が荒れてしまってるので（テリーじいさんさんの画像もそうでした）・・・詳細な解像度が判断できない。。。

2014/02/19 15:42　[17211544]　この画像のように、オリジナルサイズでアップしていただければ、ピント面が判断できるかな？？と思ったのですが・・・^_^;^_^;^_^;
この被写界深度の深さでは無理かもしれませんが？？^_^;

でも・・・↑この画像を見る限りでは・・・この手の被写体なら十分「実用」に足る「AF-C」の動きはしてるんじゃないかな？？・・・と？？

書込番号：17213115

[餃子定食]

＞餃子定食 さん　設定はAF-C、CHでフォーカス優先です。多分、被写界深度が深くてそう見えるのだと思います。

手前の踏み切りのボケかたを見れば直ぐに分かると思うのですが・・・・・・・変化がありません・・・・・

書込番号：17213146

[リックのお父さん]

MA★RS さんさん　
AFは中央一点で、電車の前面に合っています。撮影した画像を、背面液晶の情報表示でピント位置を確認しました。中央なのと、この明るさなので、多分位相差AFになっていると思います。

書込番号：17213166

[リックのお父さん]

それでは反対方向の物を4枚。この間の距離、40〜50メートルあると思いますが。オリジナルサイズで。
なお、1枚目から4枚目の間に、20枚以上連写していますが、飛び飛びで。これでいかがでしょうか？

書込番号：17213380

[餃子定食]

だから言ってるじゃん、今回の写真は最初からピントは手前なの・・・・・・・

手前のレールを見ればピントが変わっていないの分かるでしょう・・・・・・

書込番号：17213460

[pekepon883]

スレ主さま

ＡＦ−Ｃ動体予測の検証、お疲れ様です。
私には電車先頭のところにピンが来てるように見えます。
ちゃんと追従してると思いますよ。


ご使用のズームレンズのピントもいいですね。

私もＸ−Ｔ１で鉄撮りしたくなりました^^

書込番号：17213467

[DefaultFan]

>もともとからそういう用途のカメラではない、ということです。
>そういう撮影をしたいなら、それを得意とするカメラを使うべし、ですね。

そういう用途と言っても、求める追従能力の程度は人それぞれですよね。
X-T1はAF-Cが選択できるカメラなんですから、アルゴリズム云々といった専門的な知識以上に、それがどの程度の実用レベルなのかを検証していただくことの方が、私はありがたいと思います。

書込番号：17213516

[DefaultFan]

写真ごとのピント位置が明確ではないにしろ、スレ主様が検証された撮影条件においては、迫ってくる電車を連射しても実用に耐えうるということでいいのではないでしょうか？
ただし、等倍にして粗さがしするような方には不満でしょうが・・・

書込番号：17213591

[MA★RS]

実用に耐えられるのは分かるのですが。。

＞ただし、等倍にして粗さがしするような方には不満でしょうが・・・

ここじゃなくて、この条件だとコンデジでも追従するし、
電柱が周りにある時点で、その影響が排除できないかな。。
という事です。

せっかくなら、電柱が入らないシチュエーションでも
試していただけたら嬉しいなぁ。。って事です。

書込番号：17213634

[デグーラバー]

後ボケを見る方がピントの動きは分かりやすいですね。
きちんと追従できているように見えます。
今回の3、4枚目は中央ピント位置にピントが来てますけど、追従範囲が中央9点ですから仕方がないでしょう。

55-200mmでの作例も楽しみに待ってますよ。
お疲れ様です。

書込番号：17213637

[餃子定食]

＞迫ってくる電車を連射しても実用に耐えうるということでいいのではないでしょうか？

現時点で迫ってくる電車に追従できるコントラストAFのミラーレスカメラは存在しません
私自身何度も検証した結果です

このスレを読んでいるとあたかも追従する的な間違った情報に翻弄されていると思いますよ

まあこの検証の結果を見て走り迫ってくる電車にピントが追従してくると思って騙されて購入する人がいるかもしれません
素人の浅はかな知識による検証とカメラこのカメラ贔屓での賞賛は無駄だと思いますが・・・・・・

ちなみにミラーレス機において迫ってくる被写体にまともに追従するカメラは現時点で何処のメーカーにも存在しません

書込番号：17213749

[MA★RS]

これ、中央１点AFで撮影してます。。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000616779/SortID=17211067/ImageID=1818341/
これは左端の扉の縦線のあたりにピントがいますが、
AF-Cで動くもの撮ると、通過した後に、後方の縦線にピント持ってかれる事は
多いです(;^ω^)

設定は中央一点AFですよね(。´･ω･)?

