S660の新車
新車価格: 198〜315 万円 2015年4月2日発売〜2022年3月販売終了
中古車価格: 98〜450 万円 (637物件) S660 2015年モデルの中古車を見る
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自動車 > ホンダ > S660 2015年モデル
ちっ、先を越されたか!
Hondaやるな!(ぇ?
書込番号:21154501 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>レレジンさん
ミッドシップは制約ありますが採用されたら利便性は上がりますね。
それも良いですがエヌボックスに載るV‐TECエンジンの搭載が待たれますね(^_^)
書込番号:21154537 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
「タルガトップ・ビークルのルーフ構造 」と、名称がついています、後方に折り畳む様に見えます、手動でも開けられるそうです、
書込番号:21154860 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
http://syachiraku.com/archives/20170826/honda-s660-roof-structure-patent.html
ここに詳しい説明がありますね。電源をどこから供給するのかがわかりませんが、現行型に取り付けもできそうですね。オプションで追加になるのでしょうか?
書込番号:21155143 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
頭の重量プラス20kg、価格プラス20万(勝手な予想)
必要とする人は少ないと思われますが、皆さんは欲しいとおもいますか?
書込番号:21155216 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>かをる。さん
自分は軽快感を優先して付けない派です。
自分の予想ではCVT仕様の方が選ぶ割合が多いと思いますね。
書込番号:21155257 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おそらく技研信者の方々は、スペックにこだわりますから、そんな重くなるようなモノは必要ないでしょう。 笑
書込番号:21155661
4点
>zakiyama.comさん
こんばんは
確かにVTECは機構的には魅力的ですが、この新型エンジンを詳しく見ると果たしてS660に合うのかな?という疑問があります。
ボアストロークが60×77.6oなんですよね。
超ロングストロークです。
果たしてスポーツカーのエンジンに合うのかなと。
少なくとも高回転型ではなさそうですが、現行のS07Aもそうなので大差はないかもしれませんね。
書込番号:21159799 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>レレジンさん
後から知ったのですがV‐TECエンジンはNA用なんですね?
ターボの方は電動ウェストゲートバルブ装備とか…
軽自動車初のV‐TECなので期待したのですが効率に重きを於いた設定なのかもですね(^_^)
最低限、軽自動車とて特徴でもあるトルクバンドは広くあって欲しいですよ。
書込番号:21159841 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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