PENTAX K-50 300ダブルズームキット
「smc PENTAX-DA L18-55mm F3.5-5.6AL WR」と「smc PENTAX-DA L55-300mm F4-5.8ED」がセットのダブルズームキット
※smc PENTAX-DA L18-55mm F3.5-5.6AL WR、smc PENTAX-DA L55-300mm F4-5.8ED付属
デジタル一眼カメラ > ペンタックス > PENTAX K-50 300ダブルズームキット
始めまして。
現在、コンデジで航空機(旅客機・戦闘機)の撮影をしています。しかし、コンデジでは撮影がきつかったり、ピントが合わないなどが多いので一眼レフカメラに変えたいと思っています。個人的にPENTAXのK-50の300ダブルズームキットが価格的に候補です。このカメラは空港や航空祭の撮影に適していますか?(AFや望遠の性能、連写速度等)
ご教授宜しくお願いします。
書込番号:18059917 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
使えるか使えないか!?で言えば使えると思いますよ(=゚ω゚)ノ
まぁ、飛行機メインなら
ニコン・キヤノン機を勧める人が多いんじゃないかな?(笑)
書込番号:18060059
2点
デジイチ初心者なので、大まかな事しか分かりませんが。
>コンデジと比較して
全てにおいて動作が速いです。基礎体力が違う、、という感じです
フォーカスの速度、フォーカスの精度が優秀です。
連写速度自体はK-50では最大6/秒ですが、連写後すぐに次の連写が可能なので
十分だと思っています。
航空機などは連写で攻めるのも重要なので、デジイチの優位性は高いです。
>望遠の性能
画質でいえば、コンデジと大きく変わります。
素子のサイズもレンズの質も違うので、出てくる画は良いです。
但しレンズ性能がモノを言う世界なので、画質・速度を求めると
「レンズ地獄」に入るそうです (^^;
>他機種と比較すると
非常に個人的で、初心者であることを前置きして聞いてください。
ずばり、この価格帯でK-50のスペックは贅沢そのものです。
K-50は、いわゆるエントリー機種ですが中身はミドルクラス機です。
なにせ、満足度4.9↑を叩き出しているK-30のバージョンアップ版ですから
悪いわけがない。(^^
私を含めた初心者には、とてもリーズナブルで良い性能の機体だと思います。
あと、これは好みの問題ですがカリカした(カチッとした?)シャープな画が
好みなら、少し合わないかもしれません。
シャープさや、感覚的な解像感さを求めるならNIKONが良いです。NIKONは
カリカリしてます (^^ K-50は少し柔らかいです。
CANON機は、、ミドルクラスやフラッグシップ機は凄いと思うのですが
エントリー機(KISS系)は、試し撮りでも好きにはなれませんでした。
画作りも、スペックも「削いでるなぁ」という気がしました。
初心者の感想ですが、ご参考までに (^^/
書込番号:18060209
3点
コンデジより、
歩留まりは向上すると、思います。
>AFや望遠の性能、連写速度等
K-50とほぼ同等の前機種K-30でも、
動体は、撮れるので、撮れますが
歩留りよく撮るには、
力不足感は、ありますね。
ただし、他社にしても、
歩留り良く撮るには、
それなり高価格の機種に、
なりそうですね。
飛行機ではありませんが、
前機種、K-30の動体の画像です。
レンズは、キットレンズではありません。
書込番号:18060220
3点
おはようございます。
結論から言えば、このカメラでも撮れる、と思います。
但し、このカメラと55-300mmで完璧というわけではないとも思います。
具体的に書きますと、主にスレ主さんが求める写真次第、気持ち次第だろうなと思います。
つまり、コンデジから一眼レフに 「ステップアップ」した気持ちから、K-50を飛行機に向かって構えた瞬間、、
いや、K-50を手にしたその日から心のどこかで、今までのコンデジよりも良い写真が撮れるのはもちろん、
ネットで見られる多くの素晴らしい航空写真をイメージするのではないでしょうか、、、。
つまり、欲が出る、膨らむというか・・・。
そうなると、このK-50と55-300mmという組み合わせでも力不足かもしれません。(他社エントリークラスの
一眼レフでも大同小異ですけどね)
55-300mmというレンズで撮った写真を貼っておきます。
昨年の基地祭ですが、私にとってははじめての航空ショー撮影でしたので、腕の問題も大いにあるのですが、、
このレンズで300mm付近で「かっちり」した写真を撮るためにはそれなりに絞り込む必要を感じます。
一方で、ISO感度をあまり上げずに、かつ シャッター速度も最低でも1/1000、できればそれ以上確保したいのですが・・
すると、絞ってもF8くらいまで、、でした。(ご覧のように快晴です)
それでも、300mmで撮ると私の腕ではブレてます。 もっとシャッター速度をあげればよかったな・・・。
つまり、このレンズと私の腕の組み合わせでは、「一眼レフで撮られた航空写真」としてみると、機材の割には
イマイチな感じでした。
次に、ピントが合う速度ですが、、カメラボディの方はともかくとして、レンズ側の特徴ですが、このレンズは
決してAF速度は早くありません。加えて一度ピントを逃してしまってピントを探し出すと「行って、戻ってくる」間が
とても遅く感じます。ぎゅんぎゅーん・ぎゅんぎゅーん って。
1枚めの写真、、スレ主さんならどこにピントを持ってきますか?