３枚目と４枚目の間がどう変化しているのは興味あります。
ここの追従はカメラの性能が出る部分だと思います(;^ω^)



X-T1の挙動は分かりませんが、中央一点でもコントラストAFだと
ずれても意外とAF合うんですよね(;^ω^)
F770EXR はAFポイント移動できない機種ですので、
中央１点で端のものでも気にせず使ってます。

書込番号：17213772

[DefaultFan]

＞MA★RSさん

スレ主様は中央AFは中央一点で、電車の前面に合わせていらっしゃいます。よって電柱の影響はないのではないでしょうか。

書込番号：17213773

[デグーラバー]

>餃子定食さん

X-T1のAFポイント中央部9点は位相差AFですよ。
(実際にはAFポイント枠のサイズまで含め、全画素の40%とのことです。)
この範囲内ではAF-Cで追従できるとメーカーの方が保証されてます。
時速は40km以内とのことですけどね。
http://fujifilm-x.com/development_story/ja/developer/x-t1_response/

書込番号：17213793

[MA★RS]

＞DefaultFanさん

そこが分からないので、周りに電柱が写りこまない
ところがいいなぁ。。って話です(;^ω^)

書込番号：17213798

[餃子定食]

＞X-T1のAFポイント中央部9点は位相差AFですよ。

それがミラーを内蔵した一眼レフのレベルにまだまだ太刀打ち出来ないのですよ・・・・・・・
カタログスペックよりも現物で見たほうが簡単で分かりやすいですよ

まだまだAF初期の頃の一眼レフに追いついていないというのが現状です

書込番号：17213833

[MA★RS]

私は逆に、もっとポテンシャルは高いんじゃないかな。。
と思ってるのですが。。(;^ω^)

X-T1で新幹線も撮れそうな気が。。

書込番号：17213841

[デグーラバー]

>餃子定食さん

なんか論点がおかしな方向に行ってますよ(^.^;)
私も別に一眼レフに匹敵するAF性能があるとは申してません。

でも時速40kmくらいの被写体をピンポイントで追い掛ければ追従は出来る事が保証されていると、
そう申してるだけです。
誤解無きよう。

餃子定食さんはX-T1できちんと試されたことがおありなんですか？

書込番号：17213877

[＃４００１]

おはよーございます♪

リックのお父さんさん＞
オリジナルサイズの掲載ありがとうございますm(__)m

残念ながら、ピンは電車にありませんね^_^;
餃子定食さんのご指摘のように、手前のレールの「つなぎ目」辺りに来ています。
いわゆるパンフォーカスになって、電車もそこそこ写ってるという感じです。
若干ピン位置も動いてるように見えますが・・・構図が動いてるので。。。
おそらくそれによる影響だと思います（1枚目、2枚目は固定ピント状態に近い）。
3枚目でピンは手前に移動しています（ピンは画面の右端・・・AFポイントに関係なくさらに手前に移動しているのでコンティニュアス動作はしていると思います）
4枚目では、カメラの振りに追いつけなかったか？・・・迷ってスキャンしたか？・・・後ろへ行ってますね。

これまでの連写映像を見る限り（テリーじさんさんの作例も含め）・・・
1）ピンはすべてターゲットより前にあって・・・パンフォーカス気味になってる。。。
2）ピン位置はほとんど移動せず、被写界深度内をターゲットが移動しているいすぎない。。。
3）ある程度ターゲットが接近するとコンティニュアス動作が見られる（予測動作なのか？？）
こんな感じだと思います。

ピンの食いつきで、手前に来るのが・・・ワザとなのか？？（パンフォーカス気味にして、ピンを曖昧にとらえる）
気になるところですね〜？

ただ・・・まあ・・・実用的には8連写の恩恵もあって。。。
この手の被写体なら「あたりカットが出る」と言う感じだと思います♪

書込番号：17214143

[＃４００１]

ごめんなさいm(__)m

テリーじいさんさんのお名前をミスタイプしました

謹んで訂正とお詫びを。

書込番号：17214188

[woodsorrel]

＞冒頭にスレ主さんの状況と近しいという事例を挙げられ、それを笑っちゃう

WEB評論などの記事を書くのならプロのはず・・笑っちゃうのであります(^^;


＞どの程度の動体撮影能力が必要かは人によるので

まさにその通りです。
そのためには、誤った判断を与える可能性はできるだけなくしたいところです。
読むかたの判断能力にかかわってくることではありますけれど。

ピントがみな同じ、というご意見がありますが、私も同感です。
この連射枚数の範囲内ではAF-Cはある時点でのAFのままになっている可能性がありそう。

AF-CはAF領域内の状況が変化したと認識してはじめてピントを動かす動作をする。
ここでは電車が動いていると認識していない、AF領域内に変化なしと認識している、ということです。
もっと近距離なら変化を認識するんじゃないかと思いますけれど。
そういう問題を含んでいるわけですね。

液晶左下のランプ点滅、カメラを動かしても反応しない場合があります。
どうやって「AF領域内の変化」を認識しているんでしょうね、各メーカーの極秘事項かなあ。

AF-Cが注目点を被写界深度内に収めて動作するなら写真としてはそれでもよいけれど、被写界深度という概念自体があいまい。
拡大したらぼけぼけが目立つようになる、逆に縮小したらみんなシャープに見えるのですから。

