『10ヵ月乗ってみての燃費です。』のクチコミ掲示板

[ほのちの]

1給油1充電での最長走行距離と燃費	ホンダトータルケアの8月分

車のメーターの表示とホンダトータルケアの画面です。
きちんと充電を維持しておけば、結構伸びるなと思いました。体感ですと充電が50％以上あればHVモードでもモーターのアシストがしっかりとかかる感じです。
ホンダトータルケアでの画像ですが、たまにEVモードで充電残量を減らしている時があるので、30km/lあたりに収束しそうです。

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[ボチボチ家電好き]

＞ほのちのさん
興味深いデータですね
何点か質問なんですがこの燃費データはバッテリーだけのEV走行を含まない（完全HV走行のみ）での算出なのでしょうか？
もしEV走行を含んでいたとすると、日々の充電はどの程度されてるのでしょうか？

僕はプリウスPHVに乗っているのでクラリティPHEVの燃費は興味があるので教えてもらえると嬉しいです！

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[ほのちの]

＞ボチボチ家電好きさん
燃費データに関してはインターナビでの自動情報収集なんでしょうか、すべて（EVモードのみ時もHVモードのみ時も）が合算されてます。あと、すべての走行時を記憶しているわけではないので申し訳ないですが、おおよそ30km/L前後のものが完全HVモードのみで走行したものになると思われます。
日々の充電に関しましては充電が減り次第になりますので、だいたい週1回程度で月の充電量が2000円いかない感じです。
参考になりましたら幸いです。

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[ボチボチ家電好き]

＞ほのちのさん
ご回答ありがとうございます。
参考になります。

クラリティPHEVの車重が1850kgで、同じHVシステムのインサイトは1370〜90kg
インサイトの実燃費が25km/L程度なのでクラリティでその燃費は本当に凄いですね

更に100kgほど重いアウトランダーPHEVのHV燃費が15km/L程度らしいです
走らせ方が良いのかもしれませんね

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[ほのちの]

＞ボチボチ家電好きさん
走らせ方よりも走っている環境がよいと思います。普段走行しているところが街中とかではなく時速50〜60kmくらいで走れるところなので、燃費が伸びやすいのかもしれません。
低速や高速走行よりも中速域での走行をクラリティが得意としているのかもしれないと考えています。

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[ほのちの]

ホンダトータルケア2019年12月分

冬場(2019年12月)でのクラリティPHEVの燃費です。
EVモードは使用せず、走行時は全てHVモードで走っております。
バッテリーが冷えるためか、夏場の20%OFFくらいの燃費になりました。

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