機体が遠くにある時はなんとなく中央に合わせてていても撮れるのですが、急激に近づいてくると中央の隙間が
大きくなって、、そこを狙ってしまうとピントが逃げる・・・
下手くそだからこうなるのだと思いますが・・・。
(たしか、AFは中央一点+セレクトエリア拡大で撮ってます ←これがベストなのかは解りません)
なんて具合に、すぐに、もっと良いレンズが欲しくなっちゃいます。つまり、すぐに意識がステップアップしちゃうん
ですよね〜。超望遠の良いレンズはそれなりに高価ですしね、、、、。
今現在、どんなカメラをお使いなのか解りませんが、上記のような事を考えると、いわゆるネオ一眼という種類の
カメラもなかなか良いものがありそうです。そちらもよくよく検討した上で機種を選ぶと良いかもしれませんね。
今回貼った写真は他機種(K-5Us)ですが、画像の内部処理速度はK-50の方が速いです。連写後の処理待ち時間は
(バッファ量の関係もあって?)同程度、もしくはK-50の方が多少速いかもしれません。AF合焦速度は55-300mm
というレンズを使う限りは殆ど変わらないのではないかと思います。
最後に・・・PENTAX機に着いてる TAvモードというのは、こうした撮影には便利でしたよ。これは他メーカーには
無いモードですね。 絞りとシャッター速度を固定して、露出はISO感度が自動で変化して合わせてくれるものです。
上述のように、「これくらい絞りたいけど、シャッター速度はここまで上げたい」なんて時に便利でしたよ。
以上、、、何かの参考になれば。
書込番号:18060489
9点
↑ 改行位置が ぐちゃぐちゃで読みにくくてスミマセン。。
書込番号:18060500
3点
補足ですが、・・・・・
>青空と自転車大好きさん、
>つまり、欲が出る、膨らむというか・・・。
その通りですね。
ただし、高価な機材になると、
重量も増え、手持ちでは苦しく、
三脚にしても、レンズ相当額ぐらいの出費になります。
まず、コンデジからのステップアップで、
軽量なキットレンズを、使ってみて、
様子を見られた良いでしょうね。
予算が、十分にあれば、
NやCの上位ボディ/望遠レンズが、
良いと思います。
>PENTAX機に着いてる TAvモード
飛行機は、背景が空なので、
露出補正等を使ってある程度、
意図した露出が必要になります。
その場合、前後ダイヤル機のK-50は、
扱いやすいですね。
N社の上位機種でも、Mモード、ISOオートで、
TAvモードと同等な操作はできます。
書込番号:18060643
2点
>このカメラは空港や航空祭の撮影に適していますか?
