『リセール』のクチコミ掲示板

[スカイレインボー]

2.5かV6か悩んでます。
今回のV6のリセールはどうでしょうか？
次のモデルチェンジはダウンサイジングターボになるような噂もあり、今回のV6は希少価値があがりリセールがでるような気もします。
V6乗るような人はリセールなど気にしない方達が乗るものだとわかってはいますが、よろしくお願いします。

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[ジョージマッケンジー]

一般論として数年後も2.5には劣る。
以上です。

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[オフサル]

＞スカイレインボーさん、前期の3.5に比べ後期は馬力アップと８ATになったわけですが、リセールは変わらないと私は思います。3.5はあまり評価されません。
前期3.5ZAーGサンルーフ、プリクラ付きで50万プラスで売却できた方もいますが、あまりリセールは期待しない方が良いです。私は前期3.5ZAーGから後期3.5ZGに乗り換えるわけですが、3.5はアクセルをあまり踏まずに楽に走れるからストレスが少ないので3.5にしました。
3.5の試乗車を探すのは大変ですが2.5と3.5を実際に乗り比べてから決めることをお勧めします。
2.5ZGエディションの抜群のリセールも正直魅力的です。

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[GGH30]

＞スカイレインボーさん
アルファードとヴェルファイアのユーザー間差の傾向は掴めそうですか？

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[daidaisan]

スカイレインボーさんこんにちは。
1年後にアルヴェルのバブルがあったとすれば、3.5も初期ロットは、高くなるかもしれません。
私はそれで前期を、購入金額プラス50万円くらいで売却できました。
ただ前期であったことが、後期でもあるかは全くわかりません。
リセールだけ考えると、国内需要で安定してる2.5のほうが良いと思います。
ても私も、オフサルさんと同じような理由で、今回は3.5にしました。

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[トヨタの国のありす☆彡]

＞スカイレインボーさん

リセールを気にされるようでしたら間違いなく2.5をお勧めします。
当方は仕事柄、業者オークションでよく売買してますが当方の知る限り高額車や高級車において小排気量と大排気量がある場合、ほとんどの場合小排気量の方が売買価格は高いです。
理由は中古車国内需要が少しでも燃費がよく、レギュラー仕様で自動車税が安いものを求めてるからです。
現在の中古車市場はアルヴェルのみならずクラウンやエスティマ、ハリアー、エルグランドなども例外ではないです。
その昔、平成一桁頃のマジェスタやシーマなどはV8よりも6気筒の3000ccの方が圧倒的に相場が高かったのを覚えています。
そして未だにその図式が成り立っている訳です。
この図式、数年・十数年はまだ変わらないと思います。

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[やめておこう]

寝落ち率はV6の方が圧倒的に高いと思います。
良い車は欲しいが高い物はちょっと・・・という人が多いので2.5の方が当たり前のように需要があるんでしょうね。
あの車格に直4でCVTは安っぽ過ぎると思うので、基本的にはV6がアルヴェルの普通だと思いますけどね。

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[馬さん８８]

リセールをきにするなら間違いなくサンルーフをつけましょう。買取業車もサンルーフがあると喜びます。なるなしで、年数が浅いほど買取価格に差がでます。

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