Gクラス 2018年モデル
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Gクラスの新車
新車価格: 1857〜2635 万円 2018年6月6日発売
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ご質問いたします。
このたび内金を入れ、6月から7月ごろにg450d、マヌ及びマヌ+、ナイトパッケージで購入できることになったものです。先日セールスに「レーダー探知機の取り付けと、シーテック端子(マグネットアダプターとでも言うのでしょうか?)の取り付けをお願いしたいのだが、有料でお願いできないか?」と問い合わせたところ、「電源を取るような社外オプションをつけた場合、保証が効かなくなるので一切受けできません。」との答えでした。レーダー探知機はともかくとして、別に足車があり、それほど乗らないので、バッテリー上がりが心配です。皆さんはどうされていますか?やはり保証が効かなくなってしまうのでしょうか?ネットを見ていると、納車直後の新車にレーダー探知機や、シーテック端子を取り付けた例が山のように出てくるのですが… .
お知恵を拝借できれば幸いです。
(注:こちらは、真剣に質問しております。揶揄するようなご返答、攻撃的なご返答はお断りします。よろしくお願いいたします。)
書込番号:26386031 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>覇王さん
どこから電源を取るのか分かりませんが、もともとバッテリーは消耗品なので保証はありません。
マグネット・アダプター・ケーブルを自分で付けるか、用品店に任せるか、ご自由に。
ただ、バッテリーを充電する場合はバッテリーを車載ままで充電可能なのか、おろして充電するのかはディーラーに確認ですね。
https://www.kk-tcl.co.jp/ctek/product/product_options.php
書込番号:26386091
1点
みんカラ等に上げてる人って
自分でやるか 別ショップで頼んでいると思います
オレンジシーテック端子施工ってそんなに金額取れないですよね
逆につけたまま走り出して壊してしまうランボの動画とかありますんで
壊れた理由を端子施工者に押し付けられる可能性を考えたら、、
マグネットだと 車体のどっかに穴開けるわけで
後から左右が違うとかクレームされても
それは指示の仕方が悪いわけで
その程度の金額で
1/100の確率でリスクしょうなら
自分だって断りたいよね
こういったものは 自分で施工 または 施工指示できる人 向けかと
書込番号:26386117
3点
>覇王さん
> やはり保証が効かなくなってしまうのでしょうか?
最近のモデルの取説には以下の注意書きがあります。これはGクラス2025/3モデルの取説ですが、他のクラスも同じ文面です。
また12Vバッテリーについて長期間車両を使用しない場合はスタンバイモードを設定する他、「バッテリーをメルセデス・ベンツにより承認されたバッテリー充電器に接続して下さい」と指定があります。48Vバッテリーについてはユーザー対処を禁止しています。
ディーラ(特にシュテルン)によって細部の対応の差があるのかもしれませんが、公式にはこういうことです。
Mercedes-Benz AG 及び弊社が認めない改造又は架装を行った場合、システムが正常に機能しなくなる可能性があります。またこれらに起因して発生した不具合は保証の対象にならないことが保証書に明示されておりますことをご理解ください。
例えば、次に示すものは保証の対象になりません。
・ TVキャンセラーを装着したことによる不具合
・ 純正以外のナビ及びオーディオ等を装着したことによる不具合
・車両診断装置(OBD)に純正以外の機器を接続したことによる不具合
・上記以外の Mercedes-Benz AG 及び弊社が認めない改造等に起因する全ての不具合
書込番号:26386158
3点
>funaさんさん
>どこから電源を取るのか分かりませんが、もともとバッテリーは消耗品なので保証はありません。
ディーラーはバッテリーの保証のことを言っているのではないと思います。
書込番号:26386168
6点
>エメマルさん
あまり乗らないからバッテリー上がりを気にして充電器を付けたいって話ですから
ここでいう保証はバッテリーに対してのことを指してると思いますよ。
書込番号:26386373
1点
ディーラーとしては自分たちが薦める製品以外を付けることを嫌がるのは当然のことです。
何も無いだろうと分かっていても、何かあれば責任問題になりかねません。
それを回避するなら自分たちで取り付けることはやめておきたい。
そういう話です。
何か起きてもクレーム入れない、保証しろと騒がないと一筆入れれば付けてくれると思いますよ。
書込番号:26386376
1点
>BREWHEARTさん
電源をわざわざ取るような社外OPの場合、うちのディーラーはSMLO&Rさんの記載内容と同じことを言ってましたけどね。
書込番号:26386600
0点
>funa さん
言葉足らずで申し訳ありません。バッテリーが保証外なのはもちろん承知しております。「本体の保証が効かなくなる」と言われたという意味です。
書込番号:26386792 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SMLO&Rさん
やはりそうですか…ネットを見ると結構皆さん新車購入して装着されているので、問題ないとばかり思っていました。また今までメルセデス、ポルシェ、BMWを購入してきましたが、電源を取るだけで、本体の保証がアウトと言う経験がなかったものですから…。
書込番号:26386797 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>エマメルさん
おっしゃる通りです。
「本体の保証が効かなくなる。」と言われました。
