『このタイヤのプラットフォームはどこにありますか？』のクチコミ掲示板

[honmaguro]

購入から約3年60000kmを走り、そろそろ更新時期かなと思っております。
ゴムは流石に若干劣化していますが、スリップサインを見てみるとまだまだ余裕がありそうです。
しかし、冬性能に関して重要なプラットフォームが見当たりません。
どこにありますでしょうか？

書込番号：25044622　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

このタイヤはスタッドレスタイヤじゃないからプラットホームはないのでは？

書込番号：25044715

[honmaguro]

ありがとうございます。
同じメーカーの4Seasons Hybridはあるみたいなのですが、やはりこちらはないですかね？
あと、どこかの書き込みでプラットフォームが減っている等の書き込みがあった気がします。

書込番号：25044718　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

色々な画像を調べてみました。
スリップサインは確認できましたが、プラットホームらしきものは確認できませんでした。

書込番号：25044722

[honmaguro]

ありがとうございます。
トレッド面にシワが見られるようになって来たのですが、ゴムの劣化ですか？

書込番号：25044727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞トレッド面にシワが見られるようになって来たのですが、ゴムの劣化ですか？

現物を見ていないのでなんとも言えませんが、、、
一般的にヒビ割れの前兆でしょう。
経年劣化ですね。

書込番号：25044778

[honmaguro]

ありがとうございます。
この製品は海外でのみワランティが95000kmあるのですが、あと30000kmは厳しそうですか？
溝はあるのでやはり摩耗には強いみたいですが、溝が減る前にゴムの劣化が限界を迎える可能性はありますか？
そうなると冬性能に期待は出来なさそうでしょうか？

書込番号：25044809　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

写真1枚目、グッドイヤーは「プラットフォームの位置はサイドウォールに雪だるまと矢印で表示している」と説明しています。

写真2枚目、Assurance WeatherReadyのサイドウォールには、それらは見当たりません。

写真3枚目、Vector 4Seasons Hybridには、表示があります。

写真4枚目、海外では6年6万マイル保証で販売されているようです。

使用継続の判断基準は以下を参照ください。
https://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

書込番号：25044817

[honmaguro]

ありがとうございます。
プラットホームはやはりありませんでしたか。
あればもっと容易に判断が出来たと思うのですが、仕方ないです。
摩耗の方は参考にさせて頂きます。

書込番号：25044831　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞あと30000kmは厳しそうですか？

新品時の溝の深さは、メーカーに問い合わせれば教えてもらえます。
（タイヤサイズ、銘柄を伝えましょう。）
そこから、残り溝の深さを測り、寿命を推定することができます。


＞溝はあるのでやはり摩耗には強いみたいですが、溝が減る前にゴムの劣化が限界を迎える可能性はありますか？

はい。
しかし、コンパウンドの限界はトレッド面よりサイドウォールに現れる傾向があります。
トレッド面は構造が丈夫に作られていますので、多少のヒビは許容範囲内です。


＞そうなると冬性能に期待は出来なさそうでしょうか？

冬季性能はコンパウンドのしなやかさが重要です。
ヒビ割れが起きれば、溝はあっても効果はありません。
その場合には、新調されることをおすすめします。

書込番号：25044844

[ジャック・スバロウ]

タイヤの交換時期は、スリップサインだけではありませんよ。

書込番号：25044895

[funaさん]

＞honmaguroさん

オールシーズンタイヤは夏タイヤに分類されます。
トレッドウエアが良くても、交換時期もサマータイヤと同じです。
・使用開始から4〜5年程度
・走行距離が30,000〜50,000�q程度
上の条件にあたらなくとも、
・スリップサインが１箇所でも出ている
・大きなひび割れ・亀裂がある
・大きく偏った摩耗がある
いかがでしょうか？

書込番号：25044915

[funaさん]

文字化けしました。訂正します。
・使用開始から4〜5年程度
・走行距離が30,000〜50,000�q程度

書込番号：25044953

[いぬゆず]

タイヤのサイドウォールに△マーク無いですか？

そこです。

書込番号：25045197

[gda_hisashi]

＞honmaguroさん

オールシーズンタイヤもスノーフレークマークがあれば雪用タイヤと認められる訳で

プラットホームが無いとスリップサイン（１．６ｍｍ）までＯＫなのかな

日本仕様には雪だるまマーク（プラットホーム）無いのかな

書込番号：25045231

[honmaguro]

Vector 4Seasons Hybridの場合は明確に刻印されているのですが、このタイヤはそれらしき物がありません。
トレッド面の外側の溝にスリップラインのようなものがありますが、全ての溝に存在するので違う気がします。

書込番号：25045261　スマートフォンサイトからの書き込み

[honmaguro]

このタイヤは摩耗後の排水性能の維持を売りにしていますが、摩耗後と言うのが冬性能が無くなった時なのかスリップサイン到達後なのかが分かりません。
メーカーとしてもスリップサイン到達後の使用は推薦しているはずはないと思うので、冬用の溝が無くなった時のことを言っていると思っています。

書込番号：25045267　スマートフォンサイトからの書き込み

[honmaguro]

ひび割れとスリップサインの写真です。

書込番号：25045280　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

これはプラットフォームでは有りませんか

＞honmaguroさん

縦方向のリブがプラットフォームではないでしょうか

書込番号：25045308

[honmaguro]

ありがとうございます。
全部の溝あるのですが、そうなのでしょう？

書込番号：25045316　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

「スリップサイン」と「プラットフォーム」が別物だとお考えになってる？

おなじものですよ。

スタッドレスの場合は「スノータイヤとしての限界を示すプラットフォーム」と「夏タイヤとしての限界を示すプラットフォーム」の二段になってるだけで。

書込番号：25049640

[honmaguro]

Vector 4Seasons Hybridはそのパターンになっているので、同じと思っていましたが、やっぱりなさそうです。
「エボルビングトラクションテクノロジー」の溝穴拡大を見るしかなさそうです。
こちらは容易に判断が出来そうなので、問題ありません。

書込番号：25049729　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞honmaguroさん

>全部の溝あるのですが、そうなのでしょう？

スノープラットフォームは摩耗５０％のはずだから

単にプラットフォーム有れば
このくらいの深さ（高さ）かな
って思いました

書込番号：25049885