『205/60R16 92Hからインチアップ』のクチコミ掲示板

[エヌの流星]

お世話になります。
205/60R16 92Hの純正タイヤからインチアップを考えていますが、225/45R18 91Wと95W XLの違いは何でしょうか？
95W XLは91Wより安くなっているので大きな違いが無ければ95W XLにしたいのですが…
高速道路の継ぎ目などを通過した時、突き上げのショックが不快に感じにくいのはどちらになりますか？
ご回答宜しくお願いします。

書込番号：24642976　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

タイヤ速度記号で検索すればいいかと思います。

ちなみに「W」ですと最高速度が270Kｍ/ｈまでなので気にする必要はないかと思います。
XLは空気圧の表示規格みたいなものです。調べればすぐにわかりますよ。

乗り心地は変わらないと思います。

書込番号：24642989

[funaさん]

＞エヌの流星さん

え、アドバンdBにXLがあるような書き方ですが、ないと思います。
このタイヤは静粛性に優れたスポーツ性の高いプレミアムコンフォートタイヤですので、
燃費・耐摩耗性を考えなければ選択したいタイヤです。

205/60R16　　　225/45R18
40.0km/h　　　　40.5km/h
外径 652mm　　直径 660mm
径差 0mm　　　 径差 +8mm
車高 0mm　　　 車高 +4mm
ということで、車検対応ですが、車によってホイールインセットには気を付けてください。

書込番号：24643058

[スーパーアルテッツァ]

エヌの流星さん

＞205/60R16 92Hの純正タイヤからインチアップを考えていますが、225/45R18 91Wと95W XLの違いは何でしょうか？

XLとは下記の説明のようにタイヤの構造を強くする事でよって、スタンダード規格のタイヤよりも高い空気圧を入れる事ができるようにした規格で、同一のサイズのタイヤでも負荷能力が高く設定されているのです。

https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_24.html

＞95W XLは91Wより安くなっているので大きな違いが無ければ95W XLにしたいのですが…

純正タイヤのロードインデックスが92なので、このロードインデックスを下回らないよう95XLを選んだ方が良さそうです。

＞高速道路の継ぎ目などを通過した時、突き上げのショックが不快に感じにくいのはどちらになりますか？

これはロードインデックス91のタイヤの方が乗り心地は良いです。

その理由は前述のようにXLのタイヤは構造を強化しているので、硬めの乗り心地になる傾向だからです。

又、XL規格のタイヤは高めの空気圧に調整する必要がある点も硬めの乗り心地になる理由になります。

書込番号：24643118

[kmfs8824]

ADVAN dB V552の225/45R18 95W XLは国内で正規に流通していない並行輸入品です。

JATMA規格とXL規格とで同じ銘柄のタイヤで試したことはないですが、一般的にXL規格のタイヤはサイドウォールを強化しタイヤの大きさを変えずに空気圧を高く設定出来らタイヤです。

＞高速道路の継ぎ目などを通過した時、突き上げのショックが不快に感じにくいのはどちらになりますか？

サイドウォールの強化された225/45R18 95W XLの方です。

ちなみにADVAN dB V552を以前履いてました。

ADVAN dB V552自体はとても良いタイヤなので、突き上げのショックは多少悪くなる程度でしょう。

書込番号：24643122　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞エヌの流星さん

95W XLの違いは詳しい方が述べられている通りです。

ちなみに２インチＵＰにより見た目が良くなる代わりに突き上げや騒音が酷くなり、相当に不快になります。

純正タイヤが205/60R16という事は、それ程スポーティ系の車ではない事が推測され、インチアップにより見た目以外は、デメリットが多くなってしまう感じです。

お洒落に我慢は必要って事ですね。

その不快感を少しでも和らげる為に、プレミアムコンフォートタイヤをチョイスするのは有効ですが、流石に１６インチの快適さには敵わず、ある程度の覚悟が必要です。

突き上げ感の低減が最重視なら、ルマン５等の柔らか系タイヤを選択する方法もありますし、ウエット性能も欲しいとなると、また別の銘柄も浮上してきて・・・タイヤ選びも奥が深いです。

２インチＵＰとなると、プレミアムコンフォートタイヤの有難味を感じにくく「こんなはずではなかった」となる可能性も高いので、インチアップは慎重に行う必要があります。

書込番号：24643319

[エヌの流星]

＞kmfs8824さん
並行輸入品のタイヤって正規品と何か違うのでしょうか？
タイヤ自体は同じタイヤで原産国の違いだけでしょうか？
厳密に言えば中身も微妙に違うのかなぁ…
よく分かりません。

書込番号：24643691　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

＞伊予のDOLPHINさん
ある程度は覚悟はしています。
ただ、そんな中でも乗り心地が少しでも良く、またHV車なので静粛性も気になってはいます。
そう言った意味でミシュランのプライマシー４も候補にあげていますが、高速走行時の静粛性はV552には敵わないとのレビューを見受けたのでV552が気になっています。
ただ、予算をオーバーしていてXLでも目立ったデメリットがないなら購入しようと思っています。
ただ、ミドル級のミニバンなのでオーバースペックに感じているのも実情でして、困りはてています。