なお、AF-Cの「動体撮影能力」ということならいいのですが・・
ここに「動体予測うんぬん」が登場するといささかマジックを感じてしまいます。
動体予測、ここ1年ほどの登場と思いますが宣伝イメージだけで比較サンプルを見たことがないです。
秒間１２〜２４コマあたりのAFができるようになれば消滅する過渡期のものだと思っています。

書込番号：17214485

[リックのお父さん]

皆さん、色々コメントありがとうございます。お一人お一人に回答していると論点がかえってボケそうなので、ここで私なりの結論めいたことを。

１．今回は被写界深度が深くて動体予測AFの判定が難しかった。
　　使用したレンズ１８−５５の５５ミリ側の開放ｆ値は４．０（撮影時は４．４）なので、被写界深度が深くなってしまった。
２．被写界深度を浅くして試してみる。
　　レンズ５５−２００の望遠側を使って被写界深度を浅くして撮る。なお、これ以外のレンズは持っていないのでテストは出来ませ　　　　　ん。
３．その結果をこの板でお知らせする。

いつ撮れるかはなんとも言えませんが、なるべく近いうちにと思ってはいます。

以上です。

書込番号：17214679

[MA★RS]

上りと下りのホームが、対面になってる駅で通過電車、とか
ホームの先端で、入ってくる電車、とか
ホームで、通過する電車、

とかテストに使いやすいかとおもいますよ(^-^)/

ホーム先端で山手線だと80km/h位でしょうか。
5m〜3mの距離でピントがあってれば、かなり優秀だと思いますo(^▽^)o

書込番号：17214870　スマートフォンサイトからの書き込み

[藍月]

スレ主さん、みんなが気になる点の作例ご苦労様でした。

色々な情報が読めて参考になりました。
デグーラバーさんご紹介のビデオはいつも楽しく見ています（前回Dfをけなし過ぎてこの板でも叩かれていました）が、AF-Cの食いつき具合については物凄く向上していてびっくり、と評価上々の様子ですね。

今後増えていく望遠レンズを使って、動きものを見事に捕らえた作例なんて出てきたら、と楽しみです。ありがとうございました。

書込番号：17215258

[藍月]

レビュービデオで叩かれていたのはDigitalrevのｶｲ君のやつでしたね。勘違い。

書込番号：17215272

[藍月]

ほら、早速X-T1で鳥さんの飛びモノを捕らえる達人が現れた・・・。
（このひと基本はMFだから脱帽なんですけどね）

困った、AF-C関係ナイジャン。


http://www.bird-life.jp/archives/15504#more-15504

書込番号：17215309

[HOME AND DRY]

woodsorrelさん

いえ、私が言いたかったのはそういうことでは・・・

何度もすみません。
私の件は終わります。

書込番号：17215656　スマートフォンサイトからの書き込み

[リックのお父さん]

MA★RS さんさん　ご助言ありがとうございます。なにぶん田舎住まいなもので、最寄り駅では各駅停車がほとんどです。なので減速　　中の電車を撮るよりも線路脇で加速中の電車のほうがテストになるかなと思っています。

藍月 さんさん　コメントありがとうございます。もう少しお役に立てるとよかったんですが。なお、鳥の写真、素晴らしいですね。焦点距　離４００ミリということはマウントアダプター経由でマニュアルフォーカスでしょうか。プロ並みですね。

書込番号：17216680

[＃４００１]

こんにちは♪

今日発売の「カメラマン誌」で、ミラーレス8機種のAF追従テストしてますけど・・・
ソコソコ優秀な合焦率みたいですね♪
個人的な印象と一致するリザルトです。
ニコ1、E-M1にはおよばないけど・・・α7よりは優秀。。。

個人的には、ちゃんとフレーミング出来るEVFに高評価を与えたいんですけどね^_^;^_^;^_^;

書込番号：17216739

[ベリルにゃ]

リックのお父さんさん

お疲れ様です。これだけの写真を選んでアップするだけでも大変だと
思います。

藍月さん

素晴らしいサイトのご紹介、ありがとうございます。この方のいわれる
MFでの飛び物撮影でX-T1が使えるという感覚はなんとなく分かります。

私も少ない経験ですがα900でMFでトンボやツバメを追ったことがある
のですが、とにかくファインダーに捉え続けながらMFでピントを追込ん
でここぞ、というときに3連写、ということを繰り返していました。

何回かやっているとコツが掴めてきます。先日X-T1の連写を少し試した
ときこれなら同じことが出来そうだと思いました。スキルが全く違うの
で同じような写真は無理ですが、撮れている人がいるというのは心強い
ですね。あとはやはりBorgでしょうか・・・。

書込番号：17217095

[スナップ写真家 福田]

＃４００１ さん
<二コ1、E-M1にはおよばないけど・・・α7よりは優秀。。。
α7には、勝ってるんですね。とても嬉しいです。

書込番号：17218210　スマートフォンサイトからの書き込み