『新型ジムニー、シエラのATとMTを試乗してみて思ったこと』のクチコミ掲示板

[素人nubo]

現在JB23の8型を乗っています、車はあまり詳しくないです。個人的な感覚では、新型ジムニーのATは車重も上がったためか走り出しが少しもっさりとした印象を受けましたが、MTでは当たり前ですが大丈夫な感じ。（今乗っているものが多少イジってあることもありますが）一方で新型シエラ（AT）ではエンジンの違いからもかなり乗りやすかったです。特に新型シエラの（MT）に試乗した時はさらに力強く好感が持てました。ただ、他の車はどうかわかりませんが新型ジムニーシエラのATとMTを比べたときに車内のエンジン音？、がATの方が個人的な感覚ですがかなり静かに感じました。（久しぶりにMTに乗ったので、私の運転が下手だったのかもしれませんが、、。）そんなわけで新型シエラのATにしたのですが、、、駄文すみません。

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[みかん まさ]

私は音とかはあまり気にせず、きびきび走るにはMT、楽なのはAT？と悩みましたがATを選びました。

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[enikesJB74]

＞素人nuboさん

新型ジムニーに限らず最近の車のアクセルは電子制御たからかもです
燃費を良くするには
発進加速のアクセルワークはカナリ有効なんです
各メーカーは、そんな事も有って
アクセルを踏み込んでもかなり制限かけてて
急発進とか抑制されます
好みにもよりますが
個人的には
スイフトスポーツとかでも発進はモッサリ感が有ります
車によっては、スポーツモードとかだと
かなり改善されたりしますが
新型ジムニーには存在しませんよね
後付けでは、この辺りを改善するパーツに
燃費は悪くなりますが
スロットコントローラ(通称スロコン)とかが有ります
この辺
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/hb-first/entry-12403280765.html

私は、発進加速と言うより
細かなアクセルワークとかでの
半クラによるトルクの微妙な操作も欲しいので
ブレーキLSDが有っても
そこは、MT１択で譲れないとこです

さらに
MTでも電子制御は介入してくるので
気持ちと出力に違和感があって
早くJB74用のスロコンも出て欲しいとこです

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[素人nubo]

＞enikesJB74さん
＞みかん　まささん
レスありがとうございます。皆さんそれぞれ選ぶポイントは違うと思いますがいずれにせよ新型シエラは納期が大変なことになっていますね。10月に入れば少し情報が出てくるようですがぜひ1月からの増産の比率を上げてもらいたいですね。

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