『た、高い… 積めない…』のクチコミ掲示板

[あくとう]

ウチはケチくさいスズキと違って高級路線でイクぜ！
118万からスタートだぜ！ ヒャッハー！

お、おう。
シャレオツにキメたいけど、カングーが買えない花屋さんやパン屋さんにどうぞだな。

しかし、最大積載150キロってすげえな。
アルト バンにすら負けてる…

自重で約１トンある肥満体なんだから重い荷物ならCVTも持たないんかなあ。

書込番号：19957498　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

せめて、簡易的でいいので、リヤシートが付いて無いと使えないですね。

書込番号：19957756　スマートフォンサイトからの書き込み

[daiunzan]

カーゴ待ちのみなさんは、本当に残念ですよね。
ウェイクの在庫処理感ハンパなし　しかも価格が…
商用車をダイハツはなんだと思ってるのか。

書込番号：19958228

[あくとう]

＞スモークスクリーンさん

そんなものを出しちゃうと、ますますウェイクが売れなくなるので自殺行為です。（爆）

＞daiunzanさん

「商用車は100万円の壁が聳え立っています。」
スズキのセールスさんの重い言葉です。

書込番号：19958349

[ところリョージ]

マジメな話、こういう車は需要があるのでしょうか？

商用車には縁がないので詳しいことは分かりませんが軽自動車としてそれなりに荷物を積むことができ簡易シートとはいえ社用車として３・４人でちょっと移動することができる仕事車としては万能というイメージがあったのですが２人乗り限定、ミラバンよりも軽くしか荷物を乗せられない・・・。
条件が合う方はいらっしゃると思いますが「万能」とはちょっと言い難い気がするような・・・。

書込番号：19958664　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipikovit]

床下が熱くならないのと、燃費が良い。3.4ATよりはCVTの方がいいかな。 FFだから砂利道の坂でも上るだろね。 でも2名乗り… 150kg…
弁当配達とかはいいかもね。

書込番号：19958686　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

ニッチな車種なんで、需要は多くないだろうね。
ダイハツはあまり売れなくても、ハイゼットデッキパンやハイゼットジャンボみたいな車出してるから
好感は持てるね。
コストのスズキじゃ真似できないから。

書込番号：19958687

[あくとう]

活用事例として、

ダスキン、アート引越しセンター、花キューピット、ほっともっと・・・などなど

お金持ちの企業は2-30万円くらい高くてもへっちゃら平気ですね！

書込番号：19958786

[リトレッド]

コレ買うならウェイクの一番安いタイプで良くないのかな？
次のモデルへの繋ぎとも思えないし。

書込番号：19971310　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞リトレッドさん

税金安いというメリットはあると思います。
完全2年車検だけど。税金安いぶん、ふっとぶな！

完全に2人までしか乗らない前提ならありかな・・・
後席は人が乗るべき空間じゃないくらい乗り心地が暴力的だし。

書込番号：19971484

[鉄馬ちゃん]

自営でハイゼットカーゴ乗ってるのですが、夏エアコン弱すぎてエンジンの場所も関係ありそうなので

この車観た時は、きたーーーーーーーーーーって感じだったのですが

積載150キロ

終わたです。

書込番号：20003844

[松ノ屋]

思いつくのはやっぱ花屋、仕出し屋向けでしょうか。
勝手なイメージだと昔の日産エスカルゴや三菱ミニカトッポ・バン、アルトハッスルを使ってた人向け？
これだけ背が高くて床低いんですから車椅子送迎車もあるかと思ったら
これにもウエイクにもないんですね。

書込番号：20062546

[あくとう]

実は床は以外に低くないです。

後席の足下まわりだった箇所と荷室の下くらいかな。

それに介護用にはタントベースで既にありますから要らないんですよ。

書込番号：20063070　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

重い物積んだりする職人さんや、宅配には、使えませんね。ダイハツは、ハイゼットカーゴ無くす気なのかな？

書込番号：20063862

[舞来餡銘]

そこ狙ってるんでしょうけど、やっつけ仕事感アリアリ

古い話だがスズキのセルボベースのマイティボーイ(49万円)とかと比べると志しは限り無く低いです

2人乗りならミラバン2シーターで事足りる

やはり簡易でもリアシート付きでワゴン代わりに使えるコンセプト無いとダメでしょう

スズキならスペーシアベースで安く出して来るでしょう
(リアスライドドア片側のみ、とかにして)

もうちっと頭使おうよ、ダイハツさん

書込番号：20535982　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

N-BOXベースのN-VAN出たら、この車は厳しいでしょうね

N-VANはリアシート用意して折り畳み可能にする様です

書込番号：21434824　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞舞来餡銘さん

ウェイク流用の無駄にデカいセンターコンソールのせいで、後席は荷室の半分以内に収まること、の要件を満たせなかったから後席が付けれなかったとの記憶があります。

V-VAN期待してるんですけどね。
商用車らしい価格設定にも期待です。

書込番号：21435917

[家庭的美食屋]

ウェイクのターボ乗ってますが、ターボで十分なので
NAは非力そうですね〜(;^_^A

書込番号：21437464　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞家庭的美食屋さん
ダイハツのCVTがターボのように吼えます。

燃費を諦めてトルク重視にセットすればまだ救いがあったんですけどね。

書込番号：21437618　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

N-VAN出たら対抗で慌ててリアシート用意すると思います

後から出すと遅いと思いますが、トヨタは冒険しないですから

売れる他社と似たコンセプトの車後から出してシェアを奪いに行く

毎度、同じパターン

スズキが静観してるのが不気味ですが

書込番号：21442178　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/caddie/

マイナーチェンジでスマアシ3付いたみたいですね

書込番号：21442226　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞舞来餡銘さん
そうしたら、アルトバン見たいにリアシート狭くなるね。
確か商用バンはリアシートよりも
荷室を大きくしなければならない法律が有ったはず。
アルトバンを所有してた事が有るが、
後席はアホみたいに狭い。（人を乗せること自体が間違い）
ウェイクの広い空間にもったいない気がするねぇ。

書込番号：21442415　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

だめはつは骨董エンジンに、アルトバンの倍価格なのに150kgしか積めないこんなのや、ミラバン以下の商用ミラesとか作ってどうするんですかね？
謎過ぎます、トヨタが裏で操ってるんでしょうか？

書込番号：21486927　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

このモデルの悲劇はダイハツが早々にウェイクを見放したこと。

軽量化や燃費をある程度犠牲にしても街乗りしやすいセッティングにするなど、ウェイクのマイナーチェンジも絡めて立て直す気があったなら、また別の展開もあったはずですが。

まあ、トヨタでやったなら「無駄なもんばっか増やさずに開発リソース絞れや、ボケ。」と企画自体怒られそうですが。キャストとかね。

書込番号：21487203　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

WAKUのBODYの欠点は重心が高くて横風に弱い所

上半身の鋼板量と面積が多い

スズキは出来るだけ上半身を絞って重心を下げる様にしている

N-VANに刺激されてリアシート追加される事を願います

書込番号：21922686　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

Nバン見たいな、シートレイアウトにしないと、売れないと思います。長物が積める事と、後席が無いと、不便ですね。

書込番号：22122629　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

1脚ずつの取り外し可能リアシートとか

法規上、可能か不明ですが、そういう工夫が欲しいですね

書込番号：22425037　スマートフォンサイトからの書き込み