フロント3wayにおける接続・調整について｡

Question

スピーカーの接続・調整についてですが､ALPINE DLX-F171SにHERTZ MP70.3を組み合わせてフロント3wayにしています｡フロント出力にALPINEのミッドバスを接続｡リア出力に汎用のパッシブを使ってALPINEのトゥイーターとHERTZのミッドレンジを接続｡クロスオーバーはマルチ+パッシブ3way/Hで調整｡汎用のパッシブのクロスポイントは9Khzです｡ここで疑問なのですが､トゥイーターのみで再生するとクロスポイントから下の帯域が聴こえません｡スマホで周波数測定するとクロスポイントから下の帯域が垂直にカットされてしまい､トゥイーターの音量が小さく聴こえます｡2wayマルチで聴いていたときはトゥイーターが元気に鳴っていたので疑問に思い､質問してみました｡トゥイーターの下の帯域が鳴らないのは､接続のミスかサウンドナビの特性なのか､汎用のパッシブが悪いのか.....原因が分からず悪戦苦闘している状態です｡サウンドナビに詳しい方､カーオーディオに詳しい方アドバイス等をお待ちしてます｡

※ぱすてるカラー※ · Accepted Answer

こんにちは！文書で上手く説明ができるか自信がありませんが、結論からいいますと「サウンドナビの仕様です」サウンドナビの3way/Hモードは、通常のパッシブでは不可能だった1chの信号からツイーターとスコーカーに、個別にタイムアライメントをかける機能です。当然一つの入力しかない物を２つに分けるので、設定した「クロスポイント」を境に上と下で真っ二つに切り離す事になります。ツイーターの場合でしたら、設定されている9kHzから上でゲインやアライメントを変更すると9kHzから下にはその設定は反映されませんので、スコーカーと同じタイミングでツイーターから9kHzより下の音が出力される事になります。マルチで組んだ場合と比較するとかなりいびつな波形にはなってしまいますが、「それなりには」アライメントやゲインの補正が可能です。ツイーターだけの音を確認するにはクロスポイントを下げてスコーカーの配線を抜くしかありません。おすすめの調整方法としましては、スコーカーとツイーターの能率差によるゲイン調整はパッシブの抵抗で合わせ、アライメントのみをいれるのが良いかと思います。難しい調整ですが頑張ってみてください！

※ぱすてるカラー※ · Answer

現状しっかりとスコーカーが設置されているのであれば、外してしまうのも少し勿体無い気はしますね…。

ですが3wayは音を纏めるのが非常に難しいのは確かなので、2wayに戻すと言うのも一つの手ではあると思います。
私もチャレンジしていますが、最終的にはパッシブを自作する事になると思います。
汎用品でクロスや能率差をカバーできるとは考えにくいです…。

個人手にはG20よりもカロッツェリアのPRSシリーズが今後アップグレードしていく際の満足度は高いと思います。
17cmモデルを買って、のちのちハーツのスコーカーを使ってもいいかもしれませんし、13cmモデルでスピード感とツイーターとの繋がりを重視するのもありだと思います。
スピーカーの奥行きがあるので取り付けは大変ですが、設置がきちんとしていれば外部アンプで化けるスピーカーですのでお勧めです。

G20やVシリーズも良いとは思います。
音のスピード感、高域の伸びに鮮度感や解像度等はPRSよりも良いと思いますが、鳴りの力強さや音の厚みの魅力でPRSが個人的には好きです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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