『可変バルブ機構・・・』のクチコミ掲示板

[driverive]

実際にNMAXに乗られている方にお伺いしたいのですが、NMAXに搭載されているVVAは走行中どのような効果や特徴があるのでしょうか？

どうかよろしくお願いします　m(_ _)m

書込番号：19703739

[鉄騎、颯爽と。]

ヤマハ発動機のHPに書いてある通りです。

＞低速向け、高速向けカムが6,000回転を境に切り替わる可変バルブ機構（VVA）などを採用し

つまり、速度に応じてバルブタイミングを二段階に制御し、
エンジン回転数を効率化すると言う事の様ですね。

ところで、
次々新規でスレッド立てては返信なしで放置は如何なものかと。
いちいちレス付けろとまでは言いませんが、
締めの一言くらいはした方がよろしいかと存じます。

以上、僭越ながら。

書込番号：19703788　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田甲八]

まだ慣らし中なので過激なアクセル操作はしていませんが、
登坂中に加速していくと、途中で若干エンジンのフィーリングが変わるような感じがします。
（タコメーターが無いので実際にVVAが作動しているのかは分りませんが・・・）

しかしパワーが増すとか、そういった感触はありません。
あくまでフィーリングが変わったかなという程度です。

書込番号：19704374

[nikonekodouhonpo]

　
＞あくまでフィーリングが変わったかなという程度です。

そうそう、感覚が少し変わるだけ
VVAなんてヤマハの販売促進の宣伝文句みたいなもんで、たいしたメカニズムではないみたい

書込番号：19704577