『年次改良』のクチコミ掲示板

[レレジン]

ホンダよりS660の、電動キャンバストップの特許出願があったそうですね、

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[ぜんだま〜ん]

ちっ、先を越されたか！

Hondaやるな！（ぇ？

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[zakiyama.com]

＞レレジンさん
ミッドシップは制約ありますが採用されたら利便性は上がりますね。
それも良いですがエヌボックスに載るV‐TECエンジンの搭載が待たれますね(^_^)

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[ネシーエンゥ]

どこに収納する気だ？

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[レレジン]

「タルガトップ・ビークルのルーフ構造 」と、名称がついています、後方に折り畳む様に見えます、手動でも開けられるそうです、

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[かをる。]

http://syachiraku.com/archives/20170826/honda-s660-roof-structure-patent.html
ここに詳しい説明がありますね。電源をどこから供給するのかがわかりませんが、現行型に取り付けもできそうですね。オプションで追加になるのでしょうか？

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[かをる。]

頭の重量プラス20kg、価格プラス20万(勝手な予想)
必要とする人は少ないと思われますが、皆さんは欲しいとおもいますか？

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[あかビー・ケロ]

＞かをる。さん

自分は軽快感を優先して付けない派です。

自分の予想ではCVT仕様の方が選ぶ割合が多いと思いますね。

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[メジロデュラン]

おそらく技研信者の方々は、スペックにこだわりますから、そんな重くなるようなモノは必要ないでしょう。 笑

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[週末アングラー 魚神]

＞zakiyama.comさん
こんばんは
確かにVTECは機構的には魅力的ですが、この新型エンジンを詳しく見ると果たしてS660に合うのかな？という疑問があります。
ボアストロークが60×77.6�oなんですよね。
超ロングストロークです。
果たしてスポーツカーのエンジンに合うのかなと。
少なくとも高回転型ではなさそうですが、現行のS07Aもそうなので大差はないかもしれませんね。

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[zakiyama.com]

＞レレジンさん

後から知ったのですがV‐TECエンジンはNA用なんですね？
ターボの方は電動ウェストゲートバルブ装備とか…
軽自動車初のV‐TECなので期待したのですが効率に重きを於いた設定なのかもですね(^_^)

最低限、軽自動車とて特徴でもあるトルクバンドは広くあって欲しいですよ。

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[アクアは東京トヨタ]

報道記事を読むとVTECエンジンは高回転型のようですよ。ホンダの超ロングストロークエンジンでの高回転型は得意とするところで、インテグラTYPERもロングストロークエンジンでした。素材を上手く活かせば期待も高まりますな。

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