書込番号:26386799 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>BREWHEARTさん
はい、その通りなんです。電源を取ると、「本体の保証が効かなくなる。」と言われてしまいました。
書込番号:26386802 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>覇王さん
レーダー探知機などアクセサリーはアクセサリーソケットから電源を取れば問題ありません。
取説によればフロントセンターコンソール、リアセンターコンソール、ラゲッジルームの三箇所に12Vソケットがあります。
長期間不使用については
@ スタンバイモードに入れる(取説には記載がありますがモデルイヤーやトリムに依存するかも知れないので、当該機能有無はディーラ確認)
A 充電はAGMモード充電器を所定の接続方法(充電用プラス端子とボディ)をディーラで確認の上実施
なお、上述しました取説の「弊社」は「メルセデス・ベンツ日本合同会社」で、ディーラではありません。
文面からご理解の通り保証規定全体を指します。
書込番号:26387037
2点
車両法 に合致してるか否か と
その整備工場に入庫していいか否かの内規
は まったく別です
車両の保守点検はユーザー責任であり
整備工場は ユーザー自らできない内容を
代替するものであり
ユーザーも整備工場を選べますが
整備工場もユーザーを 自由に 選べます
ベンツのディーラーでは
テレビキャンセラーが付いているかもという疑惑だけで
入庫を拒否された例があります
(実際には車両の車速検知機能の不具合であっても)
書込番号:26387072
1点
バッテリーににも新車保証がありますよ。(3年ですね)
シーテック端子、これを付ける利点はなんですか、
車体のバッテリーはトランク内でアクセスしずらいからですかね?
そもそも、バッテリーの充電はボンネット左に充電用のターミナルがありますよ!
どうしても付けたいならご自身でここに接続すればいいのでは。
経験上、毎日短い距離乗って(1ヶ月で500km程度)これでもバッテリーは減るので
2ヶ月に1回くらいの割合で充電していましたよ。
長距離乗っても充電不足にはなりますので、走行よりも充電器の方が良いと思います。
レーダーの電源は、セカンドシートセンターのシュガーソケットからACC電源を取り出して、
繋げばいいんですが、当然、シュガー電源は使えなくなります。
または、シュガーからACCを取り出して、助手左のヒューズBOXから常時電源12Vを取り出して、
リレー回路にACCと12Vを入れてここからレーダー等の電源を取り出せば一番いいかともいます。
補償にも問題ないですし。(読んで理解できなければ諦めてください)
くれぐれも、元配線から分岐で電源を取るときにはエレクトロタップを使わない方が無難です、
便利で簡体ですが、振動で配線が千切れることがあるので、きちんと半田して熱収縮チューブで絶縁することをお勧めします。
書込番号:26388279
1点
日本全国の正規ディーラーが同じ対応をしているわけではありません。
ちなみに私のE53の場合は、納車直後に正規ディーラーでレー探を取り付けてもらいました。
E53にはシガーソケットは緊急用として一ヶ所しかないため、シガーソケットから常時電源を
取ることは推奨しないとのことで、ディーラーからの提案でした。
ちゃんと、ディーラーにはメーカー保証に影響がないことを確認してもらっています。
他のディーラーを当たれば取り付けをしてくれるところは、あるのではないでしょうか?
老婆心ながら。
書込番号:26389309 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
レーダー探知機は、購入ディーラーにより取り付けてくれるところがあると思います。(実際つけてもらっていました)
またシーテックについては充電専用端子を使うのが一般的と思いますが、ガチャガチャいちいち挟むのが面倒なら接続コネクターを使うのも悪くない(楽)と思います。シーテックはメルセデス純正用品としても売られていると思いますよ。
以前メルセデスを持っていた時は、日々の走行距離が多いためシーテックはつけていませんでした。
現在乗る機会が少ないポルシェカレラは、ボンネット内のカバーでバッテリー周りが覆われているため、カバーのスリットの部分から後付けシーテック充電用端子を出し使用しています。車庫に入れている間はほぼシーテックを接続しており、バッテリーも5年元気です。先日売却したボクスターも同様に、購入ディーラーでレーダー探知機とシーテック接続コネクターの取り付けをしてもらいました。
シーテックは欧州各社の純正品としても販売していますが、小生はAmazonで購入しています。
書込番号:26408475 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>元配線から分岐で電源を取るときにはエレクトロタップを使わない方が無難です、
エレクトロタップ、これは車の配線材として販売されていて、カー用品取り付けショップなどでも、普通に使うようですね。
ただ僕も、この被覆の上から針を刺して接続するような方法は、安直かつ不完全のような気がして嫌なので、マイカーの配線は全て暖簾分けで取ったり、分岐エボシを使いました。
かつ、エボシ端子の圧着部には、さらに半田付けを行いました。
書込番号:26408601 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
正 ギボシ端子
誤 エボシ端子
湘南茅ヶ崎の烏帽子岩が頭に有ったようです。
失礼しました。
書込番号:26408710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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