ズバリ!微妙です。でも、しかしnightbearさんが
言われるように腕次第かと。そこは試行錯誤して練習あるのみ。
購入金額にあまり予算をかけたくないなら
まずはこのレンズキットでチャレンジしてみてはいかがでしょう。
書込番号:18062495
3点
まず今現在お使いのカメラはなんでしょう?少し探せばそのカメラが35ミリ相当で何ミリの望遠になっているかが分かると思います。ちなみにペンタのこの機種でしたら、35ミリ換算で約450ミリまでの望遠になります。
このカメラで空港や航空祭での航空機撮影ができるかと言えば、できるでしょう。ただし、もっと長い望遠が欲しくなる可能性も大きいです。
私自身、5年ほど前に、たまに航空機が撮りたくて、いわゆるネオ一眼からキヤノン機に鞍替えしました。最初は70-300のズームだったわけですが、物足りなくなって、今はシグマの50-500を使いながら同じシグマの150-600が気になっています。
ペンタックスの場合、純正で望遠レンズが少ないうえに、サードパーティも、ニコン、キヤノン優先で、新製品をペンタマウントで発売しない可能性もあります。
さらにペンタックスはボディ内手ブレ補正が強みですが、これが超望遠領域になると、レンズ内手ブレ補正のほうがファインダー像が安定して有利だったりします。
フィルム時代はずっとペンタックスで、ペンタックスは好きではありますし、ペンタックスで素晴らしい航空機写真を撮っている方もいますが、あえて言えば、航空機撮影が主目的なら、キヤノンやニコンの方がハードルは低いと思います。
書込番号:18062615
2点
皆さん、素早い回答ありがとうございます。
現在使っているカメラは、オリンパスのSP820-UZ?です。価格的にCanonやNikonはキツイので、K-50で行きたいと思います。
書込番号:18063279 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>価格的にCanonやNikonはキツイので、K-50・・・・・・
腕でカバーも当然ですが、
歩留り、画質は、
価格相当になりますね。
どこで、妥協/満足するかは、
ひと、それぞれでしょうね。
書込番号:18063619
0点
takuan123さん
望遠側、足りるか!?
書込番号:18064323 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
使えますよ。としか言えないかと。
なぜかは、どこまでを満足するかは主観となります。
ピントが合っているのが
たとえは
今まで50%で、
求めるのが60%でもOKなのか
80%やそれ以上を求めるのか…
腕や難易度によっては
1%でも良いと思うこともあるし…
その辺次第ですね。
いい機材を買っても腕がなけでは、コンデジ変わらんことも。。。
必要なレンズも、今持っているコンデジと比べ焦点距離的にどうなのかなど、
35mm判換算で比較ももしないとね。
AF性能を求めるのであれば、お金をかけてでもそれなりのものを買わないとね。
お金が無いから中途半端な物を買えば、場合によっては無駄な出資となることも、
書込番号:18064383
1点
(・。・) あ〜 SP820-UZね
そのカメラで修業をされていたのなら
K-50なら簡単に撮れると思いますよ
それと望遠が足りない時でも トリミングが可能です
SP820-UZだと トリミングは厳しいですよね
やはり そこら辺の違いは 段チですよ (^^)/
書込番号:18071376
2点
もうじき K-50ユーザーですね (^^
とても 楽しい機種ですよ♪
>SP820-UZ
私も、あの機体で修練されてたならK-50は良い相棒になると思います。
あと、航空機には向いてないんですが 単焦点 DA 35mmF2.4ALは
とんでもないコスパで、ニヤニヤするくらいの解像を出します (^^
書込番号:18073141
3点
はじめまして
K-50に心傾いていらっしゃるとの事、大変結構と思います。
私はK-30も愛用していますが、メインはいまだにK10Dです。
航空機を撮る時はDA55-300mmとDA50-200mmを用いています。
飛行機は速度は出るものの、昆虫や鳥に比べると進路変更が緩慢で
慣れてくると大体の飛行コースと距離感が体感できるように感じます。
私は自分の立ち位置と被写体、それに光源としての太陽の場所を大掴みに
イメージして撮影に臨むように心がけています。言うは易く行うは難く、
撮る事のハードルがとても高く感じる事もありますが、楽しさはそれを
はるかに上回って感じます。 それでは、楽しい撮影を!
書込番号:18073588
1点
>K-50で行きたいと・・・・
キットレンズでは、有りませんが、
K-50と性能的には同等の,
K-30、AFでの飛翔物の追加画像を・・・・・
AFの設定は、ある程度細かくできるので、
被写体にあった自分なりの
設定を見つけて下さい。
1枚目・・・旅客機、シグマAPO 50-500mm
2枚目・・・トンボ、DA☆300mm
3枚目・・・カワセミ、DA☆300mm
4枚目・・・オオスカシバ?、DA☆300mm
書込番号:18073787
3点
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| 3 | 2025/06/10 19:32:21 | |
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| 1 | 2025/02/26 6:23:48 | |
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| 13 | 2024/08/25 9:55:08 | |
| 18 | 2024/12/25 13:56:34 | |
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| 18 | 2023/03/14 13:14:50 | |
| 27 | 2022/05/04 1:33:16 |
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