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[kmfs8824]

過去にタイヤの正規品と並行輸入品の違いについてメーカーに問い合わせたことがあります。

一言で言えば並行輸入タイヤは日本の道路環境に合わせてないそうです。

タイヤの負荷能力やスピードレンジを上げる代わりに静粛性や乗り心地を多少犠牲にしているようです。

それとミシュランのプライマシー 4はお勧めです。

ADVAN dB V552から履き替えて1シーズン経ちましたが乗り心地の改善がありました。

静粛性は多少劣りますが気になるレベルじゃありません。

書込番号：24643774　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

＞kmfs8824さん
PRIMACY4 225/45R18 95Y XLというサイズになるかと思いますが、95Y XLは並行輸入品ではないでしょうか？
正規品と並行輸入品の見分け方ってあるのでしょうか？

書込番号：24643789　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞エヌの流星さん

過去にミシュランに問い合わせた結果「同一銘柄、同一サイズであれば生産国が異なっても全て同じ製品です。 」と返答をもらいました。

ミシュランタイヤは全て輸入品です。

正規輸入品
https://www.michelin.co.jp/auto/genuine-products

＞95Y XLは並行輸入品ではないでしょうか？

判別として正規輸入品はタイヤのラベルに正規輸入品と明記されています。

ただ、並行輸入品でも性能差は無く、サポート面(返金保証など)で多少不利になるぐらいじゃないですかね。

書込番号：24643987　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

私はミシュランの客相の言う事を信用しない。

何故ならST有りとST無しのPrimacyの性能の差は無いと説明するから。

何故なら溝の深さが実測6.5mmのタイヤを溝の深さ7mmと説明するから。

これなら多少性能が異なっても「同じ製品です」と説明すると思う。

書込番号：24644261

[Berry Berry]

静粛性最優先であれば、国産プレミアムコンフォートにかないません。


以前も記載したのですが、、、

これは、日本（広く見れば東アジア地域）のドライバーは神経質（悪い言い方ですが）なところが関係しています。
ロードノイズに過敏で、タイヤ以外ではブレーキダスト量も少ないほうがいいという傾向（世界的に見れば）があります。
それに比べて欧州の方って、割り切っているところがはっきりしているかと思います。
車を走らせる上で、欧州の方が速度域が高い（アウトバーンなど高速道路でも日本の高速道路より速度域が上）ですから、高い排水性とグリップ、走行距離の多さから耐摩耗性が求められます。
静粛性は上記を満たしたうえでの付加価値（さらにあればよい的）であるような。
そのため、欧州プレミアムコンフォートはある程度の運動性能も求められています。

日本の道路はそこそこ整備されている（舗装がきれい）分、静粛性を中心にタイヤ設計をすることができます。
その結果、国産プレミアムコンフォートは静粛性に特化していると言っても過言ではありません。


＞並行輸入品のタイヤって正規品と何か違うのでしょうか？

はい。コンパウンド・構造が異なることがあります。
まして、ADVAN ｄBは純正装着でも同銘柄が存在します。（ステップワゴンスパーダでありました）
以前YOKOHAMAに問い合わせましたが、

質問事項（以下：質）「新車装着でADVAN dBを履かせている車種がありますが、タイヤショップ等で購入できるADVAN dBとの違いを教えてください。」
回答（以下：回）「その車種専用にチューニングしてあります。」
質「では、構造なりコンパウンドが異なるのでしょうか？」
回「えー、すみませんがその件につきましてはお答えができないんですよ。」
質「では、タイヤショップ等で購入できるADVAN dBとは別物と考えてよろしいのでしょうか。」
回「はい。違います。」
質「性能的にはどうなのですか？」
回「すみません。それもお答えできません。」
質「違うと考えていいでしょうか？」
回「ええ。違うと思っていただければ・・・。」

ということでした。


＞タイヤ自体は同じタイヤで原産国の違いだけでしょうか？
＞厳密に言えば中身も微妙に違うのかなぁ…

従って、名称が一緒なだけで別物でしょう。



今回の主訴は、

＞高速道路の継ぎ目などを通過した時、突き上げのショックが不快に感じにくい

です。
であれば、Primacy 4は当たりが柔らかいため、好適になります。

静粛性を取るか、当たりの柔らかいのを取るかで判断したいですね。

ちなみに耐摩耗性はPrimacy 4がかなり上です。

書込番号：24644264

[エヌの流星]

皆さん、ありがとうございました。

プライマシー４に気持ちが傾き始めましたがV552も捨て切れないので、もう少し考えて見たいと思います。

書込番号：24644371　スマートフォンサイトからの書き込み