『クラウンがFFになる？』のクチコミ掲示板

[ひでまゆたろう]

ニューモデルマガジンに次期型クラウンはカムリベースのFFになるという記事が載っていました。
この雑誌のことですから、信ぴょう性は？ですが、もし事実だとすると自分にとっては２２０が最後のクラウンになりそうです。
クラウンに乗る理由の一つである、取り回しの良さが失われることは必至だからです。

２２０がでて、トヨタもクラウンに関しては相当迷っているなとは思いましたが、よもやFFとは（まだ事実と決まったわけではありませんが）。

書込番号：22950470

[JTB48]

新車予想系の雑誌も生き残り必死ですからね。どこまで読者の興味をひかせるかでしょう。
クラウンの場合タクシーとかの需要もあるので整備性の良いFRを捨ててまでFF化するかは可能性が低いと思いますよ。

書込番号：22950488

[ハーケンクロイツ]

ペリメーターフレームを捨てた時点でクラウンの神話は途絶えているので、
今さらFFになろうがRRになろうが大した問題ではない。

お爺さんたちが『クラウン』と聞いてときめくクルマならなんでもアリです。

書込番号：22950514

[茶風呂Jr.]

レクサスとの差別化？

書込番号：22950575

[ひでまゆたろう]

一応FF化されるとの前提で書きます。

国内専用車として、この台数・価格では厳しいのは事実でしょう。
ただ、存続させるのであればレクサスの派生車種としてでもFRを維持してほしいところです。

次期GSが無いとされるのであれば、それも厳しいのですが・・・。

書込番号：22950597

[seikanoowani]

代わりにカムリがなくなるならアリだな

書込番号：22950678　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

今のモデルを元に考えると

FRで
日本の満ちに合った大きく無いスポーティーな高級車
って立ち位置は有るかも

輸入車も良いんだけど
国産異常にブクブク大きくなっている

ただ購入者がバッチの魔力に取り付かれていると
無理かも

その場合FF

書込番号：22950996

[anptop2000]

マークXは FF化って 4、5年前に
ささやかれて、あげく廃止だね。

書込番号：22951121　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

クラウンと言えば、直6 FRでしょ。

と思う年代(世代)なので、本当にFFになったら、
もはやクラウンじゃないと思ってしまいますね。

まあ、そんな事はもう関係無いのかもしれません。

時代の流れなのかな。

書込番号：22951335　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　RR面白そう♪
⊂)
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書込番号：22951343　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

競技車両のタネになるクルマでもありませんし、クルマを快適に移動する道具だと考えればＦＦは大いにアリだと思いますよ。
それに世の大半のクルマがＦＦ。つまり乗用車にはＦＦが向いているとも考えられます。

ＦＲのフラッグシップがクラウン。ＦＦのフラッグシップがカムリ。この関係が微妙になるのは微妙ですけど・・・。

書込番号：22951472

[油 ギル夫]

レクサスISとGSも止めるなら信憑性は有ると思うけど、どちらかでも残すなら同じFRのクラウンを止める合理性が無い。

豪華なカムリならレクサスESで間に合っているのでは？

書込番号：22951488　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

昔…確か90年代の車雑誌にトヨタがツーストエンジン復活させてマーク2に搭載！何て記事が出てたのを思い出した。

商品のモデルチェンジを考えるとき様々な案があると思います。
最終的にどの案が採用されるか何て開発してる当人方にも分からないでしょうしコンプライアンスが徹底してる企業のマル秘情報は易々とは出てこないでしょう。

書込番号：22951941　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

ホンダレジェンドみたいなデカいFF車になるんでしょうね

流石にFF縦置きエンジンにはしないでしょうけど
(今さらFF縦置きエンジンにするメリット無い)

小回り効きにくくて苦労するだろうな

書込番号：22952170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞舞来餡銘さん
乗り味については、ほとんどのシチュエーションにおいてFRとFFの違いを意識することはほとんどないと思いますが、
取り回しについてはいかんともしがたいところがありますね。

＞油　ギル夫さん
記事においては、トヨタとしてはFRについてはレクサスに任せてしまいたい、ということのようです。もちろん信ぴょう性があるかは疑問ですが。

＞eikoocbさん
もし、いつもの通りのモデルチェンジサイクルとすれば、ぼちぼち次期モデルのコンセプト作りに入ることでしょうから、その中の一案にFF化があるのかもしれません。

＞マイペェジさん
クラウンユーザーのほとんどが、居住性等によるFF化の恩恵を受けられるような気がします。ただ、自分もそうですが、一部にはFRによる乗り味や取り回しの良さでクラウンを選択しているユーザーもいるので。
まあ、そうなったらFFクラウンにはメリットがないので、MB,BMWに移行せざるを得ないと思います。

＞gda_hisashiさん
輸入車も良いのですが、ビジネスに使うにはいろいろ支障があるんですよね。特に地方に行くといまだにいろいろありますね。
あと信頼性かな。

書込番号：22952359