『Lレンジ走行でカーボン除去』のクチコミ掲示板

[i-brown]

ODO 70,000kmが近づいてきて、とうとう低速でのノッキングが出るようになりました（ガソリンはハイオク）。
オートバックスで勧められたバーダルの燃料添加剤を1本入れて、Lレンジで阪神高速北神戸線全線（46.4km）を80km/hで走り、できるだけLレンジを使って山を越えて戻ってきたところ、低速でのノッキングは出なくなりました。

古典的ですが「高回転で走れば、カーボンを焼くことができた」ようです。
なお、Lレンジでは特に60km/hまではトルクがもりもりで軽トラックのように高回転寄りの音がしました。いかに普段が低回転寄りに制御されているかも実感しました。

ガソリン代くらいで済むので、発進時にカタカタ……と音が出るようになった方にお勧めします。

書込番号：21631390

[kmfs8824]

＞Lレンジで阪神高速北神戸線全線（46.4km）を80km/hで走り
カーボン除去云々よりCVTの油温上昇による弊害の方が気になりました。
警告灯は点灯しなかったんですかね？
あまり無茶しないように。

書込番号：21631457　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

北神戸線は一部のみ速度制限80kmでその他の制限速度は60〜70kmなので全線80kmで走ったなら速度違反ですね。

書込番号：21631652　スマートフォンサイトからの書き込み

[i-brown]

＞kmfs8824さん

返信ありがとうございます。走行中、警告灯は点きませんでした。
Lレンジの運転がCVTにとって「過酷」なのか、「80km/hくらいはどうってことはない」のかはよく分かりません。
取扱説明書のCVT警告灯の項目を読み返してみたのですが、「異常が発生しました。」くらいの情報量しかありませんでした。とりあえず発進時のノッキングがなくなったので満足です。
ATのLレンジではないので、Lレンジに入れても「シフトパターンが変わる」だけで、変速はしているようですし速度も出せました。

書込番号：21633711

[i-brown]

後で燃費を測ってみたところ、完全とは言えませんが回復したので、一定の効果はあったと思います。
エコカーでエコランするとは燃焼室温度が上がることが少ないので、たまには高負荷をかけないとだめなようです。

書込番号：21647882