『次期モデルはハイブリッド化？現行を買い急ぎましょう！』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

まぁ、すでに海外仕様でハイブリッドモデルが出てるのですが、この仕様だと買う人居ないんじゃない？って感じですよね。

「48Vリチウムイオンバッテリーを搭載した新開発「K14D型」1.4L直4ターボエンジン＋ISG（Integrated Starter Generator）によるマイルド・ハイブリッド仕様で、129ps/23.9kgmを発生。」

ってことは、パワーは１１ｐｓダウン。トルクは0.5ｋｇｍアップ。で燃費はおそらくアップするのでしょうね。
で、スイスポオーナーとして気になるのは車重です。
これが非常に痛いです。国内仕様970ｋｇに対して、ハイブリッドモデル1025kgということで55ｋｇ増ですから細身の成人男性一人分です。

この仕様が海外では２８０万円くらいで販売されているそうです。ベースモデルがいくらなのか知りませんが、国内現行が２００万円前後ということを考えるとモデルチェンジで重量問題は解決される可能性がありますが、価格は大幅にアップしそうな気がします。


加えてマイルドハイブリッド化に伴い、今までのように手軽なECUチューンも出来なくなる可能性もあります。まぁ、こういうカスタムする人は多くは無いと思いますが、MT率が高いスイフトスポーツですから、余計な機能の搭載は望まない御仁も多いかと思います。


というわけで、低価格、軽量、ハイパワーの三拍子そろった現行をみなさん注文しまくって３年分くらいバックオーダー抱えさせましょう(笑)。

書込番号：24304752

[写画楽]

こんにちは、あちこちでお世話になります。

パワーダウンは痛いですね。燃費が良くなるとしても。
車重増もよさを損ないますよね。元来１ｔ未満の潔さ。
綜合的に、軽快さが低下しそうです。

EＣＵ不可となれば人によっては困るでしょうね。

書込番号：24305559

[ncpq1kai]

それは今の仕様ですよね。
そのままの仕様でモデルチェンジは考えにくいですけどね。
当然エンジンの改良とさらなる軽量化をしてくるはずです。

書込番号：24307506

[My Fair Lady]

スイフトスポーツの主な販売地域が何処なのかによるでしょうね。

スズキは現行モデルでプラットフォームやエンジンを一新しているので、
当面の間はこのリソースがベースの改良型になるでしょう。

現行はリソースを一新した事により、先代よりもかなり進化しましたが、
次期型と現行型ではそれ程の進化は無いかと。
ZC31SとZC32Sの違い程度の差になると思います。

ハイブリッド化が心配であれば、現行モデルを買うのはアリだと思います。

書込番号：24307548