『ハイブリッドモデルが発売されるようです』のクチコミ掲示板

[サメのざっぷ]

4月21日発表/受注開始

1.5Lハイブリッド、トランスミッションは6AGS

全モデル1.4ターボからエンジンを載せ替えたのみで価格はほぼ据え置き、１本グレードで270万円から。

既に欧州等へ導入されているため、前と変わらずハンガリー生産による輸入車になると思わます。

書込番号：24701887　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

生産終了させてた奴を再発売ってことですかね？マイナーチェンジな内容ですよね？

次期スイフトもこのエンジン、ミッションになるのかな？

書込番号：24702234

[サメのざっぷ]

＞KIMONOSTEREOさん

＞生産終了させてた奴を再発売ってことですかね？マイナーチェンジな内容ですよね？

そうですね！マイナーチェンジになります。厳密には日本へ再上陸するといった形になりますね、日本における発売終了後も海外市場では生産販売が続いていてました。このハイブリッドの情報も海外ではすでに実車が公開されてました。

＞次期スイフトもこのエンジン、ミッションになるのかな？

どうでしょうね？前期型のエスクードもスイフトと同じK14Cでしたね、共有される可能性はありそうです。

書込番号：24702285　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ハンガリーって、ウクライナにかなり近いですよね〜

流通への影響ってどうなんでしょうか？
さらに地理的には船で運ぶんでしょうが、ものすごく遠いイメージです。
国内で生産したが安くないんですかね？

書込番号：24702411

[サメのざっぷ]

＞KIMONOSTEREOさん

確かにウクライナと国境が繋がってますね。もしロシアからの影響で工場が停止したらたぶんエスクード自体の提供が途絶えそうですね、、、
ハンガリーはEU加盟国ですので加盟国内でしたら流通コストは掛かりませんし港へ行くにも地理的にウクライナを通りませんね。日本へは恐らく地中海を通るルートで海運してますが今のところ流通に影響はないかと。

国内生産しない理由は、この車自体が欧州市場をメインに設計された車で主な販売先は欧州だからかと思われます。スズキにとってもハンガリーは欧州における生産拠点ですから現地で生産したほうがトータルコストは掛からないのでしょうね。
日本市場でも月5桁程売上があれば国内生産もありそうですけど、国産SUVとなるとライバルも多いですし厳しいでしょうね。

長文失礼しました！

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[ブタあやん]

マイルドの方が欲しいな。
ストロングハイブリッドはツメが甘過ぎる。

書込番号：24709993

[カッタバカリ]

色々な情報より、てっきりフルモデルチェンジすると思っていましたが、このマイナーチェンジにより、フルモデルチェンジは数年先なのでしょうか？

書込番号：24712420

[サメのざっぷ]

＞ブタあやんさん
他社のハイブリッドには見劣りしますよね…

＞カッタバカリさん
そのようです。海外では先にSX-4のモデルチェンジが行われたのですがエスクードは情報なしですね。先代エスクードも10年以上続いて発売されたロングセラーでしたね。

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[豪雪時代]

ストロングハイブリッドの割に燃費があまり良くないですね。
ヤリスクロスやヴェゼルに勝るものありますかね？
みんなと同じ車に乗りたくないという方には良いかも。走りの質も良いかも。
あとは4WD性能も良いかも。

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[サメのざっぷ]

＞豪雪時代さん

＜ヤリスクロスやヴェゼルに勝るものありますかね？

ヨーロッパ車並みの走りと4WDでしょうかね…値段からコスパの良さは感じづらそうですね。290万円台とは思わなかったのでちょっと高いと思いますね、バッテリーによって荷室も嵩上げされてしまってます。

書込番号：24716184　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt3908]

エンジンが1.4ターボから1.5に変わったのは残念。出力も平凡な馬力になってしまった。そこまでしてストロングハイブリッドでなければならなかったのかなぁ、と思います。欧州向けに先に作られた、1.4ターボにマイルドハイブリッドの組み合わせで良かったのに…。1.4ターボのオーナーとしては、1.4ターボのエンジンにはこだわってほしかった。

…と、言いながらも、エスクードの復活は嬉しいんですがね。

書込番号：24797177