『バッテリー劣化したかな？』のクチコミ掲示板

[釣り三昧K]

初めまして

新車購入時に常時電源でＣＲ−２０００Ｓ＋をＤラーにて取り付けて頂き、６か月程経過いたしました

取り付け当時から５か月間の、駐車中パーキング(衝撃、動体)映像を確認すると１３Ｖ〜１２.８Ｖで推移しておりましたが

ここ最近、パーキング映像時の電圧をチェックすると１２.２Ｖ〜１２Ｖ程まで電圧が落ちております
(走行後は１２.７Ｖ位まで復帰しますが、翌朝には１２.２Ｖ位)

エンジンスタート時には、１１，５Ｖまで落ちますので今現在、衝撃感知だけ作動させおり、動体モードは停止状態です

バッテリーの交換時期ですが大体目安として１２.３Ｖ前後と聞いておりましたので
そろそろ限界でしょうか、　心配なので充電も兼ねて毎日２０ｋｍほど走行していますが・・・

ＣＲ２０００Ｓ＋を常時電源で取り付けた方で、バッテリーの劣化等いかがでしょうか？

もしくは有効な対策等ありましたらご教示よろしくお願いします。

書込番号：19884378

[スーパーアルテッツァ]

釣り三昧Kさん

当初のCR-2000Sの電圧測定値である12.8〜13Vは少し高い数値ですね。

何故なら私の車の電圧は↓のようにエンジン停止直後は↓のように12.4〜12.2Vという値を表示しているからです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000858282/SortID=19711532/#19728136

別の方も新車のプリウスでは、12.6Vという電圧設定では直ぐに停止するという書き込みもあります。


以上のように釣り三昧Kさんの車の現状の12.2Vという電圧が正常という可能性もあります。

という事でバッテリー交換する事無く、注意しながら使用される事をお勧め致します。

又、ご心配ならバッテリーの劣化が本当に無いのか、ディーラー等で点検を受ける方法もあります。

書込番号：19884565

[ぼーーん]

＞釣り三昧Kさん

こんにちは。
専門的な事は判りませんが、電圧は何で測られてましたか？
例えば、ナビの検査モードで表示されるボルト数と、実際にバッテリーをテスターで測ったボルト数は結構違います。
私の場合、ドラレコの駐車中モードとかは使ってませんが、
1年ほど経ったバッテリーでも、停車1日後で12.6V程度の電圧があります。

釣り三昧Kさんの場合、そのボルト数よりも、数ヶ月前に比べて著しく減っている数値が気になりますね。
私であれば、エンジン運転中のバッテリーの電圧との差も確認します。(充電系統が壊れているのか切り分けしたいため)
まあ、なにはともあれ、一度、ディーラーに相談された方が結果的には早く解決するのではないでしょうか？

書込番号：19884648

[kimino]

釣り三昧K様

私の場合ですがモバイルバッテリーなど色々と検討しましたがCTEKのマルチバッテリーチャージャーUS7002で
充電してしております。

かなり高性能なチャージャーです。

既にご存じかもしれませんが検索するとパーツ類も含めて色々と出てきますのでご参考までにどうぞ。

書込番号：19884933

[釣り三昧K]

皆さま、返信ありがとうございます


＞スーパーアルテッツァさん

　先ほどバッテリーメーカーに確認した所、満充電の状態で１２.８Ｖ正常値
　１２.２Ｖですと半分程しか充電されていない状態なので要注意、と言う見解でした
　ここ一か月程で急激に電圧が落ちてます


＞ぼーーんさん

　電圧測定なのですが、専門的なテスターを持ち合わせいないので
　ドライブレコーダー内に表示される電圧値を参考にしてます

　エンジン停止状態(衝撃感知映像)　
　朝晩のドアの開閉による、衝撃映像で電圧確認を取っています
　一晩で、約０.６〜０.８Ｖの降下です

＞kiminoさん

　手軽に充電できるチャージャーが有るのですね、とても参考になりました
　充電の為だけに、無駄に走行する必要がなくなりますね

　
　いずれ一度はＤラーにて要確認ですね。

書込番号：19885341

[ぼーーん]

普通のデジタルテスターであれば3000もあればかえます。
他の用途も結構あるので1台買われては？
https://www.amazon.co.jp/s/field-keywords=%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

充電器も、トリクル充電機能もバッテリー回生機能も付いている物が4000円以下であります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CDD46D4

書込番号：19885452

[釣り三昧K]

＞ぼーーんさん、返信ありがとうございます

デジタルテスターは高価な物と思っていましたが
意外にも安いですね

今後正確なデーター取りの為にも一つ購入を検討します


さらに皆さまに質問なのですが

ドラレコ映像内の電圧値表示は、
あまり参考にしない方がよろしいでしょうか

最大で５Ａ消費する前後録画タイプの
常時監視ドラレコなので、
バッテリーの消費劣化は致し方ないのでしょうか

現在エンジン停止後１２.７Ｖ、約７時間後１２〜１２.２Ｖ
(１２Ｖでシャットダウン設定をしていますので設定解除すると、さらに電圧が下がっている可能性があります)

一か月前までエンジン停止後１２.８〜１３Ｖ、約７時間後１２.６〜１２.８Ｖでした
(バッテリー劣化は感じ取れません)

ちなみに車輛は２０１５モデルのエクストレイルハイブリットです。

書込番号：19885581

[釣り三昧K]

＞ぼーーんさん、すみません

回答が一つ抜けてました

エンジン走行中の走行映像内では

電圧は１３Ｖ〜１４.８Ｖになっています

書込番号：19885645

[スーパーアルテッツァ]

釣り三昧Kさん

CR-2000Sの最大消費電力は約5Wですので、この時の電流値は0.42A（420mA）程度ですね。

この電流値ならドライブレコーダーの電流値としては特段高い値でもありません。

又、エクストレイル　ハイブリッドのバッテリーはL3という特殊なタイプが付いているようですね。

このL3というバッテリーが↓のものなら、20時間率容量 は70Ahです。

http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/model_chart.asp?id=BlackAGM

20時間率容量 が70Ahなら↓のように「70Ah÷20h（時間）＝3.5A」という計算が成り立ちます。

http://www.oberonjp.co.jp/faq/

つまり、L3は満充電の状態なら3.5Aの電流を流して20時間使えるバッテリーなのです。

CR-2000Sの電流値は前述の通り0.42Aですから、エクストレイルのバッテリーが満充電の状態なら「70Ah÷0.42A≒167h（時間）」という計算になります。

ただし、CR-2000S以外にも待機電力を必要とする機器がありますので、満充電でも実際には167時間は持ちません。

このバッテリー容量を参考にしてみても良いのではと思います。

書込番号：19885757

[釣り三昧K]

＞スーパーアルテッツァさん
　
最大消費電力量５ｗでした、訂正ありがとうございます

さらに該当バッテリーについても詳しく調べて頂いて感謝いたします

結論
このドラレコの消費電力からするとバッテリーの劣化スピードは
早すぎるという見解でよろしいでしょうか

他の電装品からの漏電も考えられるので、Ｄラーでの点検が必要ですね

書込番号：19886102

[スーパーアルテッツァ]

釣り三昧Kさん

そうですね。

CR-2000SがONの状態とOFFの状態でのエクストレイルの待機電力と、バッテリーの劣化具合をディーラーで調べてもらえば良いと思います。

書込番号：19886138

[釣り三昧K]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぼーーんさん
＞kiminoさん


ご返信いただいた皆様、大変参考になりました

ありがとうございました。

書込番号